Проблемы с Электрикой, Мазда Famili (323 Bj), погасла вся электрика

Добрый день форумчане. Проблема такая, машина стояла месяца два , и тут нужно было ее запустить, а т. к. аккум был сдохший, решили прикурить.

До этого времени , машина работала как чеснок.

Накидываем провода, жду сразу появился гул под капотом ( как потом оказалось, почему то начал работать моторчик абс , не отключаясь, вырубил вытаскиванием предохранителя), подождал минуту , начал заводить, и ничего не происходит, в пассажирских ногах что то щелкает и все. 0 реакции, не гудит бензонасос, выбило кучу предохранителей (в салоне которые ), не работает магнитола, подсветка приборки, стрелка спидометра зависла на 160, .

В чем может быть причина?

В салоне выбивает предохранитель стеклоподьемника водительской двери (остальные 3 открывает, там их либо два, либо второй еще на что то идет) постоянно , под капотом обуглилось чуть главное реле (зелененькое). Его замыкаешь вручную, искрится ужас...и когда замыкал , выбило предохранитель N10 под капотом.

Снимал провода с генератора , (думал может там замкнуло), толку 0.

Зачистил все провода массы , разобрал водительскую дверь, нигде не коротыша не перелома...

Подскажите что может бытЬ? Мозги разбирал, на вид целые , паленым внутри не пахнет. Электрикой не особо силен, но хоть подскажите где копать? возможно что стартер каким то образом замкнул? но почему абс постоянно стал работать?

+ и - правильно подключали?Посмотрите внимательно.

Ты должен и обязан это понять сам лично, затем отписаться здесь, тем самым по настоящему подтвердиш свой профиль "старт" .
Иначе какая то ошибка, либо ремонтировать авто, либо их "убивать" стартуеш..

PS; Был у меня как то случай, Toyota Wish прикурили от Isuzu Elf , 24в > 12в, но Вы поняли !
Авто завёл, затем мольбы по сигнализации, мол ставлю на стоянке да и дело зимой было, сделал, затем ехать без магнитоллы скучно, и она с ново петь и веселить стала...
Но то была тойота. Что курили то, от сварочника инвертора что ли, что обуглилось даже !

это реле системы впрыска двигателя.

Аналогичная ситуация была на NISSAN Almera, тоже человек прикуривал. АБС тоже "заревел" и включил электродвигатель гидроблока. Вышел из строя силовой ключ в АБС.

Ти перепутал + и массу при прикуривании

+ и - Явно не перепутал, все было подключено по феншую !

есть подозрение что зарядно-пусковое слишком много вольтажа лупанула.

но сейчас уже не в этом суть

Главный вопрос
почему главное реле сильно подгорело(что не достает при подаче напряжения и соответсвенно не включает его)
и при замыкании его(помогаю дожать отверточкой), вылетает предохранитель 10 , в книжке написано
INJ OR FIP (система управления двигателем)
, Отвечает ли он за мозги, и могли бы просто мозги сгореть , и поэтому и замыкает все


Ссорян, не очень на ТЫ с электрикой, я по двигателям и по мех части=)))
Поэтому и прошу совета у ГУру =)))
З.Ы. Диагностику совсем не видит, не ELM (даже не светится, не поступает питание), не лаунч(не могу сказать моель, не мой) , ни автокомом...... как сказали не поступает питания на разьем (CAN шину)




Это сообщение отредактировал borik06 - 25.09.2019 - 15:40

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На счет прикуривания,если зарядно-пусковое трансформаторное и было выставлено на максимум представляешь какое амплитудное у выпрямленного напряжения? Так,что это ты сам лупанул...

Сними и отсоедини все разъёмы от ЭБУ управления двигателем. Расположено под ковриком (ногами переднего пассажира).
По логике вещей от всплеска напряжения пробило защитный диод-стабилитрон на плате по питанию ЭБУ. Теперь и будем иметь КЗамыкание. Отсоединив ЭБУ замыкание должно исчезнуть. Проверьте.
На данный момент при ВКЛ ЗАЖигании указатель температуры двигателя зашкаливает ? Если да, тогда система впрыска обесточена. Проверить обязательно после устранения КЗ и в салоне предохранитель engine 10А. Питание OBD2 колодки диагностики в салоне 16 пин, если не ошибаюсь предохранитель ROOM-свет в салоне.

Диагностика пока система впрыска обесточена и не подключится, can-шины в этой авто нет.