Обход иммо при установке автозапуска

Тумблер и является переключателем , разрешающим автозапуск, можно просто включатель с диодной развязкой(только по твоей схеме он будет после преда, который работает не только на иммо , а включать прямо в пучке идущем на иммо), лишнее реле- лишнее потребление.
И ещё, не забывай о том, что какой-никакой, а ток контроллер иммо , даже в состоянии покоя потребляет, и если морозов нет, то и автозапуск не особо необходим. А подав питание с микрика наличия ключа в замке, ты даёшь возможность заводить штатным ключём, которая и так имеется. Самая изюминка в организации цепи удержания питания в режиме охраны, чтобы цепь не разрывалась при выходе из иашины и постановке на охрану, (используй алгоритм программной нейтрали)возможно даже использовав микрик ключа как раз в обратном назначении. Т.е. запрет запуска в режиме охраны даже штатным ключём.
Больше обсуждать тему не буду, всё и так разжёвано. Я по большому счёту противник автозапуска, существуют автономные подогреватели, врезаемые в контур циркуляции ОЖ, которые не убивает ресурс двигателя, а продлевает его, не губит свечи и лямбда-зонд, а наоборот исключает холодный пуск и позволяет прогревать машину только перед поездкой, и не жечь топливо в морозные ночи. Ведь даже работающий как часики двигатель после 20-30 автозапусков без поездки с хорошей нагрузкой доведёт состояние свечей до такого, при котором он не запустится, ведь короткие поездки по 15-20 минут в пробках до работы и домой - это для движка малоприяный режим.

огромное спасибо denkisan за то что объяснил про принцип, помог разобраться.
пропадаю я по вине компа, у меня монитор сгорел и в инет выхожу либо с кпк либо из интернет кафе, денег нет на новый машину приобрел долгов куча.
и еще раз спасибо за хороший совет до меня доперло как енто дело работает и тепери сам додумаю как реализовать то что задумал

все установил, работает на 100% и в случае когда сам откроеш и сига заорет то завести только родным ключиком. урааааа

Подскажите , как это организовать на CRUSER 120, пробовал через удержание концевика ключа в замке, иммо не встает на охрану, но опрашивает ключ и по зажиганию и глушит мотор через пару секунд, на других хватало ключа в замке.

сам отвечу на свой вопрос - никак (а жаль)

Нужно знать алгоритм работы ЗЗ и его взаимосвязь с иммо, без этого ничего не получится, и вообще без схем дилерских или из Митчеллаздесь лучше не лезть в проводку, поскольку схемотехника значительно отличается от традиционной ВАЗовской наличием нескольких контактов 15, 15.1 и нескольких вспомогательных , например наличия ключа в личинке и т.п.
Все эти сигналы можно иммитировать с помощьюконтактов с сигналки и реле с задержками времени(таймерами) но для этого нужно изучить последовательность включения контактов в штатном режиме запуска с родного ключа. Без учёта этих особенностей современные машины в этом смысле сложновато поддаются ,а при наличии КАН шинной организации, без мультиплексного блока вообще без достаточного объёма информации и подробных схем лучше не лезть. Попадалово может быть конкретное.

denkisan спасибо за ответ , все делал со схемами (если кому надо , у меня есть). Через удержание концевика делал на Lexus 330, там это прокатывает, но там от такого способа отказались по другим причинам. На Cruser Prado 2005г. пробовал оставлять IGN на блоке иммобилайзера ,но он опрашивает чип и после запуска (проверялось на 2 машинах) . Насчет попадалова я всегда помню , с Toyota и Lexus проблемм не бывает ,они легко переносят любые эксперименты ,иммобилайзер там не заглючит (проверено). Сейчас такой же вопрос стоит по SUBARU FORESTER 2008г. ,схем найти пока немогу.

Знакомый очень просит автозапуск на форд фокус 2001г.Очень нехочется ставить обход.Ключ дорогой.Форд АМЕРИКАНЕЦ.Со схемой понятно.Не ясно как найти иммо,не по проводам же считывающей рамки его искать.Буду очень благодарен за инфо.

Интересная тема!
А по L200 (в новом кузове) подобные решения применялись?
Буду на днях ставить, было бы интересно попробовать...

Сотоварищи - на Митсубиси Оутландер иммобилайзер не слишком может по контактам отличаться? (тоже столкнулся с проблемой автозапуска сигналки) Реально привязать к схеме приведенной здесь? Не ругайтесь, иммобилайзера еще в глаза не видел.