Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 [2] 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Kericus |
Дата 29.07.2005 - 12:47
|
Unregistered |
сроки по времени ограничены так как чем больше люди будут находится в Москве тем дороже обойдется удовольствие! Поэтому принято решение, что будет большое количество часов в день, а дней соответственно меньше. Занятия там идут с 10 до 15:00. Да еще плюс неделя стажировки в лаборатрии, там реально есть чему поучится. Такого потока с инжекторами как у них нет ни у кого в России. В день в бокс заходит 10-15 автомобилей любых марок. От таврии до феррари. Если хочешь научиться, не думай, что всего можно достичь через руки. Это не шиномонтаж!!! |
|
ra700 |
Дата 31.07.2005 - 21:09
|
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
ELK |
Дата 31.07.2005 - 21:47
|
||
Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Спасибо за добрие слова! И извените за молчание- был в отезде ( Зилок шурина делал ) К сожелению предложить свои услуги как ваш учитель, не могу. И не только потому, что живу в Латвии. Но в основном потому, что у меня на работе не хватает место даже помошника нанять, не говоря уже о более серёзном деле, как обучать кого то. Тем более я сам ещо не считаю , что достиг такого уровня, чтоб имел право кого то обучать. А вот помоч, если возникнут конкретние вопроси- пожалуйста ( если только сам буду знать). По поводу практики, под руководством более опитного мастера! Вещ полезная и даже нужная.Хотяби для того, чтоб понять елементарние навики при работе с автомобилем, ознакомится с элементарнийшими законами трудовой безопасности ( в последнее время об этом забывают даже опитние специалисти) , специальними методами работи, итд. Это я не говорю, что вы этого всего не знаите. Просто через это надо проходить самому в условиях конкретной деятельности- в нашем случае ремонт и диагностика Авто. Для примера- дал хорошему специалисту по ремонту радиоапаратури запаять два провода в труднодоступном месте под панелю автомобиля. И сам был довольно удивлён, что это вызвало у него некоторие трудности. Но смотрите, чтоб ваш наставник действительно вас старался чем то обучить, но не давал лиш работи, от которих он сам хочет избавится. К сожелению и таких людей не мало. А на счёт фотки на сайте- когда нибудь исправлюсь! |
||
guestt |
Дата 19.05.2007 - 10:46
|
Unregistered |
Это сообщение отредактировал guestt - 19.05.2007 - 11:02 |
|
ermolay |
Дата 4.07.2008 - 09:00
|
Unregistered |
Добрый день. Хотелось бы услышать совет. Имеется намерение заняться автоэлектрикой и автоэлектроникой. Профессиональный опыт - около 20 лет занятий разной электроникой от аналогового оборудования до микропроцессорных систем. Желание достаточно давнее, не знаю как подступиться. Может кто-то имеет аналогичный опыт, поделитесь. В ближайшее время намерен съездить на курсы - "Межународного центра диагностики", в общем-то за две недели научиться чему-нибудь трудно, но это если с нуля. И может потребуется диплом этих курсов показать потенциальному "работотодателю"? В общем-то проблема в том, что потрогать руками, элементарно посмотреть где что находиться, как добраться и несколько перестроить мозги |
|
логикон |
Дата 4.07.2008 - 21:49
|
Unregistered |
|
|
ermolay |
Дата 6.07.2008 - 06:55
|
||||||
Unregistered |
мурзилка это замечательно, да теория без практики..
Я с удовольствием готов воспользоваться вашим предложением, всякие разные нюансы по электронке
Кто бы сомневался
Пожалуй уточню. Я электоронщик, и есстестно хочу заниматься (сначала) тем что мне близко и, надеюсь, будет понятно - автоэлектрика и автоэлектроника. Диагностика - это по мере въезжания и набора опыта |
||||||
|
влад302 |
Дата 11.09.2008 - 10:56
|
Unregistered |
интересно, создатель темы переквалифицировался? А сегодня у меня такая же жизненная ситуация, - не перейтли в автоэлектрики? (товарищ к себе приглашает, у него бокс на трассе М5 - моя "домашняя" трасса :-)) сам я из Челябинской области ) пока просматриваю форумы (осваиваюсь :-) ) , сразу бросать работу, где многого достиг тоже не просто. может-ли кто подсказать, где можно пройти краткосрочные курсы по автоэлектрике? по ремонту отопителей? цели прохождения курсов: получение свидетельства, получение доступа к технической информации (схемы, документация диллерская), в дальнейшем помощь по запчастям.. если кто ответит - заранее спасибо. |
|
multik |
Дата 11.09.2008 - 15:15
|
||
оренбург Профиль Группа: Профи Сообщений: 75 Пользователь №: 11261 На форуме с: 23.06.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Не из Оренбурга, а откуда именно? |
||
oldboy |
Дата 18.09.2008 - 19:53
|
||||
