Бензопаровоз, впрыск воды во впускной тракт/цилинд

Собсно давно уже слышал про то что якобы впрыскивают воду в коллектор под карбюратор(даже проставку специальную видел под карб, правда примитивную с 1 регулировкой) и это дает прирост мощности и следствие экономию топлива. вроде как с водой углеводороды горят лучше. Так же в мазутных печах водяной пар подают и они перестают коптить. в конце концов кочегарки топят сырым углем - потому что сырой горит лучше. как так то?
мне мои недалекие познания в химии не позволяют понять почему так происходит, может кто нибудь обьяснит как так?
или сам например видел/ставил/эксплуатировал подобные устройства?

Да действительно это применялось раньше, мы делали так; бралась ёмкость в неё опускалась тонкая медная трубка, потом эта трубка обматывалась вокруг выхлопного коллектора 2-4 витка и через регулируемый жиклёр пар подавался во всасывающий коллектор. В ине-те описаний очень много поищи поиском если интересно. Есть плюсы, но минусы перевешивают. А вообще то тема старая и избитая.

... Как региональный представитель фирмы " водокар" в крыму должен сказать - ставте ...и всё!!! (Действительно эффект есть и детонацию убирает и тягло прибавляет на низах !) ... Но для коллег скажу ... 1 - насос для воды , давление в районе 0.5 кг + делитель частоты ...или форсунки ...или одновибратор с запуском от импульса катушки ... для карбиков( рекомендую на 1006 ви1...как в схеме промывки от gnat - а найти одновибратор в интернэтэ ...с расчётом длительности не проблемма! ...я уже эту микросу пользую с 1996-го года... ни разу не подводила ) 2 - форса от газа ( нержавейка конечно!) ... главное - расход воды для 1.5 л. движка около 1.5 литра!
P.S. Пар смывает масло с цилиндров , а просто вода -нет... и эффект интересный...!

Мне в этом году 60 лет стукнет. И за всю жизнь связанную с автомобилями,каких только приспособ не приходилось видеть и конус Бутко под карбюратор и подача воды и пара и т.д. Но такой фразы ни разу не слышал. что вода в цилиндрах находится в жидком состоянии,а не в виде пара.
Прошелся поиском и могу сказать все это и ячейка Майера и т.д. попытка сделать деньги из воздуха. Согласно законов физики-выигрывая в одном -теряем в другом.
Мнимая экономия ведет к быстрому износу двигателя.
И потом ведущие автопроизводители бьются за экономию даже 0,1литра на 100км и вдруг отказываются от этого "изобретения" CТРАННО.
Мое мнение -торговля БАДами на автоуровне.
Совет-для успешного продвижения сего лохотрона нужно обязательно добавить,что это разработка СЕКРЕТНОЙ оборонки. Часто помогает в отъеме денег у доверчивых лиц.

Естественно вода не льётся ...а распыляется !!! Система вклячается после 50 градусов . Я сам лично видел движок таврии со снятой головкой , тот что прошел на " водокаре" 200 000 км ...камера сгорания чистейшая и накакой корозии , коллега мой на тойоте пикник 98г турбодизель прошел уже 30 000 км и мазда 6... и митсубиси оутлендер и....

В каком цикле двигателя подается вода и где она испаряется?

Типичный пример для любого продавца:" Я сам только себе купил,У меня такая же машина,У меня все товарищи пользуются и т.д."
Возьмите цену установки примерно 3000гр. и при вашем среднем пробеге и экономии топлива в 1 литр посчитайте сколько проедете на сэкономленном бензине и сколько дополнительно на 3000гр. Об износе двигателя вообще пока молчим.

Что-то на наш сайт пошли производители и представители. Кризис заставляет искать новые формы работы с клиентами?

Уважаемый автомеханик!!! ...Если вы прочтёте ...первую мою реплику , то должны понять , что я не стремлюсь сделать деньги " чужому дяде"! Если ВЫ будете столь внимательны , то поймёте , что я хочу поделится с коллегами основным принципом энтого устройства .... я сам не в очень большом восторге , как оно работает( в смысле ...не хватает двух камней , я надеюсь шутку про часы ещё не забыли ) но тем не менее оно РАБОТАЕТ... я выложил принцип управления системой!( Имеющий глаза увидит!) ... Я в свои годы( всего- то 40 лет)не стесняюсь садится за парту! Более того я сторонник "современной" физики... "Д.Х. Базиев" ещё в 1996- м году обьяснил почему взрывается баллон с кислородом... почему " чистый" кислород не горит а именно взрывается!!!

