| Цитата (dopstop @ 14.03.2023 - 10:27) |
| А откуда подсос? Скажите? |
- Обратный клапан
- Мембрана/пружина клапана разряжения ....
- Мембрана/пружина клапана разряжения ....
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Задачник по ремонту > УАЗ Патриот. Пропуски по всем. |
| Автор: dopstop 14.03.2023 - 10:04 |
| Это не проверка на вшивость, я понимаю, что местные спецы легко бы с такой поломкой справились. Просто, ситуацией хочется поделиться. Ну, да, ну да... и похвастаться тоже) для того, чтобы тебя ценили на работе, нужно иногда делать маленькие чудеса. И это одно из них. Маааленькое. Ушёл в отпуск на неделю. На следующий день нервный звонок: "Эти дуры без тебя машину записали! УАЗ Патриот, пробег 140 000. 2019 года. Заводишь - всё нормально. Но если несколько раз нажать на газ, то начинают плавать обороты и пропуски по всем цилиндрам. Катушки и свечи меняли полностью. Давление топлива нормальное. Все датчики поменяли(перечисляет длинный список). И дроссель подкидывали...." Ну не мог я приехать, а по телефону починить тоже не смог. На следующий день мне сообщили что: "У машины УОЗ всегда "-15"! Будем смотреть метки!" Это старая моя боль. Сколько не говоришь им, что формула расчёта УОЗ очень сложная, зависит больше от расхода воздуха и температуры двигателя, а не от положения валов. Особенно если машина без Датчика Фаз. Бестолку. Постоянно требуют от меня по УОЗ метки проверить. С метками всё было в порядке. Потом зачем-то снимали впускной коллектор. Не знаю зачем. Просто сняли посмотрели и поставили назад. Правда я им посоветовал выпускной оцепить. Реально была машина у которой из-за подзабитого катализатора на оборотах шли пропуски. Но это не тот случай. А ещё они отрезали газ. Да, на машине стояло ГБО. Специально вызвали электрика из соседнего филиала, тот размотал жгуты, отрезал форсунки ГБО и скрутил их обратно. Потом , когда мне пришлось это восстанавливать, я очень сильно матерился. Убрать ГБО - это значит снять его с машины, Со всеми клапанами, шлангами и газовы форсунками. Покусать проводку бокорезами - это не значит отключить газ! А ещё машина до нас ездила в какой-то гараж, где ему прозванивали проводку катушек. Примерно так же - всё размотали порезали и скрутили. Страшное зрелище, месиво из проводов и скруток... жаль не сфоткал. Короче машина стояла неделю и ждала меня. Взглянув на параметры, я сразу понял в чём неисправность. Потом полчаса искал причину. Неисправность для УАЗа не совсем типичная. За 4 года с ними мне не попадалась ниразу. Парни работают дольше меня, тоже не встречали. На шкодах на некоторых движках- это болезнь. Представьте, что этот нервный менеджер звонит вам и рассказывает о том, что они делают. Можете задать находящие вопросы. Если с ходу не разберёмся напишу параметры ДВС, которые сразу говорят о неисправности. А потом и фото неисправности выложу. |
| Автор: garanat 14.03.2023 - 10:11 |
| Неужели подсос воздуха? |
| Автор: dopstop 14.03.2023 - 10:27 | ||
Блин, даже без параметров догадался. Машина ела 30кг воздуха(норма 17). При этом дроссель открывался на 0.9-1.5%. Машина опираясь на формулу расчёта УОЗ уводила его в -15. А откуда подсос? Скажите? |
| Автор: submehanic 14.03.2023 - 12:38 | ||
- Обратный клапан - Мембрана/пружина клапана разряжения .... |
| Автор: evgen58 14.03.2023 - 14:00 | ||
Предположу, что из поддона.. Клапан вентиляции КГ если таковой имеется.. |
| Автор: picnic 14.03.2023 - 16:29 | ||
ВУТ ? |
| Автор: dopstop 14.03.2023 - 17:36 | ||
Я больше с вами не играю. Никакой интриги... Для ВАГа эта болячка типичная. А вот на УАЗах такое увидел впервые. Да и все слесаря сильно удивились. Ссылка на одну из тем где рассказывают об этой больячке на шкоде. https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/471792469093122147/ И фотка с этого ПАТРИОТА. |
| Автор: coon 14.03.2023 - 18:43 | ||
Да ну на... Для них это тоже типичная проблема. |
| Автор: romich 14.03.2023 - 21:18 |
| Так же регулярно дефектую данный клапан...частая проблема. |