Delphi Mt80, слетели ключи после репрога

На тех скринах, где ПИН и ВИН обведены, дампы с ECM?

Урряя, победа! Все расскажу, всем отвечу, только надо снова тюн записать, я-то сток возвращал на место. Млять, может на стол его, чего-то очкую ...

Мои поздравления!
Седых волос добавилось?

А что бояться? Уже отработано.

С победой! В МТ80 аппаратно флеш заказная, в BGA корпусе, и имеет в своём составе и CAN трансивер и ещё много непонятного. Причём б.у. МТ80 довольно часто имеют проблемы с памятью, почему то часть информации повторяется в дампе, чтобы резервирование обеспечить, а ЕЕПРОМ как раз эмулируется во флеш. Китайский и для корейских Шевролетов МТ80 схемно отличаются внешне не сильно, по комплектующим тоже отличия не большие. Андрей , просто закину свои копания с МТ80 (Авео) и МТ80.1(Крузы 1.6) ковырял давно, и не дополнял , хотя надо было доделать, но не на чем сейчас.

Да.
В общем уехал он с тюном, как и хотел, только на сутки позже .

Два раза не седеют
Пинкод соответствует 4 последним цифрам vin и здесь, его местоположение в дампе указано на скрине выше, обведено цветом. Не стал ресетить моторный, т.к. считывание флеша даже с трупа показывало неизменность зоны VID. Поэтому сначала сделал ресет иммо, затем привязал иммо к моторному, т.е. инфа о секретном ключе (та самая синхра) из эбу переехала в иммо. Затем обучил единственный ключ, второй давно покоится в обходчике. После этого чек перестал моргать, соответственно завелась. Все делалось Сканматиком, китайские тетрисы так и пролежали на пассажирском сидении.
Еще момент. Даже после успешного обучения ключа осталась ошибка 1001 в активном статусе, она была единственной, но если не ошибаюсь завел с ней. Для стирания сканматик запросил pin, стер, больше не появлялась.
Всем спасибо за наводки, подсказки, было очень приятно.

Вот еще фотки с платы иммо, может кому будет полезной инфа.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

исчо

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

передок

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

задок

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Теперь действительно покоится

А чтобы автозапуск не убивать, проще прописать "покоящегося", просто подав управление на обходчик, а родной ключик чтобы не мешался завернуть в фольгу , тогда ответ на запрос даст "покоящийся" в обходчике. Если конечно корпус обходчика спрятан не сильно глубоко. Тогда проще его просто достать и прописать.

Оп-па, вот это я упустил.

Вот главные герои этой темы, наконечники к лабораторнику, от которого подпитывал АКБ при репроге. Уже когда случилось стал присматриваться ко всему, и заметил что амперная стрелка ЛБП слегка погуливает влево-вправо, а ток-то всего 1,5А. Просто коснулся их, и стрелка еще сильнее задышала. Это гуано с алибабы составное, со временем соприкасающиеся части подгорели, стали сопротивлением. Выкинул нах и теперь цепляюсь к ЛБП крокодилами, стрелка успокоилась.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Смотрятся они конечно приятно, но наши древние латунные с разрезной частью и пайкой в заднее гнездо намного надёжнее. и гребёнки на винтиках в полиэтиленовых обоймах только для малых токов! если больше 2-5 ампер, то греются и сплавляются в монолит, пару раз в двух шагах от возгорания бывал из-за этого барахла, ладно бог миловал, так что лучше уж паять , а гнёзда для рабочего оборудования лучше сильнотоковые, либо золочёные, либо латунные и без этих хромированных пружин. Такая экономия выходит боком. Тоже такие как на фото на свой ещё советский БП поставил, замыкаю накоротко , а стрелка дёрнулась и опять на место встала, пока не подёргал туда-сюда и не облудил провода нормального контакта не получилось. Одно достоинство внешний вид и дешевизна!

Я сегодня тоже так же вляпался!Но ,благодаря Андрею Сергеевичу ,всё прошло успешно.