Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> ГУР-какая жидкость предпочтительней?

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Механика

Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

ГУР-какая жидкость предпочтительней?

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

колдун	Дата 27.07.2014 - 17:33
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Может всё таки давление промеряете которое выдаёт ГУР, а то скоро датчик Холла начнёте искать. Если нет манометра можно с помощью дизельной форсунки, правда немножко геморно, но можно и при температуре и без, и на ХХ оборотах и на повышенных.

hash	Дата 27.07.2014 - 17:58
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	Извиняюсь ... Обнаружил на своем лансере что немного понизился уровень жидкости в бачке ГУРа, в принципе можно и не доливать, но можно и долить - для спокойствия. Последний (и единственный) раз делал доливку 2 года назад, и за давностью лет забыл как выглядит бутылка. Стою в подвале, и из незнакомого нашлась только початая железная банка с "жидкостью для АКПП", производитель Eneos, сама жидкость красноватого цвета. ЭТО ОНО? P.S. Коробка на лансе механика. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.

yury74	Дата 27.07.2014 - 18:04
Архангельская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1179 Пользователь №: 22946 На форуме с: 12.03.2012 Имеет предупреждений: (0%)	Ага,оно. Если до этого не было у Вас авто с АКПП и остались старые заначки . Что относительно ГУР Евгения,поддерживаю на все 100% последний пост Колдуна.Закон гидравлики ,панимаэшь.На моей вобще нет никаких клапанов хх,все примитивно как на тракторе.

колдун

Дата 27.07.2014 - 18:22

Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г."

Переславль Залесский

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2926
Пользователь №: 10871
На форуме с: 11.04.2008

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (hash @ 27.07.2014 - 19:58)

Извиняюсь ...
Обнаружил на своем лансере что немного понизился уровень жидкости в бачке ГУРа, в принципе можно и не доливать, но можно и долить - для спокойствия. Последний (и единственный) раз делал доливку 2 года назад, и за давностью лет забыл как выглядит бутылка. Стою в подвале, и из незнакомого нашлась только початая железная банка с "жидкостью для АКПП", производитель Eneos, сама жидкость красноватого цвета.
ЭТО ОНО?
P.S. Коробка на лансе механика.

Нет это разные масла.
http://www.reikinet.ru/tablica-masel-gur.html

yury74	Дата 27.07.2014 - 20:06
Архангельская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1179 Пользователь №: 22946 На форуме с: 12.03.2012 Имеет предупреждений: (0%)	Хундай/Митсубиси ,рекомендации завода: ГУР - лить жидкость для АКПП Даймонд 2 или 3,эта жижа применяется только в АКПП европейских и части американских авто. Лить в АКПП -жидкость SP-2 или 3 производитель Шеврон или как пишут на баклажках Митсубиси. Обе жижи красноватого цвета.

karel

Дата 27.07.2014 - 20:22

Карелия Кондопога

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3036
Пользователь №: 6
На форуме с: 6.05.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

Если нет манометра можно с помощью дизельной форсунки, правда немножко геморно, но можно и при температуре и без, и на ХХ оборотах и на повышенных.

Так естественно нет у меня такого манометра! Вернее переходника, что бы подключиться.
Каким же образом можно использовать форсунку?

колдун	Дата 27.07.2014 - 20:44
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Делаете тройник на подаче чтобы подключить форсунку. Форсунку вместо винта регулятора ставите удлинённый винт с ручкой, топливщики называют её контрольной и проверяют отсечку на машинах. Форсунку в ёмкость и начинаем работать рулём и находим давление когда форсунка не сработает. Если есть желание ставим форсунку на стенд и смотрим давление срабатывания. Можно проверить в стенку, выточить переходник с трубки высокого давления на выход с Гура.

evgen58	Дата 27.07.2014 - 20:45
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%)	Насос удовольствие дорогое.Ремкомплект если есть,то хорошо.По практике ремонта туго вращаегося руля-это маленькое давлени насоса.Если жижа не металик,то ремонт насоса поможет.Между камерами высокого и низкого давления прокладка резиновое кольцо,как раз она то и виновата.Со временем резина дубеет от температуры и трескается,получается перепуск масла.

yegor

Дата 27.07.2014 - 21:14

мск

Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 69
Пользователь №: 29407
На форуме с: 23.06.2014

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (колдун @ 27.07.2014 - 21:44)

Делаете тройник на подаче чтобы подключить форсунку. Форсунку вместо винта регулятора ставите удлинённый винт с ручкой, топливщики называют её контрольной и проверяют отсечку на машинах. Форсунку в ёмкость и начинаем работать рулём и находим давление когда форсунка не сработает. Если есть желание ставим форсунку на стенд и смотрим давление срабатывания.
Можно проверить в стенку, выточить переходник с трубки высокого давления на выход с Гура.

мне кажется этот прибор будет явно не дешевле манометра и переходника для него

ну, если только регулятор уже есть в наличии.

0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Механика | Следующая тема »

Страницы: (2) 1 [2]