стоит или нет?, хочу стать автоэлектриком

Приветствую вас уважаемые пользователи форума...дело значит такое ,мне 24 года, за плечами армия, оконченный авиационный колледж по специальности техник механик, немного работы по специальности, ну собственно и всё, дальше работа на стройке, безделье и всё такое, как то ещё не удалось освоиться в жизни. Загорелся желанием пойти на 2х месячные курсы автоэлектрика и наконецто найти нормальную работу, в электроннике опыта нет ну а на школьном уровне в электричестве голова шарит. Вопрос в том, стоит ли идти на эти курсы, смогу ли я после них работать. Не хотелось бы терять много времени, и так уже несколько лет было потраченно впустую. С удовольствмем бы послушал ваши советы, буду очень признателен, заранее спасибо.

Такой совет Вам на вряд ли кто даст. Я не знаю что припадают на этих курсах, толкового автоэлектрика подготовить 3-4 года нужно, чтобы он хоть не много разбирался в проводке. И это при постоянной практике. Так что решать Вам.

И еще нужно большое желание и упорство...

Самое простое это окончить курсы и пойти к дилерам, хотя бы учеником диагноста.Учиться на одной марке проще.Если вы после окончания курсов пойдете на мультимарочную СТО , то вы гораздо позже начнете зарабатывать сколько-нибудь приличные деньги.Поэтому если вы планируете освоить эту профессию - сразу рассчитывайте или на жену или на маму с папой ,что кормить будут они вас.Или посменно заниматься чем - нибудь другим для поддержания штанов.

это всё равно ,что после курсов стать хирургом.Я до сих пор не рискну назвать себя автоэлектриком(уж слишком много сложностей в этой профессии)

Привет земляк и теска. В первую очередь должно быть желание, и интерес к ремонту, докапаться, дорыться до истины и получить от этого удовольствие, а уже потом приплюсовать к этому немножко денежек. Тогда всё получится. По другому я думаю никак.
Как там наш "Фрунзе" поживает, да и вообще роодина, уже 20 лет прошло как я оттуда уехал.

Ну вы блин и напугаете человека
Для того, чтоб стать ЭЛЕКТРИКОМ - достаточно знания школьной физики, умения работать с мультиметром, умение читать схемы. Ну и практика. Пару-тройку месяцев. Чему учить 3-4 года - не представляю.
Провод - он и в Африке провод. Задача автоэлектрика - работать с проводкой авто.
Особенности проводки различных авто - по ходу пьессы разберется.

А вот ДИАГНОСТОМ - тут сложнее.

P.S. Работа с современными авто, с различными типами шин (CAN, оптика) - отдельная песня.
Тут уже скорее не автоэлектрик, а автоЭЛЕКТРОНЩИК. Знаний нужно больше

Хоть Автоэлектриком хоть Диагностом главное чтобы было понимание и желание заниматься профессией на уровне подсознания, если есть желание разгадывать ребусы все получиться , есть конечно Автоэлектрики которые меняют преды и лампочки и приэтом пальцы гнут. Начни попробуй если не пробывать не опредилишься , пойди в ученики к мастеру или на крайняк к дилерам.

Довольно куцое представление о диапазоне задач решаемых современным автоэлектриком. Как ты говоришь "хотел написать много, а потом подумал ... зачем?". Во-во, это точно.

Народ, зря копья не ломайте, ТС по-барабану чем заниматься, лишь бы побыстрее. Могу посоветовать пойти на курсы сборщиков корпусной мебели. Там сто пудов через неделю будешь готов к самостоятельной работе. И после работы голову не напрягаешь (домой можно через магазин).

тогда по словам sdl2000 все кто маломальски понимает физику и умеет читать схемы-- электрики .Хочу спросить самый понятный вопрос найдите по схеме почему при включении поворота на Москвиче работают дворники(вот после курсов как раз интересное задание)

Может и так. Я не являюсь автоэлектриком. Потому что это у нас очень низкооплачиваемая работа.
Т.е. конечно в рамках поиска неисправности (читай диагностики) - тоже в какой-то мере автоэлектрик.
Но на звонки "У меня нет зарядки", "Не горит лампочка", "почему при включении поворота на Москвиче работают дворники" и еще целая куча подобных проблем - вежливо посылаю лесом.
За 100-300 руб. искать - увольте. А больше у нас не заплатят. Потому что сделают круглые глаза - "За почищенный контакт 2000 руб??????"... А то, что я его искал два часа - мало кого волнует. Вот как-то так.

Кстати, в 2000 году, меня послали от отдела вневедомственной охраны (там я тогда работал) обучаться установке автосигнализаций. На 2 недели. Вполне хватило, чтоб научиться, годик их поустанавливать и заречься заниматься этим неблагодарным делом навсегда

Да. Именно так. Не верите - сходите на форумы автолюбителей. Там отнюдь не автоэлектрики со своими машинами иногда чудеса творят.

Вот поэтому водители и копаются неделями с их чудесами,потому что кругом диагностика.И более того скажу что труд автоэлектрика и стал более цениться благодаря тому что перестали копаться с более живыми проблемами,то ли форсунки почистить,то ли замерить проводку на Газели.ИМХО я думаю,что диагност в теперешнем виде это уже другая специальность нежели автоэлектрик

Я ни сколько не приуменьшаю сложность данного занятия. Знаю. Не понаслышке
Но увы... Пока у нас вот так.
Стоимость диагностики - можно свалить на стоимость оборудования. Народ это как-то понимает.

Совершенно согласен,реальность такова,что мне убыточно заниматся отечетвенными стартерами и генераторами,а поиск неисправности в электропроводке,как не старайешся делать грамотно и как можно быстрее,всё равно время затраченое оплачивается дёшево.Иногда приходится отправлять клиента под разными предлогами к другим спецам,и только тогда,когда до него начинает доходить,что почём,тогда делать и брать реальную цену.

Кто вообще выдумал такого типа предохранители,место контакта круглое колечко .
Плохой контакт предохранителя в цепи поворотов . Поджав и вставив новый предох и проблемы нет .