Шевроле Lanos/sens ДПКВ, от чего подходит???

обозначения

Система управления двигателем Шевроле Ланос (схема 1).

1 – плавкая вставка (60А);
2,3 – предохранители (15А);
4 – катушка зажигания;
5 – электронный блок управления двигателем;
6 – датчик положения коленчатого вала;
7 – соединительная колодка;
8 – предохранитель (10А).

Система управления двигателем Шевроле Ланос (схема 2).

1,2– предохранители (15А);
3 – плавкая вставка (80А);
4 – плавкая вставка (15A);
5 – реле топливного насоса;
6 – диагностическая колодка топливного насоса;
7 – топливный насос;
8 – электронный блок управления двигателем;
9 – датчик концентрации кислорода;
10 – октан–корректор (установлен на часть автомобилей);
11 – топливная рампа.

Спасибо большое.Авто пока в отстое,завтра постараюсь начать с ним работу. Накопилось другой работы немного.

Для ECM IEFI-6 схема 5-10, для ECM ITMS-6F схема 5-38 и для МР-140 схема 5-66.
https://cloud.mail.ru/public/4Vhe/z6How34CD

Всем спасибо огромное.. Этому http://chevrolet-lanos.dv13.ru/diagnostika...la-i-ego-cepej/ особо верить не стоит,в частности и на 1,02 вольта это ведро может запускатся и ехать без особых проблем.
Собака была зарыта в системе впрыска..

Это напряжение не нужно самому датчику абсолютно , потому как индуктивный датчик является "генератором" и сам вырабатывает переменное напряжение.
А напряжение подтяжки в разъёме, это совсем для других целей, скорее ограничительных.
В питании он не нуждается.

Это мне понятно.. Для кого этот букварь существует??? К стати ты сам мне на него ссылку кидал..

Ссылку давал, что ДПКВ > индуктивный 100%, а не датчик Холла.
Только для этого.

Леха,это все лирика,тем более,что про индуктивность там вообще не упоминается..
Не всегда в голове можно найти,ТО,что именно тебе нужно в данный момент.. Это я про себя..