Программы диагностики иномарок, Помогите выбрать

Занимаюсь диагностикой ВАЗ И ГАЗ около 2-х месяцев. Собираюсь заняться диагностикой иномарок (выпуска конец 80-х - середина 90-х). Пожалуйста подскажите, какие необходимы программы для диагностики таких иномарок (некоммерческие, представленные в интернете) и ссылки на них, если можно. Еще собираюсь приобрести осциллограф. Пока мой взор обращен на ОСА 4\2. Кто что может посоветовать по осциллографам?

Какие иномарки собираетесь чинить?

Европу и Японию

Тогда проще купить сканер Ланч... Круто замахнулись...

По Европе поможет "Uniscan", "КарСофт". С Японией все гораздо сложнее. Альтернатива- профессиональный сканер,например "Лаунч", но это дорого. По осциллу. "Осу" сам не пробовал, хотя поначалу обратил свое внимание на него. По отзывам других мастеров- не очень, тем более за ту сумму, которую просят в "Автоэлектрике"(просьба Д.Дударю не обижаться). Неплохой программный осцилл у Постоловского (больше каналов, комплектация, работает уверенно и т.д., дешевле, чем "Оса"). Сейчас у Hash осцилл на звуке,очень даже здорово работает (смотри на этом сайте).Выбор есть. Осцилл, на мой взгляд, просто необходим в нашей работе, тем более для указанных Вами годов выпуска иномарок. Сканерными программами всей информации не выудишь. И, по возможности, побольше техдоков типа AutoData, AllData, Mitchell и т.п.

А че, ВАЗ и ГАЗ уже "в легкую" чините?

dk43 Издеваешься?

За два месяца - и в легкую? Тут четвертый год ими занимаюсь - до легкости далековато...

По Японии тех годов, по-моему, вообще програмные сканеры не у дел, только аппаратные (ручные) девайсы. По европе есть легальная халява - Vagtool.

По поводу осцилла позвольте спросить ... а газоанализатор уже есть? Я к тому, что машины тех годов без газоанализатора очень сложно чинить. А цены на него начинаются от 15 000р и до бесконечности. Осцилл же можно купить и за гораздо меньшие деньги. Да, он будет иметь меньше сервисных функций, беднее будет набор датчиков, но все равно сигналы видеть будете. Опять же, все упирается в бюджет, если денег всего 20 тыс, к примеру, то надо брать газик, а на оставшиеся - осцилл (на какой хватит). Имхо, приоритеты должны быть так расставлены. Покупать осцилл за 15 (20, 50) тыс., не имея газоанализатора - ошибка. Извините, если не про Ваш случай.

Наверное общественность сейчас меня осудит - но всеж вставлю свои пять копеек.

У меня газик (2-х комп. правда) есть уже три года, за этот срок я НИ РАЗУ не использовал его в диагностике. Я конечно не профи - любитель. Но пользу осциллографа оценил сразу. А вот газик - лежит в гараже. Хотя теоретическую сторону газоанализа вроде знаю, но не припоминается ни одного случая, где бы он мне реально мог помочь обнаружить неисправность или сократить время поиска.

sdl2000 - полностью согласен.

ИМХО осциллограф все-таки важнее.

Имхо, газик - это как общий анализ крови: здоров или болен. А если болен, то где именно без хирургии не понять. Осцилл и есть хирургия. Извините, но очень люблю сравнение с медициной, мы ведь тоже лекари.

Не знаю, может это менталитет наших автовладельцев (Мурманская обл.), но ко мне попадают машины, когда уже им газик не нужен Особо сложные вопросы - я задавал в конференции. Ну куда там газик пихать, когда она не дышит?

Попадаются конечно машинки, где просто просят "посмотреть", вот вчера "десятка" такая была. Просто захотел владелец диагностику. Жалоб нет.

Что выявилось:
Топливный фильтр - прошел 30 т.км
Воздушный - столько же.
Насос - давит только 4 очка (наверно сетка забита полностью - не смотрел).

Свечи - неизвестно сколько прошли, оставил на память - выработка такая, что буду других клиентов пугать
ВВ провода - обгоревшие контакты.

Датчик детонации - оборван.

Зачем тут применять газик?

А может по железу есть неисправности которые ты не увидел? Правда, и устранить их может только моторист.

Знаешь, что поразило - авто 98 г.в. контроллер Январь 4.1, с таким вот букетом - просто шепчет на ХХ. Забыл добавить сюда неисправный ДПДЗ (0.33 В при включенном зажигани), и грязноватый РХХ

Дык, в этом конкретном случае, его в оконцовке следует включить, перед тем как отпустить клиента. Может косяк какой остался замаскированный, газик должен показать уход от типовых значений исправного двигателя.

А вообще, тема интересная. Чтобы разговор не превращался в обмен штампованными клише (типа нужен газик и все тут, или купите Браун блиндер и не парьтесь), давайте поговорим на тему:
какую неисправность в двигателе можно обнаружить только газоанализатором?
Приношу извинения автору тему за невольный уход от поставленного вопроса, но думаю и ему будет интересно.
Прошу высказываться.