Mazda 6., Установка причины.

Можно не размыкая цепи приподнять клемму прижав её к одной стороне, зацепить крокодил...

Поделитесь ссылкой или названием.
Сколько искал, так и не нашёл удовлетворяющих всем моим требованиям.
Основные требования.
1. Точность 2 цифры после запятой.
2. Размер зева, позволяющий охватить любой пучок проводов в автомобиле. Желательно с запасом. Т.к. иногда не подлезть и приходится охватывать под углом.
3. Не сильно большие размеры.
4. Желательна автономность.
С моих поисков времени прошло достаточно. Возможно уже много чего появилось.

Не заморачивайтесь так. Это же форум
На таких "мероприятиях" - чем больше Вы выложите исходной информации, тем более полный и развёрнутый ответ получите.

Я не говорил "скрываете", просто скромно промолчали . Ну так здесь никто двойки за "неправильные" цифры не ставит.
Удачи !

Видно же на фото, слева на замке концевик капота прикручен болтом
Зовите четвертого


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Четвертый это Вы !- фото сделал именно для Вас.
Замеры получили- или опять не видели.?
Лучше по Акб подскажите -чем картинки копировать, а ваш "профессианализм" отсюда все равно не видно.И рейтинга на форуме нет.

Нормальная утечка. Хочется меньше. Бывает меньше. Но с такой утечкой АКБ за неделю не сядет. Ещё бы зарядку проверить.
Три причины разряда АКБ
1 Плохая зарядка,
2 Утечка
3 АКБ

На ВАГе , на всех моделях локализованных в России есть проблема с глонасс. Всё хорошо, всё работает, а потом , вдруг блок не засыпает и высаживает АКБ. Если снять клему блок оживает на неделю или на 1 минуту, а потом опять зависает и высаживает.
Подкидывайте заведомо исправный АКБ и надейтесь, что это на плавающая неисправность.

Обратитесь к автоэлектрику, это не ваша тема уважаемый профессионал

Спасибо. А что заканчивают современные Авто-электрики ??
А свой первый диплом автомеханика получил за семь лет до вашего рождения.
И заканчивайте строить из себя проффесора, а по сути это наз "троль"

Можно и под углом, меряет также, главное не менять положения клещей в пространстве (по возможности минимальный сдвиг) после обнуления. Действительно, каждый год появляется много нового, свои клещи BSIDE ACM91 покупал на Али года полтора назад. А еще раньше там же брал CEM DT 9702 эти мне даже удобнее по расположению кнопок.
Уверенно охватывают силовые провода (при удобном доступе). Конечно, пачку силовых проводов от АКБ на той же Калине не охватят, приходится по очереди мерять. Но клещи с большим зевом не будут обладать нужной нам чувствительностью.

Утечку можно и оптимизировать маленько...повышенна...
АКБ обмерять на емкость, проводя контрольно тренировочные циклы заряда/разряда

Из Вашего опыта, куда чаще всего их прячут ?

В зависимости от авто.. А так в основном в багажниках за любой боковой декоративной нишей места валом..
Я их в галанте могу штук 5 поставить, про паждеру ваще молчу, места тьма..

Обычно далеко не прячут, в большинстве случаев нижнюю панель под рулем снимаю и в этом районе нахожу. За пассажирским бардачком. Бывает что и торпеду снимать целиком нужно, но это очень редко. В багажнике - ни разу не было

Рядом с сигналкой, проводы ж тянуть надо, а это лень, где-то рядом и валяется. Видел как цельный ампер жрал такой трупик, батарею убил новую клиенту. А если подумать...какойнить диод или реле решили бы проблему высадки АКБ...

Многие их просто и подключают без диода Потом клиенты приезжают и жалуются - что-то в салоне тухлым яйцом завоняло

У меня "Аркан" стоит. Несколько лет назад оператор отказался обслуживать в Крыму. Потом сдох его аккум. Руки не доходят разобрать что-нибудь чтоб выдрать его. А пол машины раскидать тоже так себе идея.