Защита генератора от бросков напряжения

Скорей всего, это усталость АКБ. Хотя может это нормально и для нового.
Ток соответствует заявленному току АКБ.

Мтортестер Motodoc-III с токоизмерительными клещами APPA-32.

Пришлось покопаться, ответ, мне кажется, нашел.
Это, действительно, классический электрический разряд (дуга). У него есть свойство увеличения тока в момент зажигания дуги (эффект отрицательного электрического сопротивления дуги, это должны хорошо знать сварщики старшего поколения). Далее, по мере горения дуги между двух электродов в виде остатков спирали они постепенно сгораю, (укорачиваются), расстояние между электродами дуги увеличивается, отрицательное сопротивление пропадает (становится положительным), ток уменьшается, дуга гаснет.

Просадка АКБ – соглашусь, но сомненья гложут...

APPA-32. У этих клещей по паспорту частотный диапазон 50…400 Гц. Датчики Холла, на которых делают клещи, работают до 50 кГц. Как там все устроено и какой реальный частотный диапазон – я не знаю. Но, судя по вашей осциллограмме, пик, длительность 50…70 мкс клещи увидели (что эквивалентно полосе 10..15 кГц). Хороший результат.

Плавное снижение тока(относительно,учитывая короткий промежуток времени) будет в любом случае.И при сгорание предохранителя и когда он не сгорит.При запуске еще вольтметр нужен.

Это сообщение отредактировал naik23 - 20.04.2022 - 08:44

Броски напряжения и тока возможны при следующих неисправностях :
1. При зарядке ;Короткое замыкание между обмотками;
Замыкание обмотки на корпус;
Межфазные замыкания в линии;
Межвитковые замыкания;
Повреждение встроенного оборудования;
Перегрев мест подключения, электрических контактов;
Обрыв в цепи, нарушение целостности точек подключения или обмоток;
Нарушение крепления железа, расшихтовка листов с последующим перекрытием или разрушением витков.
2.При разряде АКБ;
Включение стартера,обрыв или кз силовой проводки...

Броски при 1 и 2 будут на порядок разные...

Спасибо за ваш ответ.
1. Но в ваших объяснениях не увидел связи с вашей первой рекомендацией (ссылкой на статью о свойствах индуктивности). С какой целью давалась ссылка? Вот ваш первый пост:

2. Причина возникновения броска определена изначально - перегорание предохранителя в цепи АКБ – генератор. Зачем в ответе вы перечисляете множество других возможных причин броска напряжения?
3. В обсуждениях мы пытаемся разобраться с механизмом возникновения этого броска. Об этом в вашем ответе опять нет ни слова…

В своей практике вы когда-нибудь сталкивались с перегоранием предохранителя в цепи АКБ – генератор или с обрывом (отключением) силового провода генератора на работающем двигателе? Какая марка авто? Какие были последствия?

Или топик стартер собирает материал для курсовой,дипломной или это настолько умно,что приближается к "Палате№6" Антона Павловича.

Для любителя инженера можно сказать,что защита от бросков напряжения встроена в ABS, шины данных, контроллеры электродвигателей, сервоприводы, подушки безопасности, управление зеркалами, стеклоподъемниками...
В качестве рацпредложения могу посоветовать установить искрогасители на втягивающее реле стартера.
Предохранители ставят от короткого замыкания
От перенапряжения варисторы.
Иногда ещё ставят защиту от дурака.
Все!!!

Вы совершенно правы - собираю любую доступную информацию.
Как я сразу написал, я не практик, я автолюбитель. Поэтому именно практический опыт для меня имеет особую ценность. Собираюсь серьезно вмешаться в цепь АКБ - генератор на своем авто. А именно, собираюсь заменить свинцовый АКБ на литийтитанатный.
У литийтитанатного АКБ есть одна особенность - внутренне сопротивление в несколько раз ниже свинцового автомобильного в широком диапазоне температур (особенно при отрицательных температурах) =5 миллиом. Результаты хорошие, при -40С бодро крутят стартер. Есть опыт эксплуатации литийтитанатных АКБ на авто, как правило, их устанавливают владельцы авто из северных регионов.
Но по факту, низкое внутренне сопротивление литийтитанатных АКБ оборачивается неприятностями - есть случаи выхода из строя мостов генератора из-за высокого тока зарядки. Я уже писал - генератор номиналом 110 А выдавал на зарядку 160 А, что дважды приводило к отказам моста генератора.
Вот, собираю любую доступную информацию, соображаю, как можно попытаться ограничить ток заряда литийтитанатного АКБ. Темы по ионисторам и о перегорании предохранителя на Паджеро оказались самыми информативными.
Буду благодарен за любую полезную информацию и обсуждения.

Сделайте плавный запуск