| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Серийные и тюнинговые прошивки > Сажа и EGR |
| Автор: hash 14.03.2016 - 10:32 |
| Вопрос к тем, кто берет дизели в диагностику, какие номера ошибок продуцирует неисправность сажевого фильтра? Для полноты картины укажите на каком автомобиле, а если еще и ЭБУ этого автомобиля назовете, то такой ответ будет исчерпывающим. Спасибо. |
| Автор: submehanic 14.03.2016 - 11:26 |
| Что пока под рукой: Toyota, двиг. 1AD-FTV, 2AD-FHV (Denso). P1425 - напряжение на выходе дифференциального датчика (датчика перепада) давления вне допустимого диапазона P1427 - напряжение на выходе дифференциального датчика (датчика перепада) давления ниже нормы P1428 - напряжение на выходе дифференциального датчика (датчика перепада) давления выше нормы P1426 - напряжение на выходе дифференциального датчика (датчика перепада) давления показывает отрицательное значение |
| Автор: submehanic 14.03.2016 - 11:58 |
| У VAG'ов там полный бардак, хотя сыпятся в разы чаще, (в большинстве случаев Bosch). Для примера: P2452 - датчик дифференциального (перепада) давления - электрическая неисправность P2452 - датчик дифференциального (перепада) давления - показания неправдоподобны P2463 - DPF, избыточное накопление сажи P2459 - DPF, нарушена периодичность регенерации (слишком часто) P242F - DPF засорен P2002 - неисправность DPF (просто  ) |
| Автор: submehanic 14.03.2016 - 13:11 |
| Андрей, для Duster интересней наверное: DF310 (1544) - датчик температуры перед DPF DF1001 (1545) - регулирование температуры на входе DPF DF1195 (047А) - цепь датчика относительного давления DPF DF1196 (047В) - датчик относительного давления DPF DF1252 (1632) - цепь эл./магн. клапана форсунки DPF Но это базовые коды. Каждый, как сейчас модно, имеет свою модификацию. Например, для DF1252 (1632): - СО - обрыв цепи - СС.1 - замыкание на +12 В - СС.0 - замыкание на массу |
| Автор: hash 14.03.2016 - 13:27 |
Юра, спасибо!  А для DCM3.7 ничего не найдешь? Kia Bongo, например, или GW Hover (который у Паши-coon). |
| Автор: submehanic 14.03.2016 - 14:26 | ||
Если в Kia Bongo: P0472 - сигнал датчика дифференциального давления DPF ниже нормы P0473 - сигнал датчика дифференциального давления DPF выше нормы P1405 - постоянная (слишком частая) регенерация DPF P1407 - несоответствие расчётной температуры заданной перед DPF P2002 - КПД DPF ниже порогового значения P224F - ограничение использования DPF - высокий уровень накопления сажи |
| Автор: coon 14.03.2016 - 18:17 |
| Андрей, на моём нет сажевого. Катализатор есть. Это ИМХО. Перечитал в клубе массу информации, конкретно ни чего не нашёл. Теперь факты: На выхлопе недалеко от коллектора, находится бочонок (на который думаю, что кат). Ни перед ним ни после ни каких датчиков и трубок. Т.е. ДК и дифференциального датчика давления нет. DCM 3.7 ещё на Opel Antara ставили. Там с сажевым. Андрей, помимо ошибок, там ещё доп впрыск, алгоритм управления ЕГР и наддувом то же править придётся. Появилось в каталоге: http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowCategory.aspx?CategoryId=31508 |
| Автор: hash 15.03.2016 - 10:53 | ||||
Хреново. В том смысле что под прицелом имел китаепром, а так мотивации поубавилось.
