, на холодном моторе в работе он уже . Видимо не зря поменяли их на другие , в отличии от 17.9.7 . | Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Легковые автомобили > УАЗ Патриот |
| Автор: dopstop 18.04.2019 - 10:30 |
| Можно не буду создавать новую тему? УАЗ патриот. 3000 пробег. На холодную заводится и сразу плохое. Всё проверил, всё в норме. Настораживает одно - компрессия 16 во всех. Ни разу на Патриотах больше 12 компрессии не видел. Хочу отправить на проверку меток. Может ли выпускной распредвал закрываться не вовремя, в результате чего, компрессия будет выше. Слесаря за эту проверку браться не хотят. ... На всякий случай отвечу на часто задаваемые вопросы. Масла на свечах нет. Машина его не ест. Свечи с небольшим загаром. Будто их заливало. Давление топлива 4. После длительной стоянки меньше 3.4 не падает. Пропускающие форсунки исключаю. Раз 5 завели, дали заглохнуть. Если бы форсы текли, то после 2го-запуска начала бы работать. Ошибок нет. Ни по смеси, ни по пропускам зажигания. Клиент приезжает в пятый раз. У меня только одна версия - слишком хорошая компрессия... |
| Автор: yury74 18.04.2019 - 10:46 | ||
Что плохое -то ? МАР показания на ХХ сколько в цифрах ? |
| Автор: dopstop 18.04.2019 - 11:13 |
| Расход воздуха на холодном 20кг. По мере прогрева падает до 16. Или вам интересно в воротах? |
| Автор: yury74 18.04.2019 - 11:31 |
| УАЗ с МАР или ДМРВ ? Честно говоря 5 раз прочитал и мало что понял , кроме повышенной компрессии . |
| Автор: AJlTau 18.04.2019 - 12:20 | ||
Закроется поздно или рано, какая разница, такт сжатия пройден в этом цилиндре
|
| Автор: coon 18.04.2019 - 13:26 |
| Приходилось наблюдать повышенную компрессию из за сбитых меток ГРМ. Правда не на УАЗе. Саш, пора уже осцилл осваивать. Датчик давления в цилиндр и не надо гадать насчёт меток. Сколько времени прошло после запуска на скрине? |
| Автор: Stoian 18.04.2019 - 15:15 | ||
Не всегда ,,слишком хорошрее,,-хорошо. Как замерял, компресометром, или другим способом? Бь!стрь способ проверки-новь!е свечи! с уменшенном разстпяние меж електродом 0,6-0,7мм. |
| Автор: evgen58 18.04.2019 - 17:01 |
| Если стоят гидрики, то они скорее всего пустые.. |
| Автор: dopstop 18.04.2019 - 17:34 |
| Проверял двумя разными компрессометрами. На скрине машина работает нормально, времени прошло прилично. Все свежие УАЗы идут с MAPом. Возможно можно было бы осцил подключить к нему... узнать в каком положении коленвала в цилиндре максимальное давление... интересно, но такой возможности всё равно нет. Бог с ним. УАЗами занимаюсь по стольку поскольку... завтра свой диагност выйдет пусть ищет. Вообще именно влияние меток на высокую компрессию было интересно. |
| Автор: yury74 18.04.2019 - 18:06 | ||
МАР измеряет давление , а не массу и вам это ,уверен, известно . Это ЭБУ уже пересчитывает к кг. Нам неизвестно сколько лет авто да и много еще чего . У нас у дедулек 7-8 летние патрики с такими пробегами есть . По МАР судя , проблем с ГРМ не видно , но это косвенная оценка и далеко не точная . Быстрей снять клапанную крышку и посмотреть визуально . Компрессия может быть повышенной из за масляной пленки в хоне цилиндров , притрется и в норму встанет . Можно и бензину по 5 кубиков в цилиндр залить и перемерить . Что плохое то с авто ? На что хозяин жалуется ? |
| Автор: AJlTau 18.04.2019 - 18:38 | ||||
А вот если впуск будет позже, то в теории, наполнение будет лучше и компрессия возрастет. Это на хх, а вот на оборотах будет плохая продувка, из за малого перекрытия. |
| Автор: coon 18.04.2019 - 19:39 | ||||||
MAP на ХХ был бы как минимум 60 кПа.
А что тогда с ДК?
