не работает светодиод подключенный параллельно обы, нужен совет

подключил светодиодную лампу параллельно основной в указателе поворота - не мигает, штатная мигает как обычно, если подаю напряжение без прерывания - все горит, подскажите в чем причина и как лечить?

Скорее всего, к сожалению, не получится ничего или будет работать только на заведенном двигателе, когда напряжение будет выше. Дело все в светодиодной лампе. Ток на лампу в реле-прерывателе проходит через внутренний шунт, на котором и падает часть напряжения. Светодиодная лампа имеет порог напряжения, ниже которого она не будет работать. Видимо этого ей и не хватает.
Лечить это попытаться можно. Если изменить токоограничивающие резисторы в сторону уменьшения сопротивления на каждой линейке светодиодов, но это нужно разбирать лампу, если это, конечно, возможно. Но и это может не помочь. Светодиоды обычно имеют порог ~3 вольта. Их там в ряд 4 шт. А напряжение после реле-прерывателя с параллельной штатной лампой накаливания может на 1-2 вольта быть ниже. Поэтому даже если убрать токоограничивающее(внутри лампы) сопротивление все равно не хватит напряжения для открытия светодиодов на заглушенной машине. Еще один путь - это закоротить один светодиод в каждом ряду, напряжение пороговое снизится и все будет гореть. Но остается опасность выхода их из строя при заведенной машине, когда напряжение поднимется.
И еще один вариант, без вмешательства в конструкцию - это поставить отдельное реле на светодиодную лампу с управлением от штатной. В этом случае все будет работать, но будет "огород".

полярность светодиода не перепутали?

Как это? Если просто дали питание горит,а в схеме поворотов нет?
Вы схему можете нарисовать как подключали.

Доп реле навесить

У светодиода(лампы) сопротивление во много раз больше, не желе чем у обычной нити накаливания штатной лампы указателя поворота.
Штатная лампа накаливания своим малым сопротивлением шунтирует (перемыкает вывода светодиодной лампы почти накоротко). Потому, что, при паралельном подключении двух разных сопротивлений(резисторов), общее сопротивление будет = равняться меньше наименьшего, поэтому ток быстрее пойдёт по наименьшему пути сопротивления, тем более в кратковременный период. Что вы и наблюдаете визуально, которое описано вами в теме.

На кой на кой - тунинх. Я сначала не вник в суть. Все верно говорит Окей. В реле поворотов стоит времязадающая RC цепь, где R - это общее сопротивление всех ламп. А тут диодной лампой сопротивление цепи меняется.

Вам нужно гуглить переделку реле поворотов. Переделанное реле мерцает вне зависимости от нагрузки. Все светодиодные тюнеры с данным вопросом сталкиваются, так что проблема известна.

Если светодиоды включены в лампе группой - последовательно, то при напряжении 3х 3в=9вольт свечение будет очень слабым. надо просто выбрать правильную лампу у которой каждый светодиод имеет свой балластный резистор. Тогда светодиоды будут работать при меньшем напряжении, яркость конечно пропорционально снизится Например светодиодная лампа с 5 светодиодами потребляет при 14 вольтах 70 ма т.е по 12-13 ма на светодиод, при 7 вольтах светодиоды ещё светятся, но ток уже менее 6-8 ма, то есть примерно в 10 раз меньше, отсюда и результат.
Лампа накаливания - это стабилизатор тока в какой-то степени , а светодиод это уже стабилизатор напряжения. Величина напряжения на светодиоде примерно 3,3-3,5 вольта, если запитать светодиод без балластного резистора, то уже при подаче напряжения 4 вольта светодиод быстро сгорит, буквально секунда и он покойник.
Например лампа на 12,6 вольта при 15 вольтах потребляет 250 ма, а при 5 вольтах ток 130 ма, при 3 вольтах ещё течёт 100 ма! то есть напряжение снизили в 3 раза а ток снизился менее чем вдвое. Если питать светодиоды через драйверы, которые являются стабилизаторами тока, то тогда бы светодиод светил бы одинаково от 4-5 вольт и до 20-30 вольт, при этом мощность рассеиваемая на драйвере росла бы пропорционально питающему напряжению.
Кстати на светодиодных лампах для фар, где мощность порядка 15-60 ватт драйвер и светодиод уже охлаждает вентилятор и лампа одинаково светит от 9 вольт и до 32, т е без разницы легковушка с 12 в это или тягач с 24 вольтовой сетью на борту. Сейчас довольно часто попадаются светодиодные матрицы СОВ с рабочим напряжением 9-12 вольт. В них ячейки матрицы собраны в группы по 3 последовательно и все группы в параллель.