Что не только маску уже вижу, сравнив no_DPF со стоком, обнулены три карты, возможно те самые о которых ты рассказал. |
| Автор: Karen 23.03.2016 - 21:24 |
| Подтверждаю, на Ховере нет сажевого, но есть клапан ЕГР, который при определенном пробеге придется отключать (глушить) и есть электронная педаль, которая в купе с автомат коробкой дают определенную задумчивость при маневрах. |
| Автор: evgen58 23.03.2016 - 23:59 | ||
Чисто из любопытства,а просто поменять то его не дешевле???? А фильтра воздушные с масляными меняя вовремя и нормального качества +масло рекомендуемое заводом изготовителем,случайно не увеличивают пробег авто,без глушения ЕГРа??? Или всеже глушить и давить ДВС,это по нашему,по Русски,что ДВС хорошо,то нашему брату не по корману??? Тогда вопрос,а нахрена вам это авто???? Недавно востановил рабочий цикл двс на Спринтере,так клиент удивляться не перестает,говорит,что авто еще так при нем не ездило ни когда... А вы сразу глушить и т.п. |
| Автор: Борода 24.03.2016 - 00:22 | ||
Нет,Женя, не дешевле.Очень ненадёжные они у них,а цена на эту приблуду ,до подорожания, была около 25 тыс.руб.Цена на репрог около 15 тыс.руб. |
| Автор: evgen58 24.03.2016 - 00:37 | ||
Чесно скажу,я не менял ЕГР. Взял 500грмовый балончик ХАЙГИР очиститель карбюратора Синтетическая Формула,, выпустил газ, и замочил егр в обрезаной |
| Автор: Борода 24.03.2016 - 00:40 |
| У них электронная начинка вылетает,так что либо менять либо перепрошиваться. |
| Автор: evgen58 24.03.2016 - 00:59 | ||
Чесно скажу,я не менял ЕГР. Взял 500грмовый балончик ХАЙГИР очиститель карбюратора Синтетическая Формула,, выпустил газ, и замочил егр в обрезаной полторашке и сверху замотав скотчем, ночь, и все шевелиться как надо,потом синтетическим маслицем пролил-потом продул воздухом,обработал литиевой смазкой и в путь. Уже 2 поездки на Москау,в течении 45 дней,полет нормальный. Не зря Андрей Сергеич,так тему назвал,но его замысел,я понял!!! Чист,я,сторонник заводской инженерной мысли!! Лежит на столе петли задних дверей мерс спринтер 2 шт,новые,1 шт,стоит 10700рубл. Один из компаньенов и хозяев этого спринтера,спрашивает!!! А,что просто петель,в магазинах нет???? Другой отвечает,что есть,но из спринтера,получитьтся сарай с конюшней  Александр,был случай,когда обратился ко мне Паджеро 3 3,2 дизель которого,при замене ГРМ,заметил,что ЕГР,заглушен,предложил помыть,в итоге купили новый оригинальный,и клиент доволен,как собака перед сахарной косточкой. После этого,сначало пытаюсь реанимировать,и если не получалось,то глушил. Но ошибка всегда мозолила глаза. Подводники люди,все же состоятельные, и не скупились,купить новый ЕГР. |
| Автор: coon 24.03.2016 - 07:07 | ||
Саш, хочешь сказать, что в самОм клапане электроники напичкано? Сегодня гляну на что он похож. Да, похоже не просто соленоид. КЛАПАН EGR HOVER H5 ДИЗЕЛЬ 26500,00 руб. 1207100-ED01A |
| Автор: submehanic 24.03.2016 - 09:33 | ||
Паш, мне такие часто попадались. Кроме соленоида, там ещё датчик положения. Но ладно если б как на Опелях. А разбирал с каких-то французиков, там датчтк положения ползунковый и привод - моторчик  . Всё это забивается сажей/жижей, гниёт и ломается, а ценник ..... !Вот нашел фоту: |
| Автор: Karen 24.03.2016 - 09:54 |
| Evgen58 думаете Вы один правильный и ответственный, а мы тут собрались лиш бы бабла срубить? Мною помыто пару клапанов на Ховерах - пока ездят. Окончателно откажут - будем шить. Более двух лет наблюдаю за данной маркой. Отрицательных последствий после глушения ЕГР (не мной) не заметил. |
