| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Крупный коммерческий транспорт > Урал 2017г двс ямз656 |
| Автор: uaz 9.01.2018 - 21:16 |
| Доброго времени всем, Урал 2017г двс восьмерка ямз656 эбу М240 ограничивает обороты до 1500, моргает чек, сканматик из ошибок показывает только Р1022 (неизвестный код ошибки, в таблице кодов ошибок такого эбу такой ошибки нет, правда таблица от 2012г, но оф сайте абита) ошибка трется и тут же отлавливается обратно, блинками моргает равномерно, не могу определить ошибку, по параметрам ничего криминального не нашел, в параметрах нет флага педали тормоза, не посмотрел присутствует ли физически такой датчик, завтра опять буду кроить время доехать до этого авто, есть у кого мысли по этому поводу поделитесь пожалуйста. |
| Автор: samarik 9.01.2018 - 21:23 |
| Если там система Коммон реил, то смотри топливную.Давление в рампе ,слив форсунок и открытие предохранительного клапана на рампе , да ещё дозатор ,тот что на тнвд стоит может голову парить. |
| Автор: uaz 9.01.2018 - 21:35 |
| Андрей давление фактическое (по сканеру) практически не отличается от заданного, ток дозатора заданны и фактический то же практически один в один, читал про "перегрев" или неверные показания датчиков температуры, температура масла,ож, топлива, воздуха, и самого эбу соответствует действительной. |
| Автор: uaz 9.01.2018 - 22:08 |
| На схеме есть датчик положения педали тормоза, но помечен звездочкой, опционально, буду смотреть есть ли физически. |
| Автор: coon 10.01.2018 - 06:06 |
| На быках попалось. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/61857-%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB-704-%D1%8F%D0%BC%D0%B7-650-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE/ https://abit.spb.ru/?Kontakty Лучше им позвонить. |
| Автор: uaz 10.01.2018 - 09:34 |
| Павел, тоже попадалось, это от 650 на этот двс коды не совпадают. |
| Автор: колдун 10.01.2018 - 14:10 |
| http://yaravtomagnat.ru/client/ymz650_remont.pdf |
| Автор: coon 10.01.2018 - 14:26 |
| Такой бы на 656. |
| Автор: колдун 10.01.2018 - 15:18 |
| https://yamz-td.ru/dvigateli-yamz/teh-lit-yamz.html |
| Автор: uaz 10.01.2018 - 17:19 |
| Сегодня проверял только "горный тормоз", сама лягушка и концевик исправны. Ошибка разумеется никуда не пропала. Читаю литературу по ссылке Владимира Борисовича, прихожу к мнению, что имеется фаза два зафиксированная после одного из трех последствий, аварийного перегрева двс, перегрева воздуха после онв, аварийный перегрев топлива, или совокупности этих последствий. Во вкладке моточасы видел максимальную температуру ож 183 градуса, в дате соответственно таких значений не видел, может здесь собака зарыта, завтра если свободное время будет опять поеду проверять свои соображения. |
| Автор: mara02 21.06.2018 - 05:02 |
| Здравствуйте, решили проблему? У нас аналогичная ситуация только двигатель 236. смотрим скандоком компакт. ошибка висит уже давно, сейчас двигатель под нагрузкой стал сильно дымить. |
| Автор: uaz 21.06.2018 - 06:33 |
| Ошибка Р1022? Эбу какой М240? |
| Автор: mara02 21.06.2018 - 20:26 |
| Все так... |
| Автор: uaz 22.06.2018 - 06:54 |
| Сканматик во вкладке "ошибки" данную ошибку не удалял, позже на шел, что нужно было, во вкладке "моточасы" обнулить или удалить, дословно не помню, сам не проверил, авто перевели в другой город, как в скандоке реализовано не знаю, пока не обладаю. |
| Автор: mara02 24.06.2018 - 03:01 |
| Спасибо за ответ. с дымом справились заменой 2 и 5 форсунок, текших в обратку. ошибка так и висит, обороты так и ограничивает...(( |
| Автор: колдун 24.06.2018 - 08:58 |
| Клапан активируйте. |
| Автор: mara02 25.06.2018 - 03:15 |
| Какой клапан? Если предохранительный на рампе, то как его активировать? |
| Автор: колдун 25.06.2018 - 08:34 |
| Я не знаю как в Скандоке. Ищите Активация Аварийного клапана. или сбросить настройки Аварийного клапана, или Выходите в Скайп чтобы я видеть мог подключенную машину. |
