Включение Аварийки при резком торможении, Включение аварийки при резком торможении

Кто знает? Как сделать включении аварийки на несколько секунд при резком торможении?

Неделя тренировки быстрого нажатия на кнопку аварийки при резком торможении решит проблему, даже во сне потом сможешь нащупать эту кнопку)))

На кой?
Для начала надо сделать, чтоб машина понимала, что торможение резкое. Остальное проще.

Делаете датчик резкого торможения, например: подпружиненную контактную группу, один из контактов утяжеляете грузилом, располагаете контакт вертикально.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

При резком торможении, грузило бьёт по голове и рука натренированным движением нажимает кнопку аварийки

А если чуть серьезней, то покупаете датчик ускорения для АРДУИНО (например: http://arduino-diy.com/arduino-akselerometry-ADXL337-ADXL377 ) и ныряете в эту тему http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=13493&st=0

На кочках забавно будет

Вас интересует "собственный колхоз" или реальное устройство на машину ?
Хотя, в любом случае поиск даёт "миллион" готовых решений. Что мешает погуглить Blink-Stop ?
http://masterkit.ru/shop/studygoods/assembly-kits/1333350
https://videoregforum.ru/threads/blink_stop...dvizhenija.713/

Интересная затея - задействовать ВСЮ СЕТЬ(!) указателей поворотов лишь с целью визуального усиления задних стоп-сигналов.. да еще и в жестко-кратком периоде включения. Это конечно понятно что любимую попу нужно беречь, НО... кроме технической стороны дела это авто весьма геморно будет "выглядеть" в период агрессивного движения (час пик...) при передвижении по трехполосной проезжей части. За пример взять резкую остановку во втором ряду машины за три до пешеходного перехода когда на нем неожиданно появляются пешие соплеменники... уверен что в ОБОИХ(!) крайних рядах, такое авто воспримут как желающее резко перестроиться для быстрого объезда создавшегося затора.... Так же будут вводиться в заблуждение прочие участники движения (в том числе и встречные) на узких однополосных дорогах с двусторонним движением на поворотах/спусках. И т.д.
Не надо этого делать...

Здравствуйте.Видимо от таких затей часто и страдают рядом находящиеся люди. Я думаю надо выкинуть из головы эту затею.

Идея какГбы не нова. Приходилось сталкиваться с подобным усилением стоп-сигналов сигналами задних поворот на автомобилях американской сборки. На минивэне "Шевроле Люмина" 2000х годов (если не изменяет память). Двойной выключатель стоп-сигналов... два реле-поворот... сложная коммутация задних фонарей... Так что автору темы достаточно всего лишь найти схему этого дела.

Но еще раз предупреждаю (не знаю как в Алмате), но у нас зачастую резко перестраиваются и без поворотов... так что у сзади идущих нервы и реакция не железные.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот вы поприкалылались а ведь это скорее всего один из вопросов задачника онлайн курсов по автоэлектрике там и не такое попадается,а разве на современных авто при ударе автоматически аварийка не включается?

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 5.10.2016 - 22:49

Мне так видится, хоть и не грамотно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Привязываем схему к ДНД, чтобы кочки распознавала.
Другой вариант: анализировать сигнал с датчика скорости, чтобы распознавать резкое замедление. Устанавливаем порог скорости, ниже которой не допускается формирование управляющего сигнала.

Можно программно реализовать. Через бодик, через АБС.
Но, похоже, автору темы уже это не надо