Подшипники, saemoto и другие

В связи с ростом цен на комплектующие, хочу понять какие недорогие и достойные по качеству подшипники можно ставить, какие нет. В первую очередь интересует качество подшипников saemoto.

Качественные и адекватные в цене - вологодские.

Бегу как от огня, от Российских подшипников! Пока не видел качественных отечественных подшипников. Пару раз с предупреждением менял на принесённые клиентом Российские подшипники. На следующий день, бедолага искал новый генератор!

Бегу как от огня, от Российских подшипников- такое же мнение .ни разу не видел что бы VBF ходил долго

Это вроде как обсуждалось где то здесь.Вологодские мастера описывали,что прямо на завод приходит продукция прямиком из Китая.А с завода выходят заводские китайско -вололгодские подшипники без подделки

Хотелось бы , ссылочку на обсуждение. А не голословное заявление. Ибо вот это обс дурно попахивает.

Ссылку быстро не найду.А что тут дкрнопахнущего? Это реалии нашей жизни.Причем во множестваенных числах.Ну а кому нравиться или лучшее труднодоступно пользуйтесь на здоровье.

Реалии, безосновательные заявления. Я несколько лет ставлю вологодские подшипники и как то без нареканий. Причем мне их настоятельно рекомендовал и поставляет один человек.
Вот и хотелось бы посмотреть на его реакцию по поводу кооперации китая с вологдой. Или он меня обманывает и продает гораздо лучшее.

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11153

Вы несколько лет ставите,а я несколько лет как отказался. У каждого свои критерии качества,своя клиентура.Да и мастер из Ярославля здесь выразил свое отношение довольно конкретно.Но каждому -свое.Просто поверьте на слово есть много генераторных подшипников значительно лучше вологодских.А продавцы они часто обманывают,Вы в этом еще убедитесь.

SKF, SNR, NSK, FAG,TOYO это мой эталон.И другие заказываю только при отсутствии ранее указанных.По крайней мере вологодские ступичные на наши (переднеприводные),а особенно НИВА на передние ступици=полное ГГГГГ-но.
Родственнику на ниву 2 раза за год вологодские на ступици ставил.Достало.поставил
R172.01 и жду когда приедет (но пол года уже прошло).Другому клиенту поставил SCP1324 на передок и уже больше года как доволен.Вообще из наших запчастей ни чего не беру,только когда край.
Справка.(в магазине 4*4 бензонасос БОШ под одним каталожным номером "разнится 1-2 цифры" от 480р-2000р) на 3,5-3,8 давление)
Вообще не понимаю как их отличить?

Не то, чтобы мне нравились или не нравились вологодские подшипники, но в ступицах нивы проблема не в подшипниках, а в самих ступицах. Если интересно, могу рассказать, хотя тема явно не стартерная и не генераторная
Я эту проблему решил, катаясь на 31 колесах в течении двух лет без замены. А до того как докумекал до причины - ступица с подшипниками была расходником, возил в запасе.

При выборе подшипника руководствуемся только критерием качества? А как же направления и величины нагрузки, угловая скорость, режим работы, особенности монтажа. Ну и стоимость.
Таки , да каждому свое.
Но вернемся к нашей ссылочке. Хотелось бы ее увидеть, ну и прочесть.

Вот она, родимая моя... http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10284 Тож задавался целью выяснить что и как... Да вот незадача, однозначного ответа видимо не будет от-того что неизвестно куда какая партия подшипников пошла получше или похуже качеством (в какой регион). Наверное то одному кетайскому богу ведомо. Я ставил, и сейчас ставлю, эти подшипники (Вологда) естественно с предупреждением о возможно плохом качестве... и с таким же предупреждением ставлю и "импорт" NCK (т.п) как и все прочее приобретенное у нас в розницу. Ибо все флаги в гости к нам все заменители http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=12024 не минуют наших заповедных мест из-за нелинейной планочки цен жестко установленной в нашей стране.

У нас 1980 году для замены японских расходников перепробовали продукцию
нескольких советских ГПЗ и не смогли найти достойной замены. Ролик 1300мм длинной и диаметром 100 мм весом порядка 4кг один из основных элементов в сушильном тракте поливных машин , на которых изготавливалась ренгеновская плёнка, этих валов на которых по тракту двигается полотно основы шириной 1200мм в тракте десятки на одну зону, а в сушилке 7 зон. Так вот японские подшипники (NSK) имели выбег после их раскрутки рукой - порядка 3 минут, а лучшие отечественные не дотягивали до 40 секунд. Соответствующие выводы сделали и закупили партию японских запчастей. Хотя внешне качество вполне достойное, но точность , и главное материалы - это у нас заметно уступало, сейчас наверняка не лучше.