| Автор: Борода 24.03.2016 - 23:44 | ||
Паша,года два назад разбирал,смотрел.Там плата собрана с микросхемой и ,по моему(как я помню),шаговый двигатель.По поводу шагового двигателя,могу ошибаться,давно было,но клапан с наворотами,это точно.Проверка была,как говорится,"на ходу",быстро,но после замены клапана ошибка по нему ушла. |
| Автор: hash 24.04.2016 - 15:30 | ||
Тогда хочу ошибки дизельного Ховера при отказавшем клапане EGR  , их тоже наверняка будет несколько, смотря что именно отказало в клапане. ЭБУ Delphi DCM3.7 (GreatWall). |
| Автор: coon 24.04.2016 - 16:19 |
| При снятии разъёма. При включении ЗЗ, сразу выпрыгнули. Заводка ни чего не прибавила. Что ещё можно попробовать? |
| Автор: coon 24.04.2016 - 21:38 |
| Вот нарыл. Хм... А 405-ой то в мануале нет. ИМХО - Если вторая цифра - 4, значит неисправность относится к приводу EGR. |
| Автор: hash 9.05.2016 - 23:22 |
| Обратился Ховер на репрог, сам попросил egr off. На пробеге в 30тыс. хозяин, как правильный пользователь, заменил клапан, хватило до 90тыс., теперь снова горят чек и ключик, в кодах ошибка 404 (в мануале выложенном выше нет её описания), и больше менять клапан он не хочет. Когда читал сток, клиент попросил стереть ошибку, потом сказал что машина с погашенным чеком едет совсем по-другому. Хватило примерно на 100км, потом опять чек зажегся. Кто уже зашивал прошивку с отключенным EGR в такой Ховер (DCM3.7), как результат по прошествии времени? |
| Автор: hash 10.05.2016 - 15:13 | ||
Именно так, с буквой F на конце??  |
| Автор: hash 10.05.2016 - 19:28 | ||
Давай попробуем, чтобы при снятии разъема ошибки не выпрыгивали. |
| Автор: coon 10.05.2016 - 19:41 |
| Давай. Только, раньше завтрашнего вечера не получится. |
| Автор: submehanic 10.05.2016 - 21:04 | ||
Ага. 224 - очепятка моя  На примере немчуры: |
| Автор: Karen 14.05.2016 - 19:32 |
| 404 EGR air control error fault. Никаких буков в кодах дилерского сканера нет. Пошивал EGR off и тюн 10 дней назад. Клиент доволен. |
| Автор: coon 14.05.2016 - 20:23 |
| Karen, речь о Ховере? Если да, то кто он, дилерский сканер? Launch? Так отображает Сканматик те же ошибки, при снятии разъёма. |
| Автор: Karen 15.05.2016 - 22:29 |
| Да Лаунч, с дилерской программой. Сканматик правильно отображает. |
| Автор: coon 22.05.2016 - 04:09 | ||
Чуть мозг не сломал. Про Great Wall SP речь? |
| Автор: Karen 23.05.2016 - 21:36 |
| Работаю в дилерском центре. После покупки обычного Лаунча из Москвы прислали дилерскую программу диагностики GW для Лаунча. Теперь в сканере две программы диагностики GW, которая шла с Лаунчем и дилерская, присланная с Москви из Ирито. Работают одинаково, за исключением спец функций иммобилайзера. Сдалась она Вам эта дилерская программа, на Сканматике всё тоже самое, а может и больше. Ошибка Р0404 появляется при заедании клапана EGR во время езды. |
| Автор: hash 24.06.2016 - 14:48 | ||
Прошло полтора месяца как прошил первого клиента, и 3 недели как прошил второго, оба напрочь исчезли после репрога, это в какой-то степени дает ответ на вопрос в цитате. Второго шил уже своей прошивкой. У второго Ховера сканер по обд показал только одну ошибку 404, а комбик показал 4 ошибки: 404, 405, 487 и еще одну по трансмиссии (АКПП) 1167 - Response from the anti-theft chip not received |