Профиль Группа: Актив Сообщений: 21 Пользователь №: 505 На форуме с: 17.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Доброго времени суток всем! Надо же, тема еще живет:-)) Очень рад этому факту. Сам из райцентра Беляевка Оренбургской области. Много воды утекло с момента создания темы... Учился в Учебном центре "Формула-Моторс" г.Москва. У них есть сайт в интернете. Дают сведения для пионеров, в общем-то. И делать инженеру-электронику на этих курсах, да и на подобных - думаю нечего. На ветер и деньги и время. Все это обучение - это обычный московский развод на бабки, увы... Пытался работать по этому профилю в Оренбурге, на хозяина. Своего помещения нет, оборудования нормального тоже. В автосервисе "Кабриолет" на Невельской удалось поработать за 35% от выручки :-)). Потом еще в одном месте - договорились за 50%, но сервис был новый, нераскрученный, короче концы с концами сводить пришлось таксованием; Чтоб зубы на полке не забыть :-)). В настоящее время работаю вахтой в окрестностях Нового Уренгоя. Для прокурора - помбур капитального ремонта скважин. Но организация маленькая, шеф ценит разносторонность своих работников; работы по автоэлектрике хватает :-)) Задумавшим переобучиться - от души советую просчитать на пару ходов вперед этот тернистый путь, задуматься о последующем месте работы и запастись огромным терпением :-)). Удачи всем !!! |
||||
KericuS |
Дата 6.01.2009 - 02:26
|
Unregistered |
Это сообщение отредактировал hash - 7.01.2009 - 16:14 |
|
Виджар |
Дата 6.01.2009 - 09:40
|
Белгородская обл. Профиль Группа: Профи Сообщений: 46 Пользователь №: 11759 На форуме с: 18.09.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
LIFERV |
Дата 10.01.2009 - 20:16
|
Павловск Профиль Группа: Профи Сообщений: 58 Пользователь №: 12715 На форуме с: 4.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
tair |
Дата 2.02.2009 - 21:59
|
||
Заглянувший Алма-Ата Профиль Группа: Старт Сообщений: 1 Пользователь №: 13053 На форуме с: 2.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Читаю твои посты и задаюсь вопросом - сколько тебе лет? Если ты, после радиотехнического факультета авиационного института, пытаешься стать учеником и на побегушках у электрика, то тебе, наверное не 36, а 16 лет. Я, в молодые годы, закончил просто курсы телемастеров (когда ещё в ходу были УЛПЦТэшки) и то, после нескольких руководств по ремонту и диагностики TV, спокойно ремонтировал , практически любые, телевизоры на дому. Поучись у Александра! Вот пример для подражания !!! А у тебя высшее радиотехническое! Для тебя любая эл. схема автомобиля -это семечки. Или может у вас на факультете преподавали электрическое оборудование самолёта Мажайского. Мне 47 лет, я сейчас собираю инфу по интернету, приобрету нужный автоосциллограф и вперёд. Так же я изучаю всё, что мне надо уметь и знать. Я согласен и поддерживаю всех на форуме, кто не смотря на свой возраст ищет, что-то интересное в жизни и добивается сам. Правильно, есть специалисты лучше, вот и консультируйся у них. Нормальный спец не будет выёживаться и секретничать. Сначала свои машины подрегулирую до нормы, потом кентам, а дальше слух и- очередь будет. Но я для души это делать буду + компенсировать затраты на оборудование и шашлык с пивом. Не давно попытался у нас отрегулировать карб. на LCD 80( был провал). Нашёл, по советам и с трудом, одного мудака-карбюраторщика ("20 лет стажа и только- карбы"). Он отрегулировал, поумничал, взял 50$ и при тех.осмотре обнаружилось, что токсичность увеличилась до 4. Потом стала поддёргивать при переключениях. До его регулировок было мною отрегулировано, на глазок, около -1,5 Забрал деньги, поехал и купил легионовскую мурзилку, взял токарный угломер, пролазил три дня в интернете, сделал из пылесоса вакуумный насос, взял у жены лак, 4 балончика "Карба", Лупу с подсветкой, зубочистки и т.д. Изучал систему карбюратора с неделю, начинал с нуля (что такое диффузор). Оказалось, нужно провести более пятнадцати регулировок с применением приборов. Поставил, поехал к другому карбюраторщику, замерил токсичность - 0,17 ! И при этом, этот уважаемый спец (то же) чтобы сбросить обороты движка, полез крутить винт депфера первичной камеры, за что и услышал от меня всё, чтоя думаю о его маме. Вот, уважаемый, самому надо изучать. У тебя же есть база-высшее образование. Я, судя по тебе, должен закончить институт инженерный "карбюраторный" (вместо медицинского-это мой), потом учеником поработать, курсы закончить и ...как раз будет пора "в долину предков" Любой мастер тебе подтвердит, что то, до чего ты дошёл своими мозгами - это дорогого стоит. Я и компьютер сам освоил, без всяких курсов, сейчас "грызу" знания о реестре, так же изучал постройку сруба, сварку, метание ножей, да моло-ли всё и не упомнишь... Зато до всего дошёл сам. Так, что не теряй время на курсы и ученические пирожки. Начальная база + самообразование + советы бывалых и -будет тебе счастье диагностическое. Это сообщение отредактировал tair - 2.02.2009 - 22:08 |
||
hleshenko |
Дата 17.02.2013 - 10:31
|
Заглянувший Москва Профиль Группа: Автолюбители Сообщений: 1 Пользователь №: 25678 На форуме с: 17.02.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (3) 1 [2] 3 |