Приора 2015 не вкл. 2 скорость вентиляторов, Нет включения 2 скорости вентиляторов

yariy ! Действительно ... так что с кондеем ? ... Народ волнуется!

BBM, так вторая скорость вентилятора не нужна кондеру?

Night Она срабатывает только при экстремальных условиях ...
И учитывая, что мы так и не услышали от Т.С. полный список параметров ... а слова "давление постепенно повышается" и.т.д. ими не являются...
... Я Диагност ,а не любитель "Ванговать"!!!

Это разговор из серии "я про Фому, ты про Ерему", глупый и бессмысленный.

2-я скорость кондею нужна, и никто с этим даже не спорил.

Однако, было замечено, что система работает не корректно и. вероятней всего, даже со 2-й скоростью система должным образом не заработает.

Странная реакция, ей богу, сначала спросить совета и помощи, а потом с пеной у рта доказывать свою правоту.

Приложу выдержку из мануала по кондеям от Nissan. Мы то тут в облаках летаем на бронепоездах. Японцы. видимо тоже. Истину только в Б-Калитве знают, вот где спецы все живут.

З.Ы. Очень жаль, что окончания истории мы не увидели.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

garanat! У нас сейчас к вечеру похолодало ... +35 в тени , так что мы эту неделю ... только на бронепоезде! ... Но параметры по кондею от Коллеги ждём!!!
... +34 за окном ... уже можно ...Полетели!

Присоединённое изображение

Уже русским языком сказал чем закончилось.
Весь мануал выкладывай, а не кусками.

Да ничем не закончилась. Проблема: не эффективная работа кондиционера. Гипотеза: нет второй скорости. По отработке гипотезы было принято решение колхозом включить вентилятор на вторую скорость. Теперь нужно сделать вывод по эффективности проведенных мероприятий. Ответ простой: "да, 2-я скорость помогла" либо "нет, причина крылась в другом"
Все просто.
А мануал от nissan skyline r34. Почему он: потому что в нем имеется описание проблемы, где контур высокого давления завышен, а низкого в норме. В любом другом мануале, возможно тоже есть, просто этот под руку подвернулся. И в этом же мануале указано, что в случае не эффективного охлаждения будет повышено давление в ОБОИХ контурах.
Надеюсь спорить не будете о том, что у кондиционеров одинаковыц принцип работы, вне зависимости от авто?

У вас снег наверно уже сошел, а вы все на лыжах. Как вам еще сказать, автомобиль починен путем перемычки и удалением ошибок. Вы хоть немного вдумывайтесь, а не просто строчите сообщения. По поводу того что происходит с недостаточным охлаждением, все бывает по разному на разных машинах и зависит от работы ТРВ, но сильно давление повышаться не будет в низком контуре. Книжки читать это хорошо, но в живую когда это делаешь совсем другое. Вы куда-то пытаетесь увести в сторону от поставленного изначально вопроса. Поверьте этого вопроса тут бы и не было если это был рядовой случай. Охлаждение проверяется очень просто, полил водой и давление упало. Тут тоже самое и происходило, только второй нужной скорости так и не было. При нашей температуре на улице +30 +35, включение второй скорости это нормальное явление. Это когда на улице +20, то да первой за глаза.

ПС. вторая скорость помогла, когда механики управляли вентиляторами с диагностики, это было известно сразу, поэтому вопрос так и был поставлен изначально, куда пропала вторая скорость.

Это сообщение отредактировал Night - 26.06.2017 - 22:56

Т.е. по этому сообщению -

все должны были догадаться, что раз решили так сделать, значит сделали и всё замечательно работает?

Еще не все марки машин вспомнили, можно еще помусолить проблему. И над каждым предложением провести лингвистическую экспертизу, может еще до чего можно до.....

При включении второй скорости давление держится высокое 16-17 бар , низкое 2- 2,5 бар. Замечательно работает.

вообщем приора 2011г. кондиционер панасоник. залил фрион. кондей работает, но давление растет. в момент включения кондея включаются передний (вентилятор конденсора) и основной (вентилятор радиатора). оба включаются на первой скорости. выдержка на 1500 об/мин приводит к росту давления до 25 бар (на красном манометре) вторая скорость вентилятора так и не включается. при рассоединении фишки датчика температуры ОЖ (переход в режим "авария") давление вроде худо бедно выходит на значение 18-20 бар. завтра еду к электрику, будем смотреть что там и почему не включается 2-я скорость вентиля. (были мысли, что засорился конденсор, разобрали, промыли, все ок. ДЕЛО НЕ В ЭТОМ.)

вообщем, дело было так... электрик прозвонил все реле включения второй скорости вентилятора отправил к людям с "мозгами" возможностью подключения к компютеру. Компютер показал, что все работает, а датчика давления фреона компьютер не видит. решено было сменить датчик (если решаете менять датчик то ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!! СКАЧАЙТЕ ФРЕОН. НИКАКИХ НИППЕЛЕЙ ТАМ НЕТ!!!!) поменял датчик, но проблема не прошла... и совершенно случайно было обнаружено, что провода идущие в фишку датчика отвалились от контактов. после перепайки все заработало как часы. вывод. при повышении давления во первых проверяйте загрязненность радиаторов (маловероятно), реле влючения второй скорости вентилятора (высока вероятность), датчик давления фреона в системе (высокая вероятность), напоследок может быть дико кривая прошивка или же гнутая трубка по которой идет фреон.
Датчик давления работает так, при давлении ниже 17 бар работает 1-я скорость вентилятора (и спереди на конденсоре) и на основном радиаторе. при увеличении давления выше этого значения включается 2-я скорость вентилятора путем подачи минуса на реле 2-й скорости вентилятора.

кондиционер panasonic

всем удачи на дорогах.