Как подключить электромотор

Ещё на первой странице, что pol, это полюс

Я, видимо, весьма далек от этого дела. Тогда поясните пожалуйста следующее: см.рис. из Википедии. Там отчего-то для 3000 об/мин всего "один" полюс - в смысле ЦИФРЫ 1 (одна пара полюсов). Для 1500 об/мин Р=2 (ДВА) (две пары полюсов) и т.д...
Насколько мне известно эта методика применяется не только в схемных обозначениях, но и при расчетах обмоток статоров.

Думаю, Ваши пояснения будут полезны всем участвующим в теме. А то что-то путанка какая-то....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вообще количество полюсов указано прям на лейбе двигателя.
Например: если затёрто или не читается надпись обороты двигателя, но чётко читается его тип.
АИР80В4У3. Этот двигатель на 1.500об/мин. Число полюсов 4.
АИР100L2У3 ===3.000об/мин. Число полюсов 2.
Так не вскрывая двигатель можно определиться с его оборотами, а затем и мощность. Корпус двигателя одинаковый, а на самом деле он может быть к примеру 4кВт/1.000об/мин, 5,5квт/1.500об/мин и 7,5кВт/3.000об/мин. На вид они будут все одинаковые, корпус один в один.
Чем больше количество полюсов, тем меньше обороты. Если объяснить образно, тогда нарисуйте на листе окружность, поставьте на ней две точки, вверху и внизу, положив карандаш на эти точки затем прокрутите карандаш от точек на 360*, затем разбейте окружность на четыре точки и также прокрутите карандаш останавливаясь на точках, затем на шесть точек. Точки это полюса двигателя.
Заметили как упала скорость вращения карандаша, если хоть на доли секунды остнавливаться на каждой из отмеченных точках ?
Примерно так и ротор двигателя вращается. Чем больше полюсов, тем меньше частота вращения. Это для обычных 3-рёх фазных асинхронных электродвигателей. Повторюсь, это если образно наглядно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Скажите пожалуйста - А где "лейбла" у этого двигателя?

И повторю свой вышеизложенный вопрос (не замеченный Вами) - Почему указанные на искомом импортном двигателе табличные обозначения переключаемых обмоток не соответствуют нашим? Даже "Википедия" тут не в помощь...

Очень хочется подробных пояснений.

Мне википидия как то в 2000г была в районе чуть по ниже пояса
Первое. Что двигатель в теме трёхскоростной , ДА ?
Что, в маркировке двигателя уже заложено число полюсов ДА ?
Так какого мне ваша википидия с оглядкой на ваших наших и вот ещё тех....
Я всегда пишу, как минимум своими словами, как сам знаю, википидию пишут тоже люди, со своей колокольни и своего видения процесса.
По теме..
Тот же асинхронный электродвигатель на любое количество оборотов,тысячник, полуторо и трёх-тысячник, как минимум можно перемотать двумя разными способами..
Согласны или нет ?
Но в википедии будет написано, что только вот так укладываются катушки. Но мне удобней вот именно так, как мне удобней именно с такой намоткой его потом увязывать.
Если вам удобней полюса в двигателе называть парами, как носки, туфли и прочее, пожалуйста.

Только я когда работал обмотчиком, оплата была сдельная, существовала некоторая таблица какой двигатель сколько стоит. Так вот со всей новой партии привезённой выбирались с начало самые ценные, но что бы выбрать, нужно уже взглядом определить что за двигло. Самые ценные были трёх тысячники, за один рабочий день на поднять на стол, после обеда в лак. И к зарплате, если два одинаковых удавалось с кучи, вообще шикарно, два одновременно, к концу месяца можно и тысячник с 54 пазами девятью тройными катушками, кожа на большом и указательном пальцах была у некоторых на пятках не такая жёсткая наверное.
Что помню, то и пишу с тех времён, а википидию и одну-две пары полюсов наши -ваши мне и по сейчас по кую.
Некоторые движки и сейчас по памяти помню сечение и количество витков для 380в и 660в, не было провода для 380в, мотали на 660в, соединяли в треугольник, на клемник три вывода, все счастливы.

Я не могу дать такого подробного изложения по данному вопросу, обосную почему.
Считаю, что для этого нужно стать как они, жить как они, делать как они, потом возможно уже станете думать как они и вот тогда
Кстати у них и частота сети 60Hz.

Для электрика самый правильный ответ дал Геннадий,а профессиональные обмотчики разложили всё по полочкам.

http://autodevice.ru/forum/uploads/post-6-1508360563.jpg

... Вот вам "проверка работоспособности обмоток " ... что-бы в омах не путались!
https://youtu.be/nVd7K83dOn8

Вить, херня это ...
Вот когда твой двигло и по сейчас работает, вот это да !
Если двигло был в сборе, до пропитки с начало собирался и включался, если двигатель на столе "подпрыгнул" в момент включения и прослушивается чисто механический шум подшипников, тогда да. Но и то применялся больше для левых движков, от стиралок на пример.
А этот фокус никогда не делали, даже из любопытства.
Согласись, в статор трёхтысячника шарик и после выключения это уже пуля, ..на видео тысячник .

Схема из моей ссылки того сообщения с первой страницы.

Зачем же тогда Вы делали мне замечания по поводу того что я не сразу определится в обозначениях?

Ротор в асинхроннике имеет скольжение до 30%, шарик от поля статора отстаёт еще больше и дальше. У нас в цеху эта проверка была стандартной операцией. Ни одного застреленного не было.

Не смог пройти мимо этой фразы.

У нас в цеху такая процедура не приветствоволась, шарики катать, Кучина, да слушали.

В каком числе написано- обмотчики ? Мне показалось во множественном.



Это сообщение отредактировал picnic - 19.10.2017 - 23:29

Вы о себе во множественном числе думаете?
Я в первую очередь имел ввиду себя, и далее написал что сразу не разобрался... Фразу (и далее) нужно внимательно читать, а не ходить мимо.



Самое главное - автору темы удачи в запуске двигателя.

... Эк вас цепануло! Какая пуля может быть при частоте 50 гц ?! ... Но по равномерности и отсутствии "мёртвых" зон ... самый наглядный пример ....... вообще-то металлической пластинкой на вибрацию на каждом сегменте ... по классике , если память не изменяет проверялось...

36в.400Гц тоже перематывали, преобразователя для испытать не было, шарики не катали ни какие и нигде вообще.