УАЗ Патриот, на холодную заводится и глохнет

Можно не буду создавать новую тему?
УАЗ патриот. 3000 пробег. На холодную заводится и сразу плохое. Всё проверил, всё в норме. Настораживает одно - компрессия 16 во всех. Ни разу на Патриотах больше 12 компрессии не видел. Хочу отправить на проверку меток. Может ли выпускной распредвал закрываться не вовремя, в результате чего, компрессия будет выше.
Слесаря за эту проверку браться не хотят.
...
На всякий случай отвечу на часто задаваемые вопросы. Масла на свечах нет. Машина его не ест. Свечи с небольшим загаром. Будто их заливало. Давление топлива 4. После длительной стоянки меньше 3.4 не падает. Пропускающие форсунки исключаю. Раз 5 завели, дали заглохнуть. Если бы форсы текли, то после 2го-запуска начала бы работать. Ошибок нет. Ни по смеси, ни по пропускам зажигания. Клиент приезжает в пятый раз.
У меня только одна версия - слишком хорошая компрессия...

Что плохое -то ? МАР показания на ХХ сколько в цифрах ?

Расход воздуха на холодном 20кг. По мере прогрева падает до 16. Или вам интересно в воротах?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

УАЗ с МАР или ДМРВ ? Честно говоря 5 раз прочитал и мало что понял , кроме повышенной компрессии .

Закроется поздно или рано, какая разница, такт сжатия пройден в этом цилиндре

Приходилось наблюдать повышенную компрессию из за сбитых меток ГРМ. Правда не на УАЗе.
Саш, пора уже осцилл осваивать. Датчик давления в цилиндр и не надо гадать насчёт меток.

Сколько времени прошло после запуска на скрине?

Не всегда ,,слишком хорошрее,,-хорошо. Как замерял, компресометром, или другим способом?
Бь!стрь способ проверки-новь!е свечи! с уменшенном разстпяние меж електродом
0,6-0,7мм.

Если стоят гидрики, то они скорее всего пустые..

Проверял двумя разными компрессометрами. На скрине машина работает нормально, времени прошло прилично.
Все свежие УАЗы идут с MAPом. Возможно можно было бы осцил подключить к нему... узнать в каком положении коленвала в цилиндре максимальное давление... интересно, но такой возможности всё равно нет.
Бог с ним. УАЗами занимаюсь по стольку поскольку... завтра свой диагност выйдет пусть ищет.
Вообще именно влияние меток на высокую компрессию было интересно.

МАР измеряет давление , а не массу и вам это ,уверен, известно . Это ЭБУ уже пересчитывает к кг. Нам неизвестно сколько лет авто да и много еще чего . У нас у дедулек 7-8 летние патрики с такими пробегами есть . По МАР судя , проблем с ГРМ не видно , но это косвенная оценка и далеко не точная . Быстрей снять клапанную крышку и посмотреть визуально . Компрессия может быть повышенной из за масляной пленки в хоне цилиндров , притрется и в норму встанет . Можно и бензину по 5 кубиков в цилиндр залить и перемерить . Что плохое то с авто ? На что хозяин жалуется ?

А вот если впуск будет позже, то в теории, наполнение будет лучше и компрессия возрастет. Это на хх, а вот на оборотах будет плохая продувка, из за малого перекрытия.

MAP на ХХ был бы как минимум 60 кПа.

А что тогда с ДК?

Как в каком? Когда поршень в ВМТ. Или ты про задающий диск? Но тогда мап был бы не таким.

Паш, привет ! Температура дв . 55 гр на скрине , непрогрет . ДК еще спит . Воздух впускной что то по темп . высоковат .

Привет, Юр.
Температура ОЖ для разрешения адаптации аддитива, выставленная в прошивке на 60 градусов, не мешает ДК начать шевелиться раньше. Да он и должен к этому времени работать во всю, как и текущий коэффициент коррекции.
Скорей всего мало двигатель работал после запуска. Поэтому и ДТВ не успел остыть.
А если не так, то надо искать причину в таком поведении ДК1.

Да, по температуре впускного воздуха. Она с ДАД всегда выше, чем с ДМРВ. В виду места установки датчика. Причём значительно.

Это сообщение отредактировал coon - 19.04.2019 - 05:58

Не успел разогреться ДК для вступления в работу . Никогда не замечал чтобы раньше 60-70 гр. ТОЖ ДК скакать начинал . По ДТВ Паша понял , упустил этот момент по расположению . ЗЫ . Приехала Шеви-Нива новая с 2000 пробега с 71 блоком , остыла ,записал лог , позже скрины приложу и его . Паша , ты прав насчет ДК , на холодном моторе в работе он уже . Видимо не зря поменяли их на другие , в отличии от 17.9.7 .

Это сообщение отредактировал yury74 - 19.04.2019 - 20:23

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
 190419_1325_Bosch_ME17.9.71_E5_AC__Н____.rar