Уровень топлива Boxer 3

имею интересную задачу. пациент-Пежо боксер 3 2008 2,2hdi 4HU. Проблема при включении зажигания указатель уровня топлива нормально показывает, а при запуске двигателя сразу падает на 0 и так остается. глушишь, опять зажигания вкл все ок, заводишь сразу на 0. Дополнительные проблемы горит чек и колесо с которого летят камни))
в мотронику ошибка по датчику на топливном насосе, код p0251
в блоке абс имеется ошибка связи с блоком двигателя,в панели і bsi много ошибок не относящихся к даной проблеме. поехали!

Я так понял Вы нашли проблему и теперь проверяете Нас? Или Вы хотите найти проблему?
Мы поедем, Мы помчимся на Оленях утром ранним и отчаянно ворвёмся прямо снежную зарю!

цАрь зверей вообще не является типа авто, а лиш его подобием внешне схожим.
А например задачи типа описанной выше, колесо с камнями , затем указатель уровня топлива , примерно тоже самое объясните мне , какая связь между, когда отказывает ДСкорости на Лада-Приора и начинает врать указатель уровня топлива ! ???.
Также , для каких целей ошибка по ДУТ присутствует в ошибках двигателя на Daewoo Nexia ?

А. Ну ок. Просто думал что может бить интересно поразмишлять. Короче виновником бил датчик на насосе, (регулятор опережение походу) а точнее обрив проводка до него. Соеденил и все пропало, чек пропал, пробуксовка тоже, уровень топлива стал показивать норм. Какая связь непойму, долбание жабоеди))

Может что то типа убывания топлива (по указателю) при езде на газе? Хотя фактический уровень бензина остаётся прежним. В смысле - всё это на программном уровне.

Так, возможно, это классический неконтакт в массе подкачивающего насоса, когда общая для ДУТ и насоса масса "поднимается" при работе последнего.

Да неее причем здесь масса... Весь глюк заключался в датчике-регуляторе на тнвд, но какая связь его с таким странним повением топливомера и ошибки в абс -нет связи с ебу двигателя?)) к стати в панели в фактических параметрах уровень топлива тоже сразу пропадал при запуску двз,а в bsi норм показивал... Короче чудеса))) но может пригодится кому та

Не, Слава, на этом ведре у ДУТа и насоса массы разные: у насоса идет через инерционник.

Правила раздела: "Автору задачи должен быть известен ответ на неё."

ответ известен, причина в датчике тнвд, а точнее в обриве прододка до него

Видите ли в чём дело, я привык доверять только схеме, а она мне говорит обратное тому что говорите ВЫ. Если причина ушла при сращивании провода датчика, то получается до Вас копался ещё кто то и не найдя причины Массы датчиков и насоса сложил вместе. Но в электронике минус на 0,5 В отличается от массы автомобиля. У меня предложение Выложите схему моторного и покажите что срастили, а то и правда стало интересно.

Соврал, не про то подумал.
Здесь инерционник рвёт массу реле управления подкачивающим насосом. А сигнал от датчика уровня полностью привязан к BSI.

К сожелению, схему найти не удается

Сегодня Sitroen Xsara-Picasso приехало,одновременно перестает работать магнитолла и уровень топлива на приборной панели.
Вот и думай какая в том связь.