а вода может попадать из гофры багажник/кузов если повреждена,или в самой крышке багажника скапливается водичка,и при подъеме крышки течет через ту же гофру. | Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Лампа багажника не горит, багажник якобы закрыт |
| Автор: Blackmore 2.05.2018 - 21:38 |
| Автомобиль Honda Jazz 2007 года, двигатель 1,3 Зимой были проблемы с задним замком (концевик встроен в замок), пару раз машина ночью якобы открывалась и срабатывала сигнализация. Разобрал обшивку, пропшикал клеммы силиконовой смазкой и все стало работать хорошо. В какой-то момент обратил внимание, что напряжение на лампочке багажника как-будто чуть гуляет, лампочка светила то ярче то тусклее, но не придал значения. И вот недавно она перестала работать вообще, при этом машина и сигналка все время считает, что дверь багажника закрыта. Т.е. если я снимаю с сигналки и открываю багажник, то машина все равно автоматически ставится на сигнализацию через несколько секунд. Я не силен в области автомобильной электрики, но с бытовой справляюсь, поэтому решил попробовать разобраться сам и надеюсь на помощь более опытных автоэлектриков :-) Схему проводки прикрепил. Я попробовал мультиметром измерить напряжение, результаты при открытом багажнике: 1. В фишке подключающейся к концевику замка напряжение 10,3 вольта 2. В фишке лампочки 1,3 вольта Так же я прозвонил замок в открытом и закрытом состоянии, с ним вроде все окей. Правильно ли я понимаю, что если замкнуть 2 клеммы в фишке которая идет к замку, лампочка должна была загореться? Я пробовал перемыкать их между собой, а так же замыкать на кузов. Никакого результата. Так же судя по диаграмме лампа багажника связана с салонной лампой. Салонная работает без проблем. В общем в итоге мне нужны советы, как лучше диагностировать место потенциальной проблемы :-) |
| Автор: picnic 2.05.2018 - 22:06 |
| На одном из контактов лампы подсветки багажника должен быть всегда +12в, проверить контролькой. Вольтметр может показывать через окислы некоторое значение его, но тока для накала лампы уже не хватает, поэтому может ввести вас в заблуждение. Либо штатной лампочкой подав на её противоположный контакт относительно плюсового "массу" -. Лампочка обязана светится. Если нет ищите сгнивший контакт в разъёмах до этого плафона. Потому, как там постоянный +плюс и под действием влаги окисляется и отгнивает. Если +плюс на плафоне есть, далее на разъёме(любой контакт по очереди) концевика замка подаём принудительно -массу. Есть, проблема в концевике или массы замка-провода к ней. Нет, вскрывайте гофру перехода в пятую дверь и ищите перелом провода на концевик. Но прежде очень убедитесь, что плюс на самом деле есть, по симптомам очень похоже на сгнивший контакт в разъёме жгута идущего на багажник. |
| Автор: Blackmore 2.05.2018 - 22:16 | ||
Спасибо, идею с лампой понял. Но сейчас подумал о том, что раз и лампа не работает и машина «думает» что замок закрыт, вероятно проблема в том, что сигнал с концевика все таки не доходит до мозгов, верно? Если бы проблема была только в проводах лампочки, сигналка бы на открытую дверь реагировала? |
| Автор: picnic 2.05.2018 - 22:28 |
| Когда все двери в авто закрыты, сигнализация "видит" на входе тригера дверей +плюс через нити лампочки плафона салона и багажника в том числе. Когда любая дверь откроется, на входе сигнализации +плюс поменяется на -минус, так, как сигнализация подключена к концевикам дверей которые в свою очередь а они подключают этот вывод к -минусу "массе" авто непосредственно. Если как в вашем случае "обрезать"=отключить +плюс на плафон багажника, сигнализация также не "увидит" и не догадается о наличии ещё одной двери багажника, нет цепи, нет сработки. В вашем случае сигнализация подключена к общему проводу всех концевиков дверей, например в щитке приборов к индикатору открытых дверей. |
| Автор: Blackmore 6.05.2018 - 21:14 |
| Проблемы нашел. Она была между лампочкой и дверью багажника. На клемму соединяющую провода каким-то образом попадает вода и провод просто отгнил (на фото видно отложения). Теперь нужен совет как такое ремонтировать лучше? И у меня не получилось найти такую клемму в каталоге хонды. |
| Автор: Андреи81 6.05.2018 - 23:10 |
| Я бы или отрезал сгнившие пины(если они сгнили),остальные зачистил и смазал,а отрезанные посадил бы на клеммы.Не красиво зато надёжно,и в случае разборки вполне разъемно а вода может попадать из гофры багажник/кузов если повреждена,или в самой крышке багажника скапливается водичка,и при подъеме крышки течет через ту же гофру. |
| Автор: picnic 7.05.2018 - 00:15 | ||
Соединить любым удобным для вас способом. Главное, обеспечить герметичность соединения и также в дальнейшем предовтратить попадание влаги к этому разъёму на будущие. |
| Автор: denkisan 8.05.2018 - 11:41 |
| Кроме наружней воды от дождей и снега на машинах с задним стеклоочистителем еще и повреждения подводящей омывайку трубки у машин старше 5-7 лет особенно в сильные морозы трескается. лучше один раз заменить разъем на скрутки в термоусадке или есть термоусаживаемые соединители с пайкой. И проследить чтобы не было возможности попадания воды по проводам, а то разъем как раз расположен так что вода по проводам, даже конденсат скатывается к выводам разъема, который не герметичен и без резиновых уплотнителей. Это болячка на Лачетти хэтчбэках и на Опелях с кузовом хетч, Корсах и т.п. Для производителя главное чтобы в срок гарантии не сломалось, а о долговечности они сейчас уже не заморачиваются. К слову сказать, если лампу подсветки багажника заменяем на светодиодную, то сигнализация тоже может не видеть. нужно в параллель плафону впаять резистор на 3-5 ком, чтобы вход сигналки через него получал плюс, светодиоды в обратном направлении работают как диоды, ток не пропускают. Или в самой светодиодной лампе впаять такой резистор. |