Ford Scorpio, Посыпалась проводка моторного.

Ну да. Пучок проводки ручной работы, по любому должен быть дороже нового вместе с заменой.

Павел, на этот Скорпио дороже, гораздо, приблизительно в цену Жигулей , не знаю как на другие Форды, но это писец. Четыре дня если посчитать в общем занимаюсь, еще дня три осталось, еще и не знаю как поедет, есть слипшиеся после КЗ провода.
К примеру на МВ Спринтер или на 111-ом моторе(со вскрытием жгута др. заслонки) замена проводов в ручную, у меня занимает пол дня, да даже на VW-B5 полной комплектации с газом занимает день, фишки разбираются просто, провода по цветам разные.
С Фордом это жуть, это реальная жуть!!!!, всего меньше ста проводов, но фишки не так просто разбираются, и из-за проводов одинакового цвета приходится менять провода на авто, по одному. А еще и коробка.
Спасибо Юре, за схемы, без них проблем еще больше, из за мастеров куевых.

Да уже по первому посту было ясно, что надо бежать от этой машины
Если не секрет-какова цена была названа?

Евгений, да никакого секрета, 200$ работа, плюс 50$ проводка с какого-то форда (стоимость проводки моторного вместе с ЭБУ и МБ и всеми релюшками), и 50$ расходники (два типа термоусадки, изолента герметик), итог 300. К примеру замена моторной проводки на МВ с 111-ым мотором вместе с расходниками 60-80$(зависит от того стоит ли газ), я живу в Молдавии (Приднестровье) и прожиточный минимум здесь не высок.

Сочувствую, Андрей: работенка тебе досталась ещё та...
Имею опыт восстановления проводки на аналогичной машине, только с движком 2.9
Правда, это было авто нашего слесаря. Время не лимитировало, занимались им потихоньку в нерабочее время за могорыч. Пытались заменить участки проводов, потом плюнули, сняли все жгуты, разложили на столе, и поменяли провода от разъема до разъема.
Все заработало, но теперь разобраться в проводах одного цвета будет совершенно невозможно

Это тоже должно учитываться в оценке стоимости работы.

Ну я гораздо медленней работаю К примеру на Corolla. На замену сгоревшего провода на задние габариты, с заменой пострадавших участков остальных проводов в этих же пучках, ушло почти 2 дня.
Но, чтоб за полдня полностью всю проводку самодельную изготовить... Ну вряд ли качественно получится.
Давно не приходилось подобным заниматься. Есть много более интересной работы.

Выходит качественно но с небольшим несоответствием по цветам, руку я набил пока сканера нет (по поводу интересной работы), так что это мое основное занятие, проводка, короткие, утечка, доп оборудование.
На Королле сложнее нужно полностью извлекать задний жгут, до приборной панели.

Авто то-же знакомых моего брата, занимаюсь по выходным чтобы мелочевкой не отвлекали.
А вот с цветами проводов проблема, провода дизельного форда, отличаются от бензинового. Это вам не VAG или MB, хорошо что в фишках цвета проводов не меняются, меняется сечение, на всякий случай нарисовал карту, вклею в документы по Авто.
Как все-таки не удобно что нет функции удаления своих сообщений, пускай с ограничением по времени.

Завел таки я этот пепелац, только закончил, и даже все заработало, кроме MAF (при снятии фишки нормально обороты набирает) подозреваю что его доканала проводка, или был убитый.
Коробка работает во всех режимах, но опять же стартер пришлось зацепить с кнопки. То ли та-же проводка убила селектор, то-ли сам посыпался.
Хороший мне подарок на НГ я боялся что займет дольше готов целовать всех встречных,,,, Снегурочек.
Спасибо за ответы и схемы, реально без них не справился.