Ответ в темуСоздание новой темы

> Почему бьется содержимое Eeprom, при проблемах с питанием
hash
Дата 5.08.2019 - 09:34
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Админ


Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 6966
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004





Недавно прочел в одной книжке, и хотя в ней описываются вполне определенные МК (AVR), думаю причинно-следственная связь имеет универсальный характер.
Цитата

Главная же сложность при работе с EEPROM — возможность повреждения ее содержимого при недостаточно быстром снижении напряжения питания в момент выключения. Обусловлено это тем, что при уменьшении напряжения питания до некоторого порога (ниже порога стабильной работы, но недостаточного для полного выключения) из-за колебаний напряжения МК начинает выполнять произвольные команды, в том числе может осуществить процедуру записи в EEPROM. Если учесть, что типовая команда МК AVR выполняется за десятые доли микросекунды, то ясно, что никакой реальный источник питания не может обеспечить снижение напряжения до нуля за нужное время. По опыту автора при питании от обычного стабилизатора типа LM7805 с рекомендованными значениями емкости конденсаторов на входе и на выходе содержимое EEPROM будет неизбежно испорчено примерно в половине случаев.

Этой проблемы не должно существовать, если константы записывают в EEPROM при программировании МК, а процедура записи в программе отсутствует. Большая сохранность данных в таких случаях подтверждается и эмпирическими наблюдениями, и тем, что разрешение записи в EEPROM — процедура двухступенчатая. Во всех же остальных случаях (а их, очевидно, абсолютное большинство — в EEPROM чаще всего хранят пользовательские установки и текущую конфигурацию при выключении питания) приходится принимать специальные меры. Наиболее кардинальной и универсальной из них является установка внешнего монитора питания, удерживающего МК в состоянии сброса при уменьшении напряжения питания ниже пороговой величины. Той же цели служит встроенный детектор падения напряжения (Brown-out Detection, BOD), имеющийся практически во всех моделях Tiny и Mega, но техническая документация не исключает при этом для надежности дублирования его и внешним монитором питания.


--------------------
Чиптюнинг китайских и других автомобилей в Волгограде: 927-25З-7О88
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
Андреи81
Дата 5.08.2019 - 12:55
Цитировать сообщение

Пользователь сейчас на форуме






Приднестровье г. Бендеры

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 749
Пользователь №: 27655
На форуме с: 7.11.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


И нефик дергать клеммы АКБ, ездить с неисправным генератором, хотя при снятии блоков АКБ лучше отключать.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
coon
Дата 5.08.2019 - 15:32
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."


Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3534
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Андреи81 @ 5.08.2019 - 14:55)
И нефик дергать клеммы АКБ

В таком случае и зажигание нехрен выключать.

А если серъёзно. То при снятии клеммы с АКБ записать мусор в ЕЕПРОМ намного меньше шансов, чем при медленной просадке аккумулятора. Например, при длительной стоянке.
По моему опыту, рекордсмены по данной проблеме SsangYong. Причём только дизеля.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Андреи81
Дата 5.08.2019 - 16:58
Цитировать сообщение

Пользователь сейчас на форуме






Приднестровье г. Бендеры

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 749
Пользователь №: 27655
На форуме с: 7.11.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (coon @ 5.08.2019 - 16:32)
В таком случае и зажигание нехрен выключать.

А если серъёзно. То при снятии клеммы с АКБ записать мусор в ЕЕПРОМ намного меньше шансов, чем при медленной просадке аккумулятора. Например, при длительной стоянке.
По моему опыту, рекордсмены по данной проблеме SsangYong. Причём только дизеля.

SsangYong у нас очень редкий гость, сегодня первого в жизни делал, думал электроника, выяснилось что мини лампочки, в каждом переключателе.
В общем больше я с проблемами сталкивался в KIA или Hunday, там если с напряжением проблемы, и еще перепад температуры, глюки обеспечены.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
coon
Дата 5.08.2019 - 17:39
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."


Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3534
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


KIA и Hunday у нас тоже гораздо больше чем SsangYong-ов. Но пока ещё ни один не обращался со слетевшими ключами. А с такой проблемой, у нас в городе скорей всего ко мне бы обязательно попал.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы