Kia Bongo D4cb, С Евро 5 (Delphi) на евро 3 (Bosch)

Теперь двигатель плохо тянет.

Из ошибок только датчик температуры воздуха, т.к. MAF с EGR в прошивке отключены и фишка снята.

Давление топлива в норме, турбина давит...

Может из за того, что не идентифицировал на ЭБУ тип КПП?
Там какой то пин за это отвечает, а я по запарке не обратил внимание на него. До этого ЭБУ стоял на машине с АКПП.

При начальном нажатии на педаль акселератора происходит подрыв, а потом скисает и на дальнейшее нажатие не реагирует.

Похоже, эта сказка бесконечна.
На сколько я знаю, с АКПП и с МКПП, прошивки разные. Бывают и ЭБУ разные. Т. е. в состав PCM, включено управление коробкой.
Если при отключении ДМРВ, выскакивает ошибка по ДТВ, входящему в его состав, то это не доделали те кто прошивку крутил.
Возможно из за ошибки и идëт ограничение момента.

Нужна помощь по распиновке MAF Bosch 28164-4A000.

Во вложении в самом нижнем сообщении 5-ой страницы данной темы не устраивает?
ATS - 5-ый пин.

устраивает, неточно выразился, я имел ввиду нумерацию контактов на датчике

Разъём E02 в Engine5.pdf
Могут быть и на самОм разъёме или датчике пронумерованными.
Можно вызвонить. 4 - +12, 3 - масса.

спасибо

на 1 и 5 ноге должно быть +5 вольт? или только на 2? Почему то с ЭБУ идёт питание только на 2...

На 1-ой не должно. Там сам ДМРВ должен выдавать напряжение, в зависимости от расхода.
А вот на 5-ой при отсутствии датчика, скорей всего должно подтягиваться к 5 В. Но не уверен на 100%. Может что корейцы намутили.