Страшная тема, Про завалы блоков.

А может создадим тему-страшилку о неудачных обновлениях и прошивках..? В двух словах что шили, что пошло не так и чем дело кончилось.
Часто ко мне в последнее время бегают с просьбой что-то обновить или чипануть. Денег гору предлагают. Удивляются, когда отказываю. А отказываю я тогда, когда нет чётких инструкций и надёжной информации. Началось всё:
1 на буханку залил в закрытый блок открытую прошивку в Микас. Прошивку дал друг. В итоге, машина неправильно читает датчик скорости, в 90 видит 130. Включает ограничитель скорости. Обратно шиться ничем не хочет. Новый блок стоил тогда 9000р
2 обновлял навигацию на Весте. Чисто заводским файлом, по заводской инструкции. Процес завис. Решил обновить всю прошивку - убил магнитолу. Причина: медленная флешка. Процесс начинается, но не может завершиться. Машина стояла месяц. С помощью сайта 4Пда, заказал специальный адаптер, впаялся в процессор... вылечил. Никогда не забуду момент, как магнитола включилась и сказала, что "любит дипхаус"(песня такая)
3 обновлял диллерским Грейт Иксом коробку автомат на Весте, но подключился к машине как к Гранте. Чисто мой косяк. Машина зашилась и встала. Кинулся к Dik, Roy и Михеенко с просьбой изобрести что-нибудь для прошивки этих блоков. Сильно не хотелось покупать блок коробки. Через месяц в продаже появился модуль. Прошил - оживил.
4 шил гранту тульским мотор мастером и их универсальным кабелем. Процес прервался на середине, откуда-то пошёл дым. Начал бегать по друзьям и знакомым, надеялся блок оживить. Оживить только через второго друга. У первого не получилось. Ощущения, надо вам сказать, были.... Могу предположить, что на универсальном кабеле нажал кнопки м74к, а не м74can. Адаптер перепаял, шью им дальше.
5 с ужасом вспоминаю каждую попытку прошить блоки bosh 7.9.7 и mp7 тульским загрузчиком. 50 на 50 либо загрузит сразу, либо будет плясать час и не сможет. Лечил поразному, пока не купил другой загрузчик.
6 из интересного могу вспомнить как шил первые м74 с индексами 03, 04. Если перепутать прошивку, либо предохранитель вылетит, либо вентилятор на постоянку включится.

А, ведь, это только малая часть. Только те истории, которые надолго в память запали. Есть не мало других, более свежих, но менее страшных. У вас такие есть? Так же, как у каждого хирурга есть маленькое кладбище, у каждого чиптюнера валяется завалённый блок в ящике.

Бог миловал физически увалить блок при прошивке.
А мелкие неприятности нет нет случались. Седых волос иногда добавляется, хотя вроде уже некуда.
У меня поблизости нет друзей, к которым можно обратиться за помощью в этом деле. Только по удалёнке. Советом или дампами.
Что запомнилось из последнего. Уснул блок при прошивке на машине. Toyota Camry. По всей вероятности виновата сигнализация. Благо на столе без вскрытия удалось поднять.
"Повезло" при замене панели приборов Мазды 2014 года похерить родной дамп. Причём читал с демонтажём EEPROM. Думал что такое невозможно. При этом повезло (уже без кавычек) что ин-аут коды на данном авто старого образца. И донорская панель привязалась без проблем.
До сих пор с содроганием вспоминаю как читал и писал м73 тульским загрузчиком. Тогда даже не задумывался о версиях бутлоадеров. Повезло и далеко не один раз.

Как же давно это было... теперь, наверное, даже и не вспомню. Есть автэловские закрытые и ителмовские открытые. А ещё универсальные, с калины или классики. Тульский,вроде, писал их уверенно, но медленно.

А самая страшная неприятность у меня произошла не в связи с прошивкой.
Ford Fusion робот. Притащили с незавершённым обучением.
Обучение не проходило, как я подумал, из за подтекающего главного цилиндра сцепления.
Хозяйке на предприятии сделали металлический цилиндр. Я его поставил и после попытки обучения, открыв капот увидел густые клубы дыма. В результате пришлось покупать отреставрированный блок управления. Ещё и наслушался массу "приятных" слов в свой адрес, пока Почта России доставляла посылку.
При этом, как понял основательно поразмыслив, это просто стечение обстоятельств, а не косяк.
Моторчик и ЭБУ сгорели по причине заклинившего выжимного. В этом изитронике, оказывается не предусмотрена защита по току. Или она совсем не работает. Т.к. это нормальное явление при заклиновагии выжимного. А не сгорело до меня, потому что мотор полностью не останавливался т.к. жидкости было куда уходить.