Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]
Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Электрооборудование


Автор: Наталька 7.10.2019 - 15:45
Здравствуйте, подскажите как подключить коммутатор 76.3734 на Опель астра 1995г.в., двигатель C14NZ, нужна схема очень срочно.

Автор: will 7.10.2019 - 19:17
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=162&hl=%EA%EE%EC%EC%F3%F2%E0%F2%EE%F0

здесь не искали?
мож и без схемы получится : )

Автор: Андреи81 8.10.2019 - 16:28
Поздно но выложу, обновлю так сказать. Единственная проблема УОЗ.

Автор: coon 8.10.2019 - 20:05
Цитата (Андреи81 @ 8.10.2019 - 18:28)
Единственная проблема УОЗ.

В чём проблема выражается?

Автор: Андреи81 9.10.2019 - 10:47
Цитата (coon @ 8.10.2019 - 21:05)
В чём проблема выражается?

Паша, я никогда не заморачивался с переключением, вообще, я ставил примерно как на схеме, и машина потом нормально ездила, но тут помниться одному на форуме, в теме про коммутаторы 14NZ нужно было обязательно реле повесить чтобы переключало там что-то. По этому и написал перестраховываясь, про возможные проблемы с УОЗ которых лично я никогда не видел.

Автор: coon 9.10.2019 - 14:15
По этой схеме, вход коммутатора, подключен через ЭБУ. Получается, УОЗ будет регулироваться как надо.
Почему то по заводскому, при пуске импульсы на коммутатор идут напрямую, минуя ЭБУ.

Если по этой схеме не будет проблем с запуском, то в остальном должна работать как подобает.

Автор: Наталька 9.10.2019 - 15:59
Это коммутатор С16NZ, а у меня другой, трамблёр с красной крышкой ((( на нем нет коммутатора. Был родной с четырьмя
контактами

Автор: Андреи81 9.10.2019 - 17:31
Цитата (Наталька @ 9.10.2019 - 16:59)
Это коммутатор С16NZ, а у меня другой, трамблёр с красной крышкой (((  на нем нет коммутатора. Был родной с четырьмя
контактами

Стоп, у вас нет коммутатора в трамблере, или в трамблере четырех контактный коммутатор? Если последнее то от ВАЗа не пойдет.
Или у вас отдельно висит коробочка с четырьмя выводами.

Автор: coon 9.10.2019 - 17:32
Схемы на AstraF выпуска с марта 1992.

Автор: coon 9.10.2019 - 17:33
Вариант 2 точней 3 и 4.

Автор: coon 9.10.2019 - 17:33
Варианты 5 и 6.

Автор: coon 9.10.2019 - 17:35
Вариант 7.
Выбирайте какой соответствует. И разбирайтесь как подключать. Там 3 провода. Не запутаетесь. Готового решения не будет.

Автор: Андреи81 9.10.2019 - 17:36
Цитата (Наталька @ 7.10.2019 - 16:45)
Здравствуйте, подскажите как подключить коммутатор

Вы бы прислали фото своего коммутатора.

Автор: Наталька 9.10.2019 - 17:46
Висит отдельно , фото не могу прислать , не загружается

Автор: Андреи81 9.10.2019 - 17:49
Цитата (Наталька @ 9.10.2019 - 18:46)
Висит отдельно , фото не могу прислать , не загружается

Такой?

Автор: Наталька 9.10.2019 - 19:03
Да, он самый

Автор: Андреи81 10.10.2019 - 11:18
1- Input это сигнал с датчика Холла, контакт №6 коммутатора.
2- В+ это Плюс зажигания, контакт №4 коммутатора.
3- В- это Масса, Минус, Корпус контакт №2 коммутатора.
4- COIL это выход с коммутатора на катушку, контакт №1 коммутатора ВАЗ.
Все остальные выводы коммутатора ВАЗ хххх.3734 НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.
Прислали бы фото коммутатора, решили вопрос бы гораздо раньше.

