Бестопливный режим работы двигателя, А мы дурни тут бензин жжем

Кому не лень почитайте: http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&...pic&p=2066#2066

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 39 )
 ______.rar

Почитал, но не встретил главное. Когда ети тачки появяться в продаже?
А если всерез, то у нас 30 лет тому назад бь!л доцент, кто демонстрировал заправку в бак питейную воду, к которую добавлял свой секрет /течность из буть!лочки -вероятно катализатор являющейся/ и ездил. Ето на копейки, не делав никакие другие перемень!. Государство его открь!тие не оценило. Он семигрировал в Канаде, где вероятно нашел, кто откупит /и потом заморозит / его изобретение. Дело в том, что пока все наличносьти традиционнь!е топлива не окончать, сильнь! на дне не позволять альтернативной енергетики отнять их прибь!ли. Они не интересуються екологии, а только звонь деньги. А то что такие изобретения давно существують вообще не сомневаюсь. Сомнение только, доживу ли я до их применение в жизни

...если "авторитетно" не пошлют. в свое время нечаянно наступил на ..., еле смыл . А сайт действительно хороший, очень даже.

А про биодизеля "Эльсбетт" слышал кто? Он, конечно, не на чистом воздухе работает, но обладает весьма занятными характеристиками
Кому интересно и не лень читать - статья про них, автора знаю лично

Ну вот и на Луну уже собираются за новым видом топлива, и СУГ "промежду прочим" у нас подорожал до 10 рубликов.

и попахивает, мягко говоря не очень

еслив нормы евро мусор укладываются то подойдет.

Опять разговоры про вечный двигатель.Это что-то с родни левитации, все слышали, но ни кто не видел!
Разве что трюки Коперфильда.
А про воду скажу. 1979- 80г сам проводил эксперименты. Тогда тоже было много разных "патентов".И загорелся наш руководитель сэкономить топливо для страны за счет присадки воды к бензину. Был разработан специальный дозатор обеспечивающий точное соотношение воды и бензина в распылителе малого дифузора. Все это было настроено на стенде с возможностью регулировки подачи воды от 1го до 30% И вот результат: от 1го до 5и% практических изменений нет, от 5и до 11% значительное повышение детонационной стойкости, 76й вместо 93го и незначительное улучшение динамики. Дальнейшее увеличение % воды, ухудшило динамику. При наилучшем соотношении,экономия топлива 3-5% Это положительно.
Отрицательно:При любом % воды, вода в масле!
И результат: 2 двигателя в кап ремонт, после 10тыс км запредельный износ ЦПГ и вкладышей. Так и не смогли сэкономить! Многие пробовали но так и не смогли сэкономить

Зато сколько деятелей нажилось на всяких турбинках, завихрителях с капельницами для воды! А может кто помнит, еще был один девайс: картерные газы пропускать через емкость с водой, а потом уже в кастрюлю с воздушным фильтром. Помнится сам такое делал, один был плюс - фильтр меньше замасливался, зато движок потел маслом от души.

