Toyota Camry, При включении отопители глохнет двигате

[picnic]

Задачка наипростейшая,но интересная Toyota Camry 1998г,3S-FE,правый руль.
На заведённом авто ,если включить отопитель, мгновенно глохнет двигатель,отопитель же продолжает работает в любых положениях ! Если включить зажигание не заводя двигатель, затем включить отопитель,авто уже не завести ,не светится чек и не работает стартер с ключа и
тоже самое ,если предварительно снять разъём с мотора выключенного отопителя. Если на заведённом двигателе авто снять разъём с выключенного мотора отопителя ,авто мгновенно глохнет.
Осложняется иногда работой всё как положено,но всё равно через некоторое время с работающим двигателем авто и отопителем двигатель глохнет и не завести пока не выключиш мотор отопителя .
В проводку авто не вмешивались ,проблема появилась сама собой.
Потом можете хоть отпинать(мне одинаково),делаю на улице при морозце возле дома,попробуйте в таких условиях ещё и найти что делать.

[evgen58]

Ну замудрил.Электромуфта кондея как поживает.

[picnic]

Замудрила авто,а не я.
Решение простое,для меня сложно было быстро вычислить где...

[Stoian]

У нас морозца пока нет. А мож и поможет. Заметил, когда на траулерах бь!л, что мороз в трюме очень бь!стро успокаивает нервов и голова думает четко.
А так, из прость!е, приходить только пошатать для недокрученнь!х мас, или греющий китайской пред. Явно где то общая цепь и отопитель срь!вает напряжение.

[picnic]

Сам терпеть не могу долгие головоломки и сознаюсь как было.
Авто было вчера вечером,но просто показать ,был занят другой авто поэтому договорились как совсем надоест ,так подьедит,суток не прошло.

Первая мысль была на ЗЗажигания,контактную группу,мотивируя тем,что в момент включения отопителя АСС нагружает контакты и он теряется-просаживается в цепи Ign 1.Но подключив контрольку 55Вт на вывода разъёма ЗЗаж,ни куда ни чего не проседает и не теряется ! А авто глохнет даже если вкл малые обороты печки .
Поразмыслив,когда вкл печка на мотор подаётся + ,а когда выключена там минус !Убедился той же контролькой ,с ней и авто заводилось,вкл печку ,контролька вспыхивает ,авто глохнет. Значит пропадает масса.Зачистил ,протянул все массы в салоне,что нашёл ,продублировал массу системы впрыска,осложняло,что в некоторый момент всё начинало работать в штатном режиме,думаеш вот оно,а нет сново заглохла.
Опять же если двигатель глохнет и не светится "чек",то обесточивается цепь реле EFI ,а не включаестся стартер ,так его реле тоже не получает массы,которые находятся в подкапотном МБлоке.
А его сборка дистрибьютер "масс" находится за бампером,возле лонжерона ,которая и "поплохела" . После зачистки всего и вся проблемы не стало,но для убедиться ,что это именно искомое,сново снял её и повторилось в точно также.
Пути тока неисповедимы и реле EFI и стартера получали массу через моторчик отопителя, "ёжика" и другую обвязку.Но стоило было включить отопитель вместо минуса появлялся плюс,реле EFI отключалось,а стартер не мог включиться,на его реле тоже не стало "массы". При снятии с моторчика разъёма последняя цепь массы на реле прерывалась .
А вышел ,думаю сейчас по быстрому приговорю ему контактную группу
,а пришлось думать совсем в другую сторону Но остался собой всё же доволен.

[yury74]

Такое чувство,что масса моторника идет через эл.двигатель отопителя. ЗЫ Не успел,Леха уже ответил

Это сообщение отредактировал yury74 - 18.12.2014 - 15:24

[денис18]

Пока искал схему на тойоту уже рассекретили...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)