| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Дополнительное (не штатное) оборудование > МегаТрак-02 24в.Проблема. |
| Автор: Авдей 24.12.2016 - 20:17 |
| Автосигнлизация МегаТрак-02(Северный волк)производитель Санкт Петербург,бюджетная,для грузовиков. 24 вольта. В комплектации привода ЦЗ не поставляются.Но раз производитель произвел сей продукт для напряжения 24 вольта,то и были приобретены привода 24в.Есть такие у Старлайна. После подключения были опробованы привода на открытие-закрытие. Кстати время срабатывания установлено програмированием 0,4 сек. После 3 постановок на охрану стал перегорать фуз привода.Тогда было решено подключить блок сигнализации от преобразователя,то бишь 13,2в.и заменить привода с 24в. на 12в. После переподключения от 12 вольт,привода работают без проблем.Но перестала работать световая сигнализация и сирена как бы замкнула и работает постоянно но в пол тона. Хотелось бы разобраться в вопросе,может кто из вас парни подбросит ссылку где схему взять?Или совет дельный. |
| Автор: picnic 24.12.2016 - 21:09 | ||
Сирена не замкнула, такой эффект будет с сигнализацией также, если поплохеет масса оной.
|
| Автор: Андреи81 24.12.2016 - 23:12 |
| Это что получается реализовывать полностью "Двух проводную" схему,а значит исключить любые электрические контакты с кузовом/электрооборудованием грузовика,приезжают зачастую и спрашивают с какого полярность на фишке магнитоллы поменялась или что-то сломалась/проводка задымилась после подключения какого либо оборудования на 12V,и всё это после отключения массы. |
| Автор: Авдей 25.12.2016 - 17:41 | ||
Спасибо за довольно дельный совет.Завтра перепроверю все точки еще раз. Мож и зря глубоко полез... |