Расход топлива для дизеля., Пьезодатчик пульсации.

Имеется автомобиль форд мондео 2001 г.в. и бортовой компьютер multitronics, но так как мой автомобиль не поддерживает стандартный протокол OBD ll то компьютер категорически отказывается с ним соединяться.По этому я его подключил в универсальном режиме, датчик скорости и т.д. но ещё осталось получить сигнал с форсунки, а с этим проблема.Машина дизельная и форсунки механические, по этому я решил что можно такой сигнал получить с помощью датчикиа пульсации давления…Кто поможет сделать усилитель заряда пьезодатчика, который.... "позволяет посмотреть форму сигнала давления в трубках топливной системы ТНВД дизельных двигателей и сделать выводы о работоспособности ТНВД и форсунок, определить угол момента впрыска и длительность открытого состояния форсунки"...…это описание оригинального усилителя.

Насколько я понимаю, эти датчики на пьезоэлементах делятся на Датчики пульсации позволяющие снимать сигнал непосредственно с топлива и Датчики вибрации снимающие сигнал с вибрирующей поверхности топливопровода. Самый лучший по качеству сигнал получается естественно при снятии сигнала непосредственно с топлива. Но пьезоэлемент есть пьезо и уверенного четкого импульса на нем не будет даже непосредсвенно с топлива (что говорить о снятии сигнала с трубки). Не знаю какое давление топлива в вашем авто (дизелями не занимаюсь), но, в качестве датчика для съема сигнала наверное более подойдет что-то типа вот такого: Датчик давления на 100 бар У них же имеется подобный ДД и на 16 бар... А так же, мировой промышленностью, выпускается большое множество всевозможных датчиков давления на разные среды. Останется только выяснить какой применить и сколь долго он сможет трудится в топливной магистрали... подобрать датчик..., а уж затем, исходя из формы требуемого сигнала (я не электроник) и собирать усилитель.
Наверное как-то так..

Ну почему же будет плохой сигнал?Вот сигнал с датчика вибрации,остаётся получить из него цифровой(зелёный)допустим выше 0.2 сигнал появляется,ниже 0.2 пропадает и получится то что надо!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я так понял что Вам нужно чтобы датчик был установлен постоянно? Если так, то для этого нужна более надежная конструкция нежели датчик вибрации закрепляемый на трубке топливопровода с определенным оптимальным усилием которое в свою очередь влияет на качество снимаемого сигнала. Т.е. есть разница - одно дело когда Вы снимаете осциллограмму подбирая условия для наиболее удачного съема сигнала для диагностики, и другое дело постоянный устойчивый сигнал во время повседневной эксплуатации автомобиля.

Можно попробовать поэкспериментировать с датчиком детонации....

Это сообщение отредактировал Андрей - 24.01.2017 - 00:27

Возмётесь поэксперементировать?

Пьезосигнал с трубки по длительности открытия не сильно информативен. Лучше использовать его как тактовый , а по количеству впрыска на такт отталкиваться от хода педали ... я думаю приделать датчик не составит особого труда.

... Хотя очень странно ...Мондео ...2001-го ... и чистая механика...

Ну не чистая штатный то борткомпьютер есть,и продиагностировать я могу ELM 327 но только программой forscan...дизель у меня не коммон рэйл,а tddi стоит тнвд vp44 вроде

Номер мотора озвучь ...

D6BA 115 л.с 2.0 TDDI

В диагностическом разъеме Модуль управления силовым агрегатом и FIP на шине PWM ,а остальные на шине ISO ,он как бы раздвоен,по этому наверно и нельзя обычными средствами подключиться.

Моторник по стандартному КАН-у читается 6,14

Может и читается,но комп то машину не видит.Не поддерживает у меня OBD ll...

Это сообщение отредактировал dikes3 - 24.01.2017 - 13:40

Вы что хотите в конечном итоге получить? Если замер расхода топлива, то этим путём Вы его не получите. Проще поставить расходомер. Если посчитать время открытия форсунки, то нужно просто поменять первую форсунку на другую с катушкой. На мерсах Туризмо знаю точно такие стоят.

Мне нужно получить сигнал с форсунки (время откр.-закр.) а комп сам все подсчитает,ну если надо можно внести в него поправки по расходу.А про форсунку я уже такую подумывал,но в интернете о ней информацию так и не нашел.Да и как повлияет на расход форсунка с другого авто?

О 432131 804 - Комб. держат. Форсунок с NBF (датчик движ. иглы) - DHK
Объяснять принцип работы форсунки не когда.