Как в каком? Когда поршень в ВМТ. Или ты про задающий диск? Но тогда мап был бы не таким. |
| Автор: yury74 18.04.2019 - 20:07 |
| Паш, привет ! Температура дв . 55 гр на скрине , непрогрет . ДК еще спит . Воздух впускной что то по темп . высоковат . |
| Автор: coon 19.04.2019 - 05:18 |
| Привет, Юр. Температура ОЖ для разрешения адаптации аддитива, выставленная в прошивке на 60 градусов, не мешает ДК начать шевелиться раньше. Да он и должен к этому времени работать во всю, как и текущий коэффициент коррекции. Скорей всего мало двигатель работал после запуска. Поэтому и ДТВ не успел остыть. А если не так, то надо искать причину в таком поведении ДК1. Да, по температуре впускного воздуха. Она с ДАД всегда выше, чем с ДМРВ. В виду места установки датчика. Причём значительно. |
| Автор: yury74 19.04.2019 - 11:29 |
| Не успел разогреться ДК для вступления в работу . Никогда не замечал чтобы раньше 60-70 гр. ТОЖ ДК скакать начинал . По ДТВ Паша понял , упустил этот момент по расположению . ЗЫ . Приехала Шеви-Нива новая с 2000 пробега с 71 блоком , остыла ,записал лог , позже скрины приложу и его . Паша , ты прав насчет ДК , на холодном моторе в работе он уже . Видимо не зря поменяли их на другие , в отличии от 17.9.7 . |
| Автор: yury74 19.04.2019 - 20:15 |
| Скрин |
| Автор: dopstop 22.04.2019 - 17:08 |
| Давайте новый слух пущу.))) Оказывается, такая неисправность имеет массовый характер. Новые патриоты на холодную заводится и сразу глохнут. Если разгазовать, то будет работать. В контору приезжал представитель завода. Объяснил, что это проблема в прошивке. Смесь излишне обогащается при запуске. Предложил купить диагностическое оборудование для устранения неисправности за 40000р. Скоро , очевидно, будет массовая отзывная компания. Эти машины будут шить.))) Bosch me17.9.71! Шить будут по гарантии, а значит без вскрытия. А значит Алексей Михеенко скоро выпустит модуль для прошивки ме17.9.71 без вскрытия!!! Ну....Я так думаю. Всем спасибо за помощь. |
| Автор: AJlTau 22.04.2019 - 18:32 | ||
Т9 видимо - плохое=глохнет Этож скоко надо залить, чтоб на холодную заглох, когда рхх под максимум, воздуха уйма... а на горячую почему не глохнет. Нелепые какие то недочеты. |
| Автор: dopstop 23.04.2019 - 10:35 | ||
Да,да... глохнет. Медленно в течении полуминуты обороты падают в 0. |
| Автор: ahim 24.04.2019 - 18:38 | ||
Недавно похожий хантер был. Говнобензину заправили. Бывает схватит и сразу заглохнет, бывает секунд 10 поработает. |
| Автор: dopstop 29.04.2019 - 15:31 |
| По теме, о составе смеси и компрессии. Просто интересно показалось. На днях на одном из патриотов меняли поршня и кольца. Историю не знаю. Просто на следующий день машина приехала ко мне с жалобой на плохую тягу и чек. Единственная ошибка: богатая смесь. При работе на ХХ коэффициент коррекции времени впрыска 0.8. На оборотах уходит в 0.75. Нашел лишь два косяка. 1 подгоревшие наконечники на двух катушках. Заменил, работать стала ровнее, но коррекции не изменились. 2 компрессия чуть меньше 9 во всех. Обычно 10-11... Отправил смотреть метки. Слесарь невнятно объяснил, что было всё хорошо, но он выставил как по заводу положено, и ничего не должно было измениться... Однако после его действий, коррекция стала уверенно прыгать вокруг 1. Машину отдали , клиент доволен. .... Что и куда было сдвинуто, понятия не имею. Но связь явно есть. |
| Автор: AJlTau 29.04.2019 - 16:38 |
| Может впуск рано открывался, часть твс летела на перекрытии в выпуск, было плохое наполнение, вследствие чего и малая компрессия. |
| Автор: coon 29.04.2019 - 18:07 | ||
Пожалуй повторю, на всякий случай. |
| Автор: dopstop 29.04.2019 - 20:14 | ||
Тут ни осциллограф нужен, а датчик давления/разрежения. Он будет лежать 99%времени без дела. Редко приезжают машины с которыми без него не обойтись. В распоряжении есть ODAS штатный асцил от Шкоды, иногда для гарантии, для правильного отчета запускаю. Но...тоже пылится без дела. |
| Автор: samarik 30.04.2019 - 19:56 |
| У меня такой же патрик был.Смотрел на выезде .Со слов клиента есть 20 л/100км по городу .Смущает малый расход воздуха на ХХ 14 кг/ч и 30 кг/ч при 1900 оборотов .А ещё показания ДК1 на ХХ какуюто пилу рисует. Машина шита на Е2 от Паулюса ,кат выбит.И прикладываю фаил записи со сканматика |
| Автор: samarik 30.04.2019 - 19:57 |
| Файл со сканматика |