Дизель и экология

Вообще-то дизелями не занимаюсь, никакими, но сегодня праздник (кстати, поздравляю), и захотелось отвлечься. В очередной раз глядя на дымящий и пердящий грузовик опять задался вопросом:"А как ныне обстоит дело с реализацией экотребований на автомобилях жующих соляру?" Какие-то отличия от бензиновых решений все же есть наверное?

Уууу! Тама много чего! Уже знакомое с бензинок ЭГРи, катализатори, вприск топлива осуществляется в несколько приёмов за рабочий цикл, постоянно повышается давление вприскиваемого топлива. Уже на почти всех дизелях стоит такой же ЭБУ, как на бензинках, и форсунки уже управляются электронно, к тому же их изготовление намного сложнее, чем бензиновие форсунки. Фольксваген ( и не толко) использует насос- форсунки, приводимие распредвалом. Исузу, опять таки использует форсунки, которие сдавливает соляру, используя масленое давление, создоваемое специальним насосом.
Также используется колектора изменяемой длини.
В последнее время, вместо катализатора, стали применять специальние сажевие фильтра, требующие обслуживание и очистку. Также на дизелях последних выпусков стали устанавливать дросельние заслонки, как на бензинках. И всё это ломается, забывается сажеи итд! Короче- там есть что делать!!!

еще забыл про мочевину. которая только у иностранцев продается в россии он нафиг не нужен.

это типа аммиак по евро-5?