Датчик тока с Тойоты?

Обнаружил тут на тойоте интересную приблуду: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C4A03B4A&sr=-4
Из себя представляет рамку, которая крепится к плюсовой клемме АКБ. Силовые провода проходят внутри этой рамки, к самой рамке подключены три провода. Цена девайса в принципе не большая. Может есть у кого характеристики этого датчика. Ну и идеи, как его можно использовать в работе))))

Нет смысла это как-то использовать помимо прямого назначения. Это почти тоже самое, что и токовые клещи, только неразъемные. Этот датчик применяется в новых автомобилях, где имеется терминал RLO на генераторе.

Параметры на него не найти. Если нужен датчик тока - смотри в сторону продукции от Honeywell, Allegro.
Но без знания микроконтроллеров он будет красиво стоять и пылиться на полке.

Информации по датчику только собирать по крохам, попадались такие датчики на схемах Мицубиси вроде тоже. Но наиболее продвинутый интеллектуальный датчик батареи всё же и немцев, они попытались с немецким подходом всё оприходовать и запротоколировать, правда датчик тока они сделали без Холла, просто шунт -самое дешовое по затратам решение, а вот в остальном получается несколько нюансов сильно снижающих технический эффект. У Бошей и Хеллы интеллектуальный датчик батареи ведёт постоянный мониторинг состояния батареи, сколько ампер и куда(в батарею или из неё) и сколько времени текло, какое напряжение при этом было и какое количество ампер-часов в ней на данный момент, что в случае сильной просадки отключить потребители по списку приоритетов, а так же при первой же возможности дать зарядку побольше, чтобы иметь запас энергии, а так же предупредить водителя что пора заряжать батарею У японцев подход несколько более прагматичный и логичный, но подробностей по системе зарядки в виде обучающих материалов мне пока не попадалось.
Скоро наверное от китайцев с их компьютеризацей всего, что попадается на глаза надо ждать их решений на эту тему, правда пока они в основном активно копируют готовые решения.