Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
АВС |
Дата 5.12.2012 - 23:06
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
А сигнал с ДМРВ полезно бы снять в момент резкого нажатия на педаль газа (хотя бы на секунду) - до какого напряжения возрастёт 1-й пик сигнала, это была б полезная информация. |
электрик |
Дата 20.05.2015 - 22:25
|
Ставрополь, с. Пелагиада Профиль Группа: Помощники Сообщений: 142 Пользователь №: 17629 На форуме с: 5.07.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
У штатной катушки зажигания были отпилены все выводы и из трамблера был выведен дополнительный провод от штатного коммутатора для управления им внешней катушки зажигания (Ваз-08 с балластным резистором 0.3 ома). По центру крышки трамблера сделано сверление и прикручена на эпоксид дополнительная ВВ клемма для внешней катушки. Теперь двигатель и мыть можно. И сохранены все характеристики зажигания. |
picnic |
Дата 20.05.2015 - 23:28
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
По приезду,не глуша двигатель,поднял капот и отчётливо слышно стало характерные щелчки .Не хочу знать сколько стоит оригинальные КЗаж,вернул на место свечи ,что стояли купленные по каталогу и двигателю.Сново авто по сейчас спустя год нет проблем. А всего то поменял свечи с лягушатника . Что не говорите,также не поверю,что с не родной катушкой заж,авто будет также .Длительность искры у всех катушек разная и другие характеристики . Также и системы зажигания.В мазде оптические датчики,но дело не в этом,просто на обычных жигулях при смене системы с обычной контактной,предлагаю клиенту подойти к выхлопной и запомнить ,как работает двигатель,а также ,как он трогался с места. После замены на бесконтактную(по типу 21213нивы),по выхлопу ,более чётко выражен выхлоп каждого цилиндра и при страгивании с места не нужно так усердно манипулировать "газом"двигатель стал более тяговитым ! Это всё к тому ,что всё равно изменеия будут в работе двигателя. |
электрик |
Дата 21.05.2015 - 07:59
|
||
Ставрополь, с. Пелагиада Профиль Группа: Помощники Сообщений: 142 Пользователь №: 17629 На форуме с: 5.07.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
В этом варианте Мазды в трамблере стоит один датчик Холла и одна шторка ( в качестве датчика распредвала). Задающий сигнал на ЭБУ идет с индуктивного датчика коленвала. Но там в трамблере есть и другой не подключенный датчик Холла и возможность установки шторки под него, видимо в предыдущих вариантах он использовался вместо датчика коленвала. Это что касательно устройства. В остальном полностью согласен с вашими наблюдениями. "Характерные щелчки" могли идти из-за увеличенного зазора "логановских" свечей. По Автодате там не более 1мм, иначе в катушке наступает межвитковый пробой (вам крупно повезло!) Конечно, характеристики всех катушек разные, но момент зажигания в нашем случае остается неизменным. А энергия разряда внешней (Вазовской) катушки выше, что визуально наблюдается на стенде (выше скорость нарастания тока, за счет снижения индуктивности). Пришлось ставить балластный резистор, чтоб не перегрузить штатный коммутатор. Думаю, все в лучшую сторону, и не надо бояться проникновения воды в трамблер. |
||
|
Страницы: (2) 1 [2] |