Автор: Наталька 10.10.2019 - 12:16
Огромное спасибо вам за помощь, честно признаюсь, ремонтом занимаюсь не я, муж, я с трудом пытаюсь сформулировать то, что ему нужно, так как сам не очень разбирается в телефоне, и не может печатать текст( пальцы толстые) , живём в сельской местности, проблема с автоэлектриками , по этому как то так... От имени мужа огромная благодарность вам!

Автор: Андреи81 10.10.2019 - 17:00
Цитата (Наталька @ 10.10.2019 - 13:16)
От имени мужа огромная благодарность вам!

Завели?

Автор: Наталька 11.10.2019 - 05:24
Увы, нет, похоже датчик холла полетел, муж в панике....

Автор: Андреи81 11.10.2019 - 08:54
Цитата (Наталька @ 11.10.2019 - 06:24)
Увы, нет, похоже датчик холла полетел, муж в панике....

Так спокойствие, сначала проверяется есть ли питание на датчике Холла, там три провода, крайние это плюс и минус (средний сигнал), нужно их проверить есть ли плюс и есть ли минус, потом проверить есть ли плюс и минус на самом коммутаторе, где там что я написал. Проверять можно светодиодом, но если нет светодиодной контрольки можно и лампочкой, на подобие габаритной.

Автор: denkisan 11.10.2019 - 13:36
Первым делом надо ремень ГРМ проверить, А то пару раз люди притаскивали машины заменить коммутатор, а фактически были съедены зубчатые секции ремня, ремень целый, но на шестерне коленвала ремень просто стоит и не переда вращение на распредвал. А вариант с IEFI-6 это ЭБУ аналогичный Нексии с 8 клапанным мотором, И датчика Холла там никогда не стояло, всегда индуктивный датчик. О проверке я писал раньше в опелевской ветке. Датчик прозванивается мультиметром в режиме омметра ,сопротивление порядка 700-900 Ом. А коммутатор родной легко проверить касаясь входа пробником второй конец с крокодилом на массу или на + питания . Только пробник должен быть на лампочке накаливания не мощнее 1-2 ватт. На схеме выделил коммутатор и ДПКВ,
Если ДПКВ стоит на блоке внизу, то его можно заменить подобным от Волги, но крепление может не совпасть. Слишком много вариантов двигателей у GM по моделям и по годам. Опель ТИС 96 года сейчас на компе не установлен,поскольку не актуален для меня, а в книжках схемы перепечатаны без легенд и часто с ошибками. И с такими возрастными машинками в глубинке надо самим ремонтной документацией обзаводиться. На сервисах машины старше 10 лет не любят брать в работу, - больше мороки чем заработка. Дистрибутив могу конечно выложить , но раз уж даже с телефоном не можете фото сделать, то это бесполезно.

Автор: Шурген 11.10.2019 - 18:47
приезжал опель 92 года тоже проблема была из-за уоз на холодную заводиться на горячую нет искра бьет раньше, заколхожен коммутатор и катушка от ваза, посоветовал восстановить на родное. 89271532092

Автор: Наталька 15.10.2019 - 13:40
Муж проверил коммутатор мультиметром, "+ "и "- " меняется напряжение от 9 до 12 В, какая должна быть разница? В каком диапазоне меняется напряжение, чтоб понять что он рабочий?

Автор: denkisan 15.10.2019 - 17:43
По схеме контролька должна гореть на 2 и 3 ноге, крокодил контрольки на массе должен быть. В высоковольтный провод идущий на центральный вывод распределителя (трамблёра) вставить свечу, корпус свечи на массу, крокодил контрольки сажаем на + питания и щупом касаемся 4 ноги коммутатора, в момент касания должна проскакивать искра. Контролька это щуп автоэлектрика в виде корпуса с лампочкой на 12/24 вольт малой мощности. Со светодиодом контролька для этих целей не подходит. Проще в ватсапе пообщаться, чтобы от компа не зависеть.

Автор: Наталька 15.10.2019 - 21:47
Номер мужа ( Геннадий) в Ватсапп 89042416764 пришли пожалуйста, ему свой номер, он вам все обьяснит....

Автор: denkisan 16.10.2019 - 15:52
Дозвон сделал- ответа не дождался. с интернетом проблемы видимо у моего провайдера. Значит до связи, познакомились.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)