| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Задачник по ремонту > Toyota Camry |
| Автор: picnic 22.03.2016 - 12:21 |
| Что то забросили тему . Toyota Camry,1995г,3S-FE,правый руль,АКПП.Авто в приличном состоянии. По словам владельца ,приехал вечером домой,утром завёл с брелка сигнализации ,ни каких проблем и ни чего не предвещало. Но двигатель не стал развивать обороты выше 2000. Давление топлива в норме,искра не пропадает и стабильная ,но пропадают на 2000 оборотах управляющие импульсы на форсунках.До этих оборотов двигатель работает абсолютно адекватно,как и запускается на раз-два. Сняв разъём с этого датчика и более ни чего не делая,отсечка стала как и должно быть на 6.500об/мин. На ходу авто стало менее "резвое" ,но после замены датчика полностью решилась проблема. Ошибок самодиагностикой была лиш одна 21,датчик кислорода,но и то чек не светился при запущенном двигателе. Задачка просто для освежить тему. |
| Автор: MEGABYTE 22.03.2016 - 12:49 |
| ДПДЗ замыкание на массу? |
| Автор: submehanic 22.03.2016 - 13:15 | ||
Но я так понял, не в нём проблема. |
| Автор: poqik 22.03.2016 - 13:49 |
| датчик распредвала |
| Автор: picnic 22.03.2016 - 14:05 | ||
Да Виктор совершенно в точку,но только замыкание штатное ,поэтому и ошибок по нему не было. http://mashintop.ru/userfiles/image/repair_manual/115351_original_foto-4-56xx.jpg Концевик в ДПЗД сообщает в ЭБУ если он замкнут,то это ХХод и ограничение по оборотам 2000 макс. Когда же концевик размыкается при открытии заслонки ЭБУ переходит в мощьностной режим. В моём случае E2 и IDL были всегда замкнуты независимо от реального положения заслонки и ЭБУ было в режиме ХХода. Датчик похоже ещё у прежнего владельца начинал чудить,потому ,как трос был перетянут для того ,что бы концевик не срабатывал совсем,но эксплуатация и капли воды при его снятии вытекшие из него сделали своё дело. |