Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
picnic |
Дата 14.05.2013 - 19:52
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
При достижении на стоянке большой температуры двигателя близкой к вкл вентилятора обороты ХХода начинают равномерно плавать,газовать,но стоит если сам погазуеш,то сново ровно работает. Не перепрошивалась,так с завода. BOSCH B174DR04 21126-1411020 приора с гидроусилителем 2008г. Это тоже так должно,или что то не так ? |
Star964 |
Дата 14.05.2013 - 23:13
|
г. Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 818 Пользователь №: 12023 На форуме с: 25.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
РХХ находится в десятке сантиметров от выпускного коллектора и за счёт теплового излучения нагревается довольно прилично. Не исключено, что при этом он может "подвисать". А особенность Боша 7.9.7 по регулированию ХХ в том, что когда ЭБУ не видит отклика на сдвиг штока РХХ, он начинает активно "играть" УОЗом, откуда и раскачка оборотов. |
dk34 |
Дата 15.05.2013 - 08:10
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Алексей Борисович |
Дата 15.05.2013 - 09:07
|
Двукратный победитель викторины Астрахань Профиль Группа: Старики Сообщений: 587 Пользователь №: 790 На форуме с: 27.10.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Лечится перешивкой. В прошивках Paulusa этот косяк убран. |
picnic |
Дата 15.05.2013 - 09:57
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
На клапан адсорбера давно ему поставил фильтр,клапан частенько клинил,вываливая ошибку,затем и клапан заменил. В пробках,вот это его больше всего и раздражает. По большому счёту так и думал на глючную прошивку,а в остальном она ему нравится . Погонять он любит. |
hash |
Дата 16.05.2013 - 18:59
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
Star964 |
Дата 17.05.2013 - 08:58
|
г. Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 818 Пользователь №: 12023 На форуме с: 25.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Раскачка оборотов - это не прямой косяк прошивки, а косвенное следствие малых значений УОЗ при повышенных оборотах и малой нагрузке, что как раз и бывает при толкании в пробке. При УОЗ 10-12 град. и оборотах 1200 -1500 наблюдается перегрев даже исправного нейтрализатора. Температура РХХ, который находится в зоне прямого теплового излучения от коллектора зашкаливает за сотню. Естественно, что стройная работа механики РХХ нарушается, откуда и раскачка. Замена РХХ решает проблему , но не надолго. Почему я так думаю - на двух или трёх машинках приколхозил тепловой экран на РХХ из пивной банки - и обороты нормализовались. Отсутствие раскачки в тюненых прошивках объясняю повышенным УОЗом в этих режимах, и, соответственно, более низкой температурой катколлектора. Повторяю, всё ИМХО, но проверено на практике. |
andr9621 |
Дата 21.05.2013 - 10:04
|
Украина, Киев Профиль Группа: Помощники Сообщений: 246 Пользователь №: 10889 На форуме с: 14.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
"О сколько нам открытий чудных..." Двигатель 16v сразу же обнаружил несколько интересных проблем. Выяснилось, что после примерно 15-ти минутного стояния в пробке, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 95-98 а воздуха 40-50 градусов цикловое наполнение воздухом на ХХ и низких нагрузках вдруг начинает медленно расти, причем после того, как рост достигнет 10-12% он замедляется и останавливается. Если бы не режим широкополосного лямбда - регулирования, этот рост наполнения мог бы доставить некоторые проблемы в работе двигателя на ХХ... Стоит проехать немножко с высокими оборотами и наполнение плавно, но достаточно быстро возвращается к своим старым значениям. Первоначально я пытался искать причину такого поведения в температуре воздуха на впуске, однако это полностью противоречило здравому смыслу, поскольку рост температуры приводит к уменьшению плотности воздуха и следовательно уменьшению наполнения. Объяснение роста было в скоре найдено и оказались достаточно банальным - причина такого поведения скрывалась в гидрокомпенсаторах зазоров клапанного механизма. В пробке на ХХ масло достаточно сильно прогревается, поскольку циркуляции воздуха в подкапотном пространстве и в поддоне нет, кроме того низкое давление масла, компенсаторы стравливают масло и подъем клапанов уменьшается. Вместе с подъемом сужается фаза впуска и выпуска, становиться меньше перекрытие, на широких валах все это приводит к росту циклового наполнения. При этом, чтоб обеспечить подобный рост наполнения на режимах ХХ с подобными валами вполне достаточно уменьшения подъема всего на 0.1-0.15мм. Честно говоря ситуация достаточно тупиковая, поскольку события происходящие в двигателе изменяют его VE, однако не могут быть учтены системой управления. Конечно можно было бы завести в ЭБУ температуру масла, давление и построить сложную модель связывающую эти параметры во времени с наполнением, но что-то мне подсказывает, что это будет сугубо индивидуальная модель для сугубо индивидуального двигателя - следовательно целесообразность таких действий туманна. Проанализировав конструкцию заводских двигателей с ДАД я пришел к интересному выводу, как то упущенному мною ранее - ни на одном из серьезных атмосферных моторов оснащенных ДАД (honda, toyota levin, renault) нет гидрокомпенсаторов зазоров ГРМ! В общем все в порядке в Датском Королевстве. Этим фактом даже можно объяснить тенденцию применения масс метров на выпускаемых относительно современных двигателях - ведь практически все они снабжены гидрокомпенсаторами, работать с которыми с использованием ДАД довольно проблематично. Взято здесь. |
genna |
Дата 22.05.2013 - 13:35
|
Регион 32 Профиль Группа: Помощники Сообщений: 116 Пользователь №: 14761 На форуме с: 4.08.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|