ВАЗ2110, Я5.1.1, импульсы на ДПДЗ

Цепь нагрева кислородника.

Я5.1.1 - нормы Р-83 (без ДК).
Алексей, сразу после включения шум - наверное, от бензонасоса. Примерно, через 6 сек. появляется "наш" сигнал.
Андрей, уровень сигнала 0,41 В. Размах сигнала около 0,2 В.
От чего эти два всплеска - не знаю, не задумывался.
Наводки на осциллограф не исключаю, но сигнал о котором речь, исходит от авто. И не в виде наводок на осциллограф.

Датчик скорости нет ?

А не проговорился ли с ответом случайно?

Это я про плохой контакт в самОм ДПДЗ.
Ладно. Не буду больше томить. Тем более, что не уверен что докопался до истинной причины. И не смотрел где ещё присутствуют эти импульсы.
Но, импульсы на ДПДЗ пропали, при снятии разъёма с АПС-4

По авто мысли только вокруг РХХ и клапана адсорбера... В дальнеешее меня пока не хватает. А осцилку с сигнала ДПДЗ сейчас в интерес снял (М 1.5.4) без подключения доп.массы с МТ (скин). Думается мне что твой МТ, Паш, более чуткий ...

Пока писал - уже ответ. Спасибо,Паш... бум знать...

Это сообщение отредактировал Андрей - 18.06.2016 - 13:46

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А то...
Но, в данном случае, склоняюсь к тому, что в машине всё же есть проблема с массами.
И ещё. Не упомянул, что смотрел относительно массы АКБ. Просто переломал почти все щупы с иголками. Обычно подключаюсь двумя щупами. При этом дифференциальный вход осциллографа, позволяет избежать возможных проблем.

Я приспособился делать щупы из спиц старого зонта. Крепкая сталь, нерж., два диаметра на выбор...

Паш, не совсем понятно, причиной дерготни был ИМО? вызывает у меня сомнения, или всё ж беда по каналу детонации???

Коль, то же есть сомнения. Там и ДПДЗ не идеальный был. Пока не звонила, катается.
Договорились на четверг - пятницу, двухрежимку ставить. Если приедет, конечно, поинтересуюсь, проверю остальное.

Вчера приезжала. Говорит, больше не дёргалась. Ошибки по ДПДЗ в сохранённых больше не было. Но, помимо отключенного ИММО, был поменян ДПДЗ.