| Автор: mara02 25.06.2018 - 08:51 |
| В скандоке к сожалению все грустно по этой системе, смотрю через OBD2, никакого управления ИМ не предусмотрено, набор параметров минимальный. Предохранительный клапан как я понимаю механический. Никакие провода к нему не идут. В скайп к сожалению выйти тоже не смогу, очень слабый интернет((. Но спасибо за подсказанное направление, на утечку аварийный клапан не проверяли, машина освободится проверим.. |
| Автор: колдун 25.06.2018 - 08:59 |
| ищите Сканматик 2. Автоас Карго, Аскан, Там всё это есть. Пока ошибку не сотрёте дальше не пойдёт. клапан механический но программа если не хватает давления считает что не исправен клапан, набирает 10 раз и уходит в аварию. Я в Октябрьском Машина Нефтянников? Зайдите через МАЗ. |
| Автор: mara02 25.06.2018 - 09:24 |
| В МАЗе предусмотрен только EDC7, Нахожусь на о. Итуруп, тут на весь остров наверно только у меня есть сканер, по крайней мере по Российским машинам точно. АСКАН 10 заказали, но я его скорее всего не дождусь, скоро домой)). |
| Автор: Борода 4.09.2018 - 22:04 | ||
По стечению обстоятельств был вынужден заниматься таким же авто. Ошибка Р1022 в ЭБУ М240 расшифровывается как "Превышены пределы счетчиков времени работы или количества вскрытий аварийного клапана в рампе."При подключении диагностики(Сканматик 2),было обнаружено,что давление в рейле скачет от 250 до 450мПа.Клапан-дозатор оказался в обрыве.После замены клапана,давление выровнялось,обороты ХХ пришли в норму,но ошибка осталась,со всеми вытекающими последствиями(ограничение оборотов,мигающий чек).Выяснил,что требуется выполнить "сброс счетчиков аварийного клапана".К сожалению в Сканматике эта функция пока отсутствует,зато присутствует другая.Заходим в тест исполнительных механизмов и видим пункт "Отключение всех ограничений".Выбираем его,нажимаем "Да" и получаем полноценно работающее авто.Функция прописывается в еепром ЭБУ и отменяет все аварийные ограничения.Пока так и отпустил эту машину,с мигающим чеком,но едущую нормально. |
| Автор: колдун 5.09.2018 - 19:59 |
| Обнови Сканматик, в новой версии уже есть эта опция. |
| Автор: samarik 5.09.2018 - 21:03 |
| Вы где машины с этими блоками берёте?Какого года авто?У меня все коммон рейлы с edc7или edc17.А этих блоков я в глаза не видел. |
| Автор: uaz 6.09.2018 - 15:31 |
| Предприятия типа газпрома, с 2016г такие есть. |
| Автор: Борода 7.09.2018 - 00:56 | ||
Обновил и даже опробовал данную функцию в вышеупомянутом авто,всё работает,ошибки ушли. |
| Автор: samarik 18.12.2018 - 16:42 |
| Вот и мне попалась такая машина.Урал и тоже нефтяники.Проблема в привышенном давлении топлива.В задании 400бар в реале 1700-2000 бар.Дозатор заменили.А давление так и сбавляется.Что делать,ума не приложу.На этом крокодиле ,чтоб до топливной добраться пол мотора разобрать надо. |
| Автор: колдун 18.12.2018 - 19:10 |
| Во первых такого давления быть не может, т.к. аварийный клапан срабатывает 1850. Второе - слив обратки есть? Если нет, то на клапан приходит постоянное питание. отключите разъём и посмотрите какая ошибка появится. Если есть откуда она идёт с форсунок или с насоса? Мануал есть? |
| Автор: samarik 18.12.2018 - 19:58 |
| Владимир,мануала по этому Уралу нет.по эбу тоже нет.А что бы там что-то проверить так это пол подкопотного пространства разобрать надо.Я уже подумываю на датчик давления в рампе.Но тогда никуда появляется стук как при детонации (обычное для повышенного давления).Из ошибок 1-превышение придельного давления и 2-неправильная работа дозатора. |
| Автор: колдун 18.12.2018 - 23:19 |
| Сейчас вышлю. Отворачиваешь обратку с насоса и форсунок. С насоса на холостых должна хорошо литься обратка. с форсунок 80 мл грамм за минуту. По твоим словам у тебя нет обратки. Это бывает в двух случаях. Когда шланг обратки пережат и когда на клапан идёт постоянное питание а не шим сигнал. завтра буду на работе с компом выходи в скайп, сделаем удалённо. |