Bmw X3 F25, Плавающий дефект.

Всем доброго времени суток.
Приехала BMW X3 f25 кузове 2014 года. Владелец жалуется,что перестают работать кнопки на руле,центральный замок,если выключить зажигание при работающих дворниках,то они не отключаются, может еще чего он не заметил.
По диагностике куча ошибок , большинство связано с потерей связи блока JBE.
Может какая типовая неисправность? Разъемы,контакты,предохранители все проверил, подозрительно ни чего не нашел.
Может пнете в нужном направление ? С такой машиной впервые. Коды ошибок прилагаю в файле.
Даже и не знаю куда лезть, понимаю,что где то контакт отходит,может блок пропаять? или масса ?
В самом блоке JBE ошибок нет, могу предположить , что отваливается его питание, и по этому они не регистрируются.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 17 )
 1111111111111111111111.pdf

Ошибки трутся ? или боретесь со всеми сразу ...
Думаю Delphi для этой машины маловато будет. Да и надо иметь представление, как эти блоки работают и взаимосвязаны.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Все ошибки трутся под ноль,до первого глюка.
Глянул пороги,багажник на наличие сырости - все сухо.
Примерно понимаю как работает. JBE связан с блоками по шинам (в тисе вычитал с какими, как раз в них всех и ошибки висят).Вот и получается,что JBE перестает работать и другие блоки уже регистрируют ошибки. Только почему в самом JBE нет ошибок и не появляются, думал как на более старых плюс от блока с предохранителями отвалился, так там норм все.Да и вся машина без питалова оставалась....
INPA есть, но её ставить нужно, она разве что-то новое может показать?

Инапа навряд ли чего покажет. А вот Рейнгольд может задать направление.

Клиент покатался недельку опять приехал,теперь этот глюк удивил я, и он стал гораздо чаще.
Вообщем начинают сначала щелкать все релюшки в блоке JBE, потом включаются дворники,падает стрелка топлива и т.д. и блок перестает выходить на связь.
Проблема явно где то там, на постукивания и шевеление не реагирует, во время работы мониторил напряжение блока 30 кл. так вот когда начались щелчки блок начал терять связь,но график успел зарегистрировать падения до 4.5 вольт. Понятно,что теряется питание, только где?
Подскажите какие предохранители на него идут? где точки массы? Ни чего найти не смог .
В идеале конечно распиновку блока.
Может есть смысл разобрать его и пропаять?

Да не жалко. Лишь бы причину найти

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
 JBE.pdf

Здесь поищи: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/

Спасибо за помощь, но так и не разобрался.
Отрубается все при нагреве авто. Проверил еще раз массу в салоне,даже наждачкой прошел места соединения, посмотрел все плюсы и предохранители, ни чего подозрительного, все сухое , ни следа зелени. Вскрыл сам блок, так делать не чего, залит какой-то не стираемой фигней,да и подозрительного тоже ни чего нет.В багажнике тоже все глянул, все сухо,как в новой машине.
Может сама шина на которой он сидит коротит где-то? Как ее проверить?
Или все-таки склонятся к новому блоку. Уже даже и не знаю.
Могут ли из-за засадки шины данных начинать "плясать" реле?

Я бы на + и массы подходящие к блоку повесил лампочки.

Лампочка это хорошо пойду пробовать, только в распиновке нашел только массы, а где плюс смотреть что-то не понял.

Давно бы уже купил D-can и

В нем есть и диагностика и описания, и схемы.
Облегчает задачу в разы!

Да есть у меня D-can , только родные драйвера вместе с хардом на ноуте , а с инета ни как не могу даже ИНПА запустить, буду разбираться, а пока жду блок на подкидку.

После замены блока второй день полет нормальный.
Отдаю владельцу.