По вашей теории вода сначало преврашается в пар затем в кислород и водород и наконец с маслом оставшийся на стенках цилиндра взрываясь увеличивает мощность
Прям холодный термоядерный реактор

Если взять двигатель с ваз 01 и 10 то разность пробега до капремонта 200000
Думаю больше за счет температуры двигателя-а разница всего несколько градусов

...! несколько иначе!!! При сгорании бэнза ,к примеру ...,за счёт перехода воды в другое "агрегатное " состояние.. надеюсь физику все помнят?! идёт отбор тепла ( соответственно задержка расширения "рабочей смеси"! Т.Е. детонация ноу!) ...потом , когда вода ...пардон уже пар ... соедяется с углеродом ... НУ дальнейшее вы уже знаете (чисто химия... при 300 градусах с+ н2о = со + н2 + энергия ...и это ещё догорает... тоже с выделением энергии!)...кто не в курсе ... читайте , как паровозные топки чистили!
P.S. Я не исключаю из этого процесса масло! ...Но ! "Окантовка " свечи при работе бэнза вместе с " влажным " воздухом... просто белая!!!... Соответственно и камера сгорания тоже!!!

... Ещё немного из личного опыта ...Я уже писал ( чуть ранее ) тойота " пикник" Т.Д. движок 3CTE ... при установке " водички " сразу(!) Машинка " Попёрла " с низов ( кто знает " турбированые моторы" в курсе!) ...по прошествии 1500 пробега , начала буксовать со второй передачи...! Вопрос не в том "какую " систему поставить! ... если "Водичку " грамотно поставили ...она БУДЕТ работать! Вопрос в другом ... при "жёсткой работе движка" кольца " гуляют " ...если не сказать грубее!!! ... и как следствие износ... верхней части гильзы!!! ...А при равномерном давлении на поршень - они прижались ... и вместо "вибрации" ,вызываемой " детонацией"( я не буду распространятся - про это... тут все ПРОФЕССИОНАЛЫ!) , колечки просто прижались ...и пошли вниз!!! ... и как следствие - гильзы вверху ... вы мне не поверите ( сам видел )... впосто в "И Д Е А Л Е!"

Я как-то на просторах интернета находил статью,автор увеличил мощность и эластичность двигла на семёрке с пробегом с помощью "люстры" Чижевского во впускном тракте.Во как

Вы батенька просто вечный двигатель изобрели. Я тоже постоянно учусь,но и старые знания не забываю...Если хотите поиском найдите-сколько энергии нужно для разрыва межмолекулярных связей в Н2О. А Вы еще и энергию получаете.
Проще,если на раскаленный до 300гр. углерод(уже затрачена энергия) полить водой,то получим угарный газ(СО) и чистый водород.
Вы это пожарным скажите или лучше выезжайте на тушение деревянного дома

Немного в тему http://www.ntpo.com/techno/techno1_7/25.shtml

...Кто хоть раз топил углём печку?! ...И какой уголь горит лучше ?... Сухой ... или мокрый ?!!!
P.S. И дело не в "физической" энергии разрыва " межмолекулярных связей" !!! ...Есть такая " фишка" называется - "резонансная частота"... и , ну для примера... так называемое " ... авто на воде " ... в смысле на " газе брауна" ездило бы на (!) 2 ПОРЯДКА ЛУЧШЕ чем просто на "галимом " электролизёре" ... Извиняюсь за дерзость , но, есть такая наука ...физика ...и она не стоит на месте! ...В " бензопаравозе" я уже упоминал физика по фамилии Базиев ... и ещё раз настоятельно рекомендую ! ...Там послан на ... Резерфорд с его "допотопным строением атома " ... Да и ещё в 2001-м Российская академия наук подтвердило существование " электрино" ( элементарная частица со знаком +) , которое было предсказано в этой книге в 1996 - м!... И Энтот курс уже включен в программу ВУЗ ...

... Озонаторы встречал... "небольшой эффект" на дизелях ... и всё!