Daf Xf95

DAF XF95 2004год,430л.с. .Машина пока в рейсе,так что посмотреть не могу.Собираю информацию к его приезду.Проблема заключается в том что при заводке троит,после перегазовки начинает работать нормально ,иногда после стоянки может сама не завестись,после эфира заводится ,троит пара раз газанул и нормальная работа.На фильтра не похоже,машина едит нормально,20 тонн тащит хорошо.С двигателями и топливной на этих машинах не знаком.Подскажите что может быть и есле у кого есть описание топливной и ДВС.

По симптомам очень напоминает когда не хватает топлива,а после стоянки совсем оно пропадает,не держит обратный клапан например ,от того и не заводится. Проблема явно в подаче топлива к насосу ТНВД .

http://www.autopiter.ru/russiancatalog/daf...a-toplivnaya-25 Схема топливной .

57 - Невозвратный клапан .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ДВС на той машине стоит тот что Лёша выложил на фото.ЭБУ MS6.2 , обратный клапан с номером 1622831 система UHEC2 .В общем посмотрели с товарищем и пришли к выводу ,что виноваты или ручная подкачка или обратный клапан,т.к. в момент не запуска при прокачки присуствует воздух в топливной системе.
Остались не понятные вопросы по машине.При подключении автокома ( нормального шнурка нет ,подключал иголками) начались странности.Сканер на связь вышел,но никаких данных не показал,а на машине в момент подключения обнулился пробег и самодиагностика показала неисправность ретарды,неисправность ДВС и ЕБД.Как только отключил разъём со сканера всё пришло в норму.Что это может быть?Или надо было смотреть как XF105?

Андрей,это как минимум не хватает распиновки по которой ты подключался!! А что разъемы то не приобретешь,недорого же.

Разъём круглый или ОБДи?

Разъём круглый.Подключил CAN и К-Line .Вроде всё правильно как в схеме подключения.

Уверен, что их вместе надо?

Ещё при разрежении в баке, даже с исправными клапанами, за ночь ДТ высосет обратно в бак.

Ездил только один раз на такую машину,и как раз по причине топлива и запуска.Но мне это было совсем не интересно,потому как водила слишком умный оказался,тем более что у него в запасе оказался БУшный насос подкачки топлива,который ему поменяли недавно.Короче он поставил старый насос и уехал.А признаки неисправности были такими,как плохо запускался мотор после простоя,и неразвивал оборотов,два три раза газонет и мотор глохнет,еще и цилиндры не все работали,они как бы по очереди подключались.

Доброго времени суток всем, есть у кого нибудь распиновка кабеля автокома обд скания/даф 16пин, пытался когда то смотреть такое авто, перепаял разные варианты, данных от двигателя не увидел, в последствии выяснилось что кабель на диагностический разъем был поврежден, а первоначальный вариант распиновки кабеля не зарисовал, сегодня опять попался XF95 2004г, пробовал соединятся проводками +, G и к-линию, не соединяется , добавил кан , соединение проходит, не читает ошибки, дату не показывает.

Подойдет??

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ешо

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Евгений оба варианта пробовал, по к-линии нет соединения с эбу, кан подкидываю есть соединение не отдает ни ошибки ни дату, отдельно кан (+ и G не забываю подкидывать) нет соединения, по этому интересует изначальная распиновка кабеля. Другим сканером машину смотрели, распечатку видел.

ИМХО: раз подключается, значит с распиновкой и железом всё нормально. А что то не отдаёт - это проблема софта. Колдун может подскажет какой программой с грузовыми лучше работать?

Смотрели Автоком, Делфи, WOW чем? ДВС заведён или Заглушен? На К линии питание есть, какое?

Владимир Борисович смотре на заглушенном авто, автокомом 13.3 и делфи 14.1, вов грузовой не получилось установить, напряжение на к-линии не замерял, приедет с ремонта кпп попробую.