Сейчас не припомню в каком году, в журнале "Техника молодёжи" описывали историю с одним изобретателем в штатах, было это ещё в сороковые или пятидесятые годы, Министерству обороны США этот изобретатель предложил испытать его изобретение, заключавшееся в использовании воды и какой-то добавки или присадки, позволяющей использовать ДВС без переделок для работы на воде, ему для испытаний был предоставлен катер , его обеспечили только водой, высадили на катер, небольшое количество этой присадки, по его словам имеющейся в продаже в достаточном количестве (то ли в аптеках, то ли хозтоварах) он принёс с собой . Топливные баки были опустошены , промыты, так чтобы топлива на борту не было. Он был на катере один, через небольшой отрезок времени он завёл двигатель и довольно продолжительное время плавал на нормальной скорости. После успешных испытаний его изобретения он исчез, поскольку это проходило под контролем министерства обороны, доступной информации не было. Насколько правдив был этот рассказ не могу сказать, но видимо что-то всё же есть, точнее было. Ведь водить за нос министерство обороны ему долго бы не удалось, мошенничество здесь быстро бы вылезло наружу, это вам не Копперфильд, здесь фокусы не пройдут. Качественный скачёк должен произойти, ведь не было лет 10 назад светодиодов синего цвета , а КПД красных и зелёных был очень мал, а что имеем сейчас? Суперяркие светодиоды , причём синие наиболее яркие!,
Что значит все поставили задачу бросили все силы, и нашли вариант решения! Правда с водородными двигателями тоже давно занимаются, но уже лет 30 дальше лабораторных испытаний дело не идёт, (опасно!). Про двигательную установку гибридного типа я слышал по "голосу Америки" ещё в 1965 или 67 году, тогда один американец сделал автомобиль с электродвигателем, в качестве приводного он использовал двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением на 45 киловатт, все наверное знают, что движки с таким включением возбуждения имеют значительный крутящий момент именно начиная с минимальных оборотов и запас мощности при кратковременных перегрузках в 200-300%. Наверняка знаете, как может разгоняться троллейбус у водителя лихача! В качестве генератора использовался генератор с газовой турбиной, которая работала на оптимальном режиме с наибольшим КПД ( для известных типов ДВС). Машина шустро разгонялась, за счёт большого вращающего момента, и легко набирала скорость до сотни, причём обычно ДВС редко работает на полной мощности, только в момент разгона. Для поддержания скорости авто на ровном участке необходимо 10-15 квт, а то и менее. Аккумуляторы имели относительно небольшую ёмкость, обеспечивали пробег по ровной дороге 40-50км при выключенной генераторной части. Сейчас уже японские гибридники вышли на рынок, и весьма успешно!
Дизеля тоже экономичнее, чем двигатель Отто(обычный бензиновый ДВС), но дороговизна изготовления из-за высоких требований к точности изготовления, более высокие требования к маслам, меньший ресурс фильтров, дороговизна турбонагнетателей, везде свои минусы! Ждёмс качественного скачка!!!

Боюсь, что качественного давно сделали, а пока не прийдет момент явной нехватки платежоспособной покупатели на наличное количество енергоресурсов, ети давно законсервированнь!е изобретения из папок секретносьти не будут вь!тянуть!.

Вот именно качественный! А волшебников и чудотворцев и сейчас хватает.
Особенно в их рекламе преуспел именно журнал "Техника молодежи."
Почитайте сейчас эти журналы 60х -70х годов. Многие вещи покажутся просто смешными, а тогда многие бредовые гипотезы выдавались за вершины прогресса.

Ну и психологическая обработка холодной войны: смотрите какие мы умные на воде ездим, а вы лаптем щи хлебаете, но как мы это делаем ни за что не расскажем. Вот и родилась легенда. Если учесть что вода это продукт горения, то энергия горения в ней уже исчерпана и никакой присадкой её уже не разожжёшь.
Разве что ядерная энергия, вот это и будет качественный скачок.

Ну, а кому хочется мистики, пусть считают, что эликсир бессмертия уже изобретен, но засекречен до тех пор, пока все не вымрут.

что все говорят что "засекреченно". это миф..
то что все прячут в сейфы нефтедобытчики- это миф. потому что эти нефтедобытчика свое сырье нефть используют не только в качестве топлива, но и в качестве сырья для свалок в виде одноразовой упаковки, миниральных масел и пр... не связаное с топливом.

Р. Дизель добавлял вообще угольную крошку..

При той зависимости от нефти у технологически развитых стран мира (и которые этой нефти не имеют), и при тех ценах на нефть что имеем сейчас - будь это решение в наличии, то его бы уже засветили те же американцы, или японцы. Это ведь для них как вторая война за независимость. Освобождение.
А ДВС это конечно тупиковый путь был изначально. И знали бы изобретатели сколько понадобится сил и средств чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. И сколько проблем с загрязнением он вызовет, и насколько усложнится двигатель чтобы гадить поменьше. Бег за тенью...
Да здравствует ишак и трамвай!

Ну с трамваем мы без работы не останемся, если конечно его не будет тянуть ишак.