Токовый сигнал?

вопрос такой-требуется посмотреть сигнал с датчика АБС. С традиционным датчиком все ясно, насколько реально посмотреть осцилом токовый датчик. Машинка Хонда С-RV.

Вот вот, интереснейший вопрос, меня попросили подмотку на Ниссан Алмера сделать, я осцилом Андрея нифига неувидел, а чем его видеть или съимитировать?

Элементарно. Спроси у Михалыча.

Что смотрел-то? Какая там частота?

З.Ы. А, кажись я не въехал в тему. Там постоянное напряжение на выходе?

Осциллографом или при отсутствии оного вольтметром. Электронные датчики вращения колес выполнены по двухпроводной схеме. Это когда подаваемое питание на датчик и снимаемый сигнал передаются по 1 проводу. Мне известны 2 типа сигнала, это когда один провод массовый, а на втором висит напряжение, несколько меньшее 12 вольт. При выходном сигнале вращения, это напряжение скачкообразно примерно на 1 – 2 вольта становиться больше (или меньше) исходного (прямоугольный сигнал). Второй тип сигнала это практически то же самое только сигнал появляется на «массовом» проводе. Для электроники это одна и та же схема только на элементах разной проводимости. По этому сначала меряем сигнал при вращении колеса на одном проводе (относительно массы кузова) и если его нет на другом проводе (при включенном зажигании). При измерении тестером не следует быстро крутить колесо, так как вольтметр может не успевать реагировать на сигнал. При проверке датчика «вне колеса» следует помнить что эти датчики обычно реагируют на полюса магнита а не на железные сектора (датчик холла). При проверке разъем датчика должен быть подключен к штатному разъему машины.

Спасибо за ликбез. То есть скачек на 2 вольта врежиме измерения постоянки должен быть виден!? В принципе понятно, а картинки нет?

Ниссан алмера классик 2006-го года. с АБС фиг его знает какой там датчик, двухпроводной это точно, а смотреть я пытался м на датчике на обоих проводх и по плюсу и по минусу и между проводами, и по схеме выяснил где вход ДС на щитке приборов но это для МКПП и тоже ничего неувидел ни так ни этак, колесо и рукой крутил и машину заводил с подвешенным левым передним, спидометр показывает а сигнала невижу хоть убей