ЭБУ.2111 -1411020-50, Чем заменить .

Уважаемые желаю здравствовать и подскажите по такому вопросу .
ЭБУ.2111 -1411020-50 . Авто ВАЗ-2112,1,5л,8кл.
Заглушили- выключили ключом ,потом не завелась.
ГРеле включается,РБензонасоса нет,искры нет.Чек светится.Всё проверено.Внутри ЭБУ также всё идеально.
Существует ли аналог этого ЭБУ http://39popugaev.ru/index.php?productID=738 с минимальными переделками под замену ?

Поменяй на бош 1,5.4, но лудше на январь 5.1.1 -71 или январь 5.1 -41
Если 41 то с перепрошивкой
Варианты перекроссировки можете посмотреть здесь http://chiptuner.ru/content/mp7death/
И http://chiptuner.ru/content/mp7d2/

Этот ЭБУ - Bosch МР7.0, если есть иммобилайзер и заводили при дохлом аккумуляторе, то надо почистить EEPROM и блок заработает.

Это МР7.0 Бош, замены на январи, только с перекроссировкой , поскольку отличия приличные по подключению. Но сам по себе блок очень удачный, машина на нём едет вполне прилично даже на ушатанном ДМРВ с АЦП покоя 1.07в, которые на Январиках задирают СО на ХХ в 4-5 раз. А матмодель этого Боша всё проглатывает и корректирует по кислороднику. У нас б.у в рабочем состоянии дешевле 5 сложно найти , уходят эти мамонты в прошлое. Надо искать на разборках, иногда бывает заметно дешевле. Если нечем почистить ЕЕПРОМ, то просто запаять новую чистую (там 24С02 или 04), он всё сам пропишет после запуска.

Алексей, если нужна помощь от тех кто что-то знает о взаимозаменяемости ЭБУ, то у них хорошим тоном считается идентифицировать ЭБУ не по длиннющему номеру, а по версии программы. Первый способ оставляет варианты, но второй однозначно определяет абсолютно все.
Посмотри эту ссылку, сколько вариантов ЭБУ возможно по твоим данным, я насчитал пять вариантов отличающихся прошивками: http://www.chiptuner.ru/content/ser_b70 . Знаю, что ты (как и многие) считаешь прошивку химерой, но если ты заменишь ЭБУ на ЭБУ с точно таким же номером, но с другой версией прошивки, то будь готов к тому, что клиент вернется и спросит: а почему стало по-другому ехать, или в мороз не с первого раза заводиться. Чтобы избавить себя от сюрпризов, приучайся идентифицировать ЭБУ по версии программы, в этом случае вся остальная информация декодируется автоматом, причем не только об ЭБУ, но и об автомобиле в целом: модель автомобиля, марка и объем двигателя, количество клапанов, эконормы, возможность (геморройность) перепрограммирования, ...
В качестве комментария к своим словам прикладываю рисунок.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да вы правы Андрей Сергеевич,не моё это.
Значение прошивки и комплектацию системы впрыска более чем отлично понимаю и всегда в обязательном порядке предупреждал о возможных последствиях при замене ЭБУ.
Прошка : M7V16V12 .Извиняюсь.

PS: Про ИММО,тоже мысль была,блок был подключен,но не обучен.

Иногда при глубокой просадке напряжения при пуске создаются условия, при которых кратковременно происходит перезапись содержимого ЕЕPROM и может изменять содержимое именно байт признака иммо. Т.е. иммо к примеру был не активен а запрос поступает. Соответственно раз нет ответа запуск блокируется.
Я в своё время просто купил десяток этих еепромок и довольно долго они меня выручали , 10-15 секунд на включение фена паяльной станции и одно движение пинцета - снята родная 8-ножка, ещё секунда и на её месте чистенькая новая. А отпаянная идёт в программатор на чтение дампа и стирание содержимого, чтобы подменный фонд не сокращялся. А дамп - на анализ и сравнение с стоковым дампом из базы прошивок на Chiptuner.ru. цены кстати на эти микрухи смешные.

Сегодня клиенту доставили ЭБУ ,один в один,кое как он его нашёл и то (БэУ) с самодельной пломбой и с гарантией,но по цене нового-8кРуб.
Авто до ключа, полдня катается.ИММО подключать конечно же не стал.

Сегодня снова была ,менял дроссель на новый .
При перегазовки вспыхнул чек и клиент сказал ,что временами стал вспыхивать,а иногда нет .
По сканеру выдаёт одну Р1612 - ошибка сброса процессора
..

Леш,здесь глянь http://yandex.ru/yandsearch?lr=20&clid=184...e=Lada-forum.ru самая верхняя,файл PDF.Хотел сюда выгрузить,а не получается.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо Юрий,помня мытарства клиента на поиски ЭБУ,у самого "ёкнуло" ,так и хотел попозже его вызвонить ,всё проверить по питаловке ...

Несколько ВАЗов с Бошей 1.5.4 на Январи 5.1.1 переводил,только в ДД разница и шпильку переходную под новый точить надо.С одной десятиной три дня бился,Эбу старый был сожжен,ребятки купили б\у такой же и его рядом приложили.Кроссировка вся сикось -накось после того как там полазили медведи и методом тыка все подключали.По любому даже если меняешь на аналог или родной блок кроссировку перепроверяю для страховки через фарную лампочку.Так в рабочей тетрадке и лежат листы с распиновкой и назначением контактов Я 5.1.1.

Минуточку! Речь о MP7.0 или М1.5.4? Авто глохнет при появлении ошибки? Если глохнет, то заводится нормально или с бубном? ПО можете в студию или хотя бы иденты?

До каких оборотов двигателя перегазовка-то была?

Авто ВАЗ-2112,1,5л,8кл.2002г.
ЭБУ.2111 -1411020-50 .
Прошка : M7V16V12
Речь о MP7.0
Диагностический разъем OBD -II.


Сейчас позвонил,расспросил ещё раз.
Авто заводится нормально и при горящем чеке и при потухшим ,не глохнет.Также в ездовых качествах изменений не возникает.Заводится легко всегда.
При мне при перегазовки чек вспыхнул 4000-5000об/мин после замены дросселя в плане проверить ХХод.РХХ и ДПДЗ также новые.
Подключив свой Аскан-8 ,ошибка одна.Интересно другое,раньше тот ЭБУ ,что точно такой же стоял раньше(авто было на ходу) ,но через иммобилайзер связи не было,а сейчас с перемычкой на ура.
Прошка на лейбе ЭБУ и по сканеру совпадает.
Также у клиента "уставший" АКБ,может ли от просадки напряжения при пуске появлятся эта ошибка ?.
Может ездить неделями,чек не вспыхивает,также неделями может гореть,аккум не снимали достаточно долго,ошибка в сохранённых.
Лично интересует не следствие ли того,что и родной такой же точно ЭБУ скончался тихо и спокойно,просто заглушили авто ключом ,а завелась только после замены ЭБУ на раз-два.