Renault Logan-1, 8v., Двтчик дваления хладагента.

[coon]

Прошу прощения за мало данных по авто. Даже год не посмотрел.
EMS3132. Датчик давления - двухконтактный.
Сколько удалось найти схем, на всех он трёхконтактный.
Судя по найденному в сети, проводка на них горит не редко.
Один вывод подключен к 83 пину ЭБУ. Куда второй пока не разобрался. Но вряд-ли на 12 вольт.
Распустил пучок на расстоянии около полуметра от датчика. Один провод совсем без изоляции, второй сильно поплавлен.
Терзает вопрос, как такое могло произойти? И какой у этого датчика принцип работы?
Есть слабая надежда, что вскрытие пучка поможет найти причину. Но есть сомнения.

Который идёт на 83 пин ЭБУ, где-то в пучке перехлестнулся с постоянным питанием 12 В. И теперь питание ДПДЗ и ДАД - 12 В. ДТОЖ и ДТВ тоже подтянуты к 12 В.

[evgen58]

Жгут проводов проходящий над кпп смотреть с пристрастием,, Гофра набита скорее всего землей и там скорее всего перетертые провода и сырость..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[coon]

Вот я лоханулся.
Это датчик давления ГУР.
Моя невнимательность.
Сегодня сделал машинку.
А причина оказалась в стартере.
PS. ЭБУ и все датчики, кроме датчика давления хладагента, выдержали подачу 12 вольт.

Это сообщение отредактировал coon - 28.05.2024 - 14:05

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[endru]

А я как-то задумался, какой интересный схема, не разу такой не видел. Контакт В около 2 В. - на выходе. Обычно глючит проваливает 5В и ошибки по дросселю, педаль газа.