Чиптюнинг Гранты

Сегодня впервые опробовал. Шил комбиком с прицепом в виде Openport2.0. Шнурком с разъемами тоже запасся. При наличии всего перечисленного процедура проходит довольно быстро, я бы даже сказал рутинно. Все сохранил, потом залил. (Клиент не мог оторвать глаз от мигающих всеми цветами адаптеров комбика и опенпорта.)

Но каверза поджидала в другом месте. У клиента стоковой была I484GG03.bin, а в качестве основы для тюнинга взял следующую серийку I484GH05.bin, т.к. первые версии у ВАЗа вечно косячные. Зашил, но, после установки ЭБУ на место, панель замигала иммошным ключиком, соответственно даже стартер не крутил. Пришлось делать тюнинг на основе той прошивки что была родной для этой гранты, после этого двигатель завелся.

Красного ключа у клиента с собой не было, вопрос в том, можно ли было оставить тюнинг на базе не родной серийки, но переобучив заново мозги ключами?

Пора уже взять за правило как на иномарках, на новых грантах, приорах софты не совместимы.

Сам подобные эксперименты не проводил , но у Sergey(Кубань) на каждый софт гранты своя прошивка , только это не показатель . Он слишком аккуратно к этому вопросу подходит , у него даже на Калину м74 три прошивки и на январи прошивки под разные софты есть.
У Ледокола на гранту только две прошивки , но и это не показатель , Ледокол забил на м74 уже давно . Даже под 08 софт обнову не выпустил.

Мне больше нравится подход Sergey , лучше лить прошивки под свой софт.

Вот цитата из его сообщения: "Прошивка I484GI06 для Приоры 1.6л 8кл, шьется по К-линии, но с панелью работает по КАН шине, не заменяемая ни с чем
Прошивки I484GG03, I484GH05 для Гранты с двигателем 11186 1.6л 8кл, шьются по КАН шине.
Лучше шить прошивку которая указана на стикере ЭБУ т.к. могут быть отличия по работе с переферией."
ИМХО: Думаю переобучение не поможет. В прошивке, скорей всего, только запрос на ИММО. Данные ключей в самом ИММО или в EEPROM (как в МЕ17.9.7 УАЗ).

Если в прошивках только запрос к иммо, то очевидно эти запросы чем-то отличаются, так что иммошник не отвечает на изменившийся запрос. Сравнил дампы епром: первый, который сохранил еще до репрога, со вторым, который считал после того как была неудачная попытка завести двигатель на чужой прошивке, они были идентичны. По этой причине епром не стал перезаписывать оригинальным, перезаписывалась только флеш - дважды.

Т.е. на основе прошивки слитой с данного блока или просто с такими же идентами?
На сообщение ниже: Ну тогда точно в прошивке нет данных о ключах. И обучение вряд ли помогло бы.

Без разницы. Слитой с данного блока, либо с такими же идентами скачанной с сайта SMS, они были одинаковыми.

может данные о прописанных ключах в последней серийке сохраняеться во флэш, читал об этом на окте, тогда и будет рассинхронизация.

Ту тему я тоже читал, и поэтому взял не последнюю серийку, а ПРЕДпоследнюю, но получил тот же болт.
Разве позволено прописывать изменяемую информацию в ПЗУ? По всем канонам вроде нельзя. Хотя нет, вру, в моем лансере код иммо сидит как раз во флеше, в самом его конце. Может и здесь так.
Гм..., но тогда все прошивки с одинаковым идентификатором отличались бы этими самыми ключами, а они не отличаются. Непонятная подляна со стороны ВАЗа, и как теперь они будут рекомендовать обновить ПО, что до сих пор делали довольно часто?

надо сравнить серийку с нового необученного эбу и после обучения и все сомнения отпадут.

Легко сказать, только где взять необученный ЭБУ от Гранты. Может такие на гарантийках водятся, но ко мне приходят только обученные. Может еще в магазине будут.

Еепром очистить до состояния FF.

Сам то пробовал очищать?

Легко можно очистить:


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

так почистили епром, а дальше что?