БК Multitronics Comfort X15, проблема при установке

Сегодня купил этот БК. Машина 99, инжектор.
При установке возникла проблема. К К-линии подключил. Далее в инструкции написано, что "если колодка имобилизатора пустая, (имобилизатор отсутствует) установите перемычку между 9 и 18 контактами разъёма имобилизатора" и ниже "не путайте разъём имобилизатора и колодку диагностики". Имобилизатора у меня нет. Подскажите плз где искать его разъём? Что в компе не будет работать если эту перемычку не поставить?

И ещё заметил при подключении разъёма компьютера, что у меня в нём нет проводка, который в инструкции обозначен как 8 - ДУТ. Значит ли это, что мой комп не будет показывать количество топлива в баке? Если да, то может нужно какой-нибудь датчик доставить или проводок откуда-нибудь кинуть?

Стоять иммо должен ""в ВАЗ 2109 с высокой панелью - за панелью приборов, между рулевой колонкой и тем местом, где у карбюраторных находится подсос."" ( http://chiptuner.ru/immobil.php ) - там и поискать разъём (вид разъёма есть в ссылке ). Либо он может болтаться где-то около ЭБУ (за центральной консолью), если в данной проводке он вообще предусмотрен.

Если МК не подключить к диагностической линии, то практически ничего он показывать не будет, т.к. инфу он считывает с диагностики.

Да, не будет. Проводок следует подключить к проводу, который идёт к датчику на приборке, доставлять ничего не надо.

Нет, иммо у меня видимо нет, т.к. я недавно весь салон до металла разбирал и ничего похожего нигде небыло. А панель у меня кстати евро(2114). Может в этот разъём уже подключено что-нибудь? Сигналка, например?

Что значит не подключить к диагностической линии? Я ж первым делом в диагностическую колодку в К-линию провод кидаю, а уж потом должен по инструкции перемычку в разъём иммо ставить. К-линия разве не диагностическая?

Да вообще-то не дожно быть ничего подобного, и ни какого смысла туда цеплять что-то постороннее нет.

Да, К-линия = диагностикческая. Ты спрашивал, что не будет работать, если перемычку в разъём иммо не ставить - БК и не будет работать, т.к. провод от ЭБУ идёт к разъёму иммо на один контакт, проходит через иммо (или перемычку), и с другого контакта уходит на диагностический разъём.

Т.е. если у меня сейчас всё работает, то можно не париться и разъём иммо не искать?

Вопрос уже по работе БК: почему он у меня "напряжение на датчике кислорода" всегда 0 показывает?

Конечно!

А он вообще есть? Прошивка с лямбда-зондом?

Не знаю. Я даже не знаю какой у меня контроллер

А какие примерно значения параметров должны быть? Например, у меня на холостых при разогретой машине мгновенный расход бензина 0,9л, воздуха 10,6-11,2кг. Это нормально или нет? Можно ли верить показаниям БК по разгону до сотни? У меня меньше 18,2с не получается.

Самое надёжное и простое - добраться до контроллера и посмотреть что на нём написано - "имя" и номер прошивки (если, конечно, блок не перешивался и реальная прошивка соответствует написанному), а далее сходить на
http://chiptuner.ru/index.php и найти там свой блок и прошивку, и что там есть (в т.ч. датчик кислорода).

Снова идём http://chiptuner.ru/index.php , далее - "Диагностика" - "ТИПОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ" и далее взависимости от ЭСУД. И вообще рекомендую "покурить" этот сайт.

Многовато получается... А просто по секундомеру не засекал? Либо БК врёт, либо с машиной что-то не так

У меня написано: BOSH 2111-1411020.

Спасибо за сайт!!! Получается, что у меня BOSH M1.5.4.

А не подскажете какая на этот BOSH оптимальная прошивка? И где в Питере, а главное за сколоко денег его можно перепрошить?

Это сообщение отредактировал Leshka - 16.05.2007 - 21:06

К сожалению, нет И от Питера я далеко...