Подключение вентилятора., Задачка.

Лёша всё верно, но полевик открывается не совсем плавно, пока напряжение на затворе меньше 3-4 вольт канал открыт не полностью, а от 4,5 до 12-15 вольт он уже открыт практически на всю катушку. В даташитах (их ищи в поиске Гугла, там быстрее выходиш на сайты изготовителей, поиск яндекса и майла даташиты ищут хуже, или казус.ру сразу выводит на конкретную инфу) и по графикам характеристикам можно всё увидеть вот к примеру . Напряжение затвора нам надо немного задержать в точке открывания канала.
Можно бы было заменить непосредственно реле ,модулем собранным в таком же корпусе, но часто обмотка управляется по минусу , а затвор управляется плюсом, правда не сложно внутри корпуса собрать инвертор, но в этом случае модуль всё равно сможет коммутировать нагрузки управляемые по минусу, а таких автомобилей не так много. Транзисторы же с Р-каналом дороже и менее распространены. Единственный недостаток схем, управляемых по минусу это коррозия элементов проводки находящихся под постоянным плюсом во влажных местах, что требует хорошей влагоизоляции, но это и для обычных цепей справедливо. Особенно для соединителей расположенных под паласами в салоне и для противотуманок с негерметичными соединителями.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо .

И от меня Спасибо...

Ещё в дополнение, сегодня провёл ревизию транзисторных запасов, просто чтобы видеть имеющиеся в наличии как на ладони я все транзисторы размещаю на кородках от СД дисков, прямо наклеиваю на бумажный вкладыш двухсторонний скотч а на него рядами транзисторы прикладываю, по корпусам. Потом делаю фотки и они хранятся в моём Андроид смартфоне, Если нужно найти, то просто открываю галерею и просматриваю, единственное неудобство не все маркировки читаются одинаково, приходится фотографировать либо с боковой подсветкой либо под разным углом. Сегодня минут 15 потратил, чтобы найти даташиты для Фаирхилдовских ключиков, оказалось, что первая строка напечатанных на корпусе символов не является обозначением марки транзистора, идентификатор печатается в нижней строке. Было приятно узнать, что ключики FDB6678AL имеют более высокие параметры чем предыдущие, хотел смакетировать на малом аккумуляторе схемку с фарной галогеновой лампой на 60 ватт, но клещи показали максимальный бросок всего в 5,6 ампер , оказалось просто батарейка разряжена и при токе в 6 ампер просаживается до 11,8 вольта, (батарейка всего 7ач от бесперебойника, и давно уже её не подкармливал!) Все эти транзисторы сдуваю паяльным феном с материнок, которые периодически отдаёт мне наш сисадмин, так что в мусорку они попадают уже в "облегченном" виде.
Сейчас запасы кроме того что лежит в кассетницах разрослись до 5 коробок. Туда же "расклеиваю" комплектуху из дохлых контроллеров, тех же январей от калин, ключики, драйвера форсунок и еепромки, микросхемки каналов ДК и ДД. Новых фоток перекинуть лень, поэтому фрагмент из старых,где все детали чёхом.
Продолжу, попробовали на свежезаряженном 65ач аккумуляторе, профессиональные клещи на диапазоне 400а в режиме измерения "МАХ" при включении этой же лампы показали значение 5.9 ампера, а мультиметр в таком же режиме показал уже 8.19а наверняка на осциллограмме будет пиковое значение ещё выше. Ведь АЦП мультиметров работают на низких частотах и реально пиковый ток такими приборами не замерить.
А прикольно: прикасаюсь кончиком пальца к выводу затвора транзистора- лампа загорается , видимо от всех наводок на моё тело, потом прикасаюсь этим же пальцем одновременно к соседнему выводу и лампа тут же гаснет и ток на мультиметре - ноль. Надо выбрать время и сделать замеры с осциллографом, чтобы иметь корректное измерение пикового тока.

Присоединённое изображение

Обновлю тему. Если в прошлый раз ограничился спаренным переключателем, то здесь клиент просит зуммер при выключенном переключателе(выключены постоянный режим и через датчик). Прикинул схему - заработает? Задача такая что-бы при выключенном переключателе работал только зуммер, а на режимах он не работал.
Никаких наводок не будет? А то на машине уже собрал, а вентилятор заработал на обоих режимах как постоянно. Решил на "бумажке" сначала составить схему...

Должно нормально работать. Только обмотки реле, я бы от 15 кл. запитал.

А на хрена здесь второе реле, когда можно использовать одно-пятиконтактное( справа по схеме).



Пардоньте, ступил, тутже у нас хитрая задача, с переключалкой...

Работает!

http://youtu.be/dca0F4XiWi4

Ловко...

Увлёкся изготовлением видео и накосячил в схеме - минус вентилятора надо на "массу" отдельно прикрутить, а не к переключателю .

Ну и параллельно родился такой вариант:

Минус одно реле, зуммер да лампочку любой тумблер выдержит. Хотя, тумблер на три положения, как на схеме, ещё поискать придётся . Ну можно некий галетник найти. Всяко лучше, чем постоянно запитанное реле в рабочих положениях.

Это сообщение отредактировал archer742 - 17.06.2014 - 16:33

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Извиняюсь что здесь, но вроде немного по теме.
У меня противоположная проблема.
Шамиль Загидович, есть ли какая возможность, сделать чтоб полевик открывался побыстрее. По аналогии с биполярными транзисторами, типа составного из двух или трёх. С полевыми, к огромному сожалению, не работал.
Программируемое ШИМ управление на дымогенератор. Нарастание сигнала идёт плавно (точнее не мгновенно), а спад мгновенно. Человек, который разрабатывал схему, сказал - это особенность полевых транзисторов и ничего с этим не поделаешь. С небольшим радиатором (около 2 кв.см.) за пять минут транзистор нагрелся до 98 градусов. Дымить так долго не собираюсь, но хотелось собрать надёжное устройство.

Действительно удобная схема. А вот про переключатель прав. Сейчас у клиента стоит переключатель наподобие выключателя отопителя от ВАЗ-2107(похож). Но там нет центрального замыкающего вывода - он по умолчанию "нулевой".

Очень интересная тема.Мы с Алексеем Picnik сегодня эту тему рассусоливали.Но мы не электронщики,а автоэлектрики.Поэтому возник вопрос ,а как можно сделать что бы коммутировало +? И желательно управление тоже по +.

Для этих целей применяются P-chennel полевики, но управление минусом, хотя можно управление проинвертировать биполярным транзистором. А вообще-то удобней, но дороже, применить интеллектуальные ключи верхнего уровня http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=51841

Теперь поступил от другого клиента заказ на ШИМ регулирование вентилятором. То есть человек хочет плавное включение вентилятора далее до максимум и выключение... Есть готовые схемы(набор)? Скажу что бы купил.
Честно говоря не сталкивался кроме как наборов из "Мастер Кит". Но там детский сад - не серьезно.