| Цитата (svjatoy @ 29.01.2018 - 17:10) |
| Opel Astra J 1.4 турбо, 2012 год. не крутит стартер. ошибок нет. при включении стартера тухнет приборка и молчёк. даж никаких реле не |
Случай. По весне имел дело с Опель Корса (год не помню). Отрубало стартер. Промерил заряд - в порядке. Проверил плотность - тоже вроде порядок (возможно долили электролит). Два три пуска нормально, потом при включении стартера щелчки с притуханием приборки. Все как бы указывало на низкое напряжение с АКБ. Ныряю под машинку и отрезком провода перемыкаю силовой и управление на стартере - заводит на ура!
Так проверял не один раз. Полез по релюшкам - ничего не нашел подозрительного.... Отправил к диагносту. На следующий день звонит диагност и в шутку недоумевает - Ты что ж с дохлым аккумулятором-то не разобрался?! -Как дохлый? Заводит же напрямую! Короче, собрался и поехал к нему. У него к АКБ уже подключен мотор-тестер. Пытаем стартером - тах-тах-тах, просадка на АКБ до 5 вольт (у меня было около 7-8 вольт). Он смеётся - И что у тебя там заводило? Я ему показываю кусок провода длинной в пять сантиметров - Смотри, ныряю под авто и перемыкаю стартер напрямую раза три-четыре подряд - прокрутка и запуск отменные!!! Просадка на АКБ до 4 вольт. Пришло время удивиться и ему.... Накинули зарядное на батарею - буквально 15 мин и стартер крутит с ключа как ни в чем ни бывало... Батарея неисправна, ясно.
Мысли только такие - либо засульфатирована батарея и подлили электролиту чтобы выровнять плотность (частый случай), либо отказывала одна банка в полуобрыв что-ли в нагрузке... но мощи остальных хватало на запуск...?
Вроде и фазы ГРМ и Опеля немного иные (если не ошибаюсь), может это тоже на легкий пуск как-то сыграло... Х.З. Но, до конца с этим случаем я так и не разобрался для себя. Не видел я еще ни одного стартера с двухобмоточным тяговым чтобы с 5 вольт двигатель крутил (при перемычке напрямую). В общем, кончилось все заменой АКБ. 