И такое бывает, Mercedes 1838| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Крупный коммерческий транспорт  |
И такое бывает, Mercedes 1838| Vaskol83 |
Дата 17.03.2010 - 23:15
|
  Спб Профиль Группа: Старики Сообщений: 1143 Пользователь №: 14944 На форуме с: 3.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)   |
сразу после замены двигатель стал плохо заводится и развивать мощьность и греться, не доехав до Твери перестал работать ЕПС (электронное управление КПП). Притащили его на эвакуаторе, крепление проводки отсутствует напрочь, но самое интересное, что центральный разьем на раме просто одет,но незафиксирован, естественно от тряски он тупо отсоеденился Дальше началось самое интересное: запуск двигателя происходит после 7 секунд вращения стартера.......причем ровно 7 ни больше не меньше.............по актуальным значениям все ОК, но удивило отсутствие значения оборотов двигателя от промежуточного датчика в блоке FMR и EDC, на маховике стоит два датчика, но считывают они разные метки (1-й 360град, 2-й 90град) прозваниваю оба датчика - в норме, вешаю осцилограф и "О чудо" на 1-м датчике тишина ему поставили маховик от двигателя с обычным ТНВД, на нем нет метки для датчика. Сегодня поменяли маховик,внедрили двигатель: заводится с пол-тыка. перегрев был из-за утечки антифриза из патрубков ретартера,которые благополучно не затянули....... вот такая веселая и поучительная история для нас  и печальная для клиента  |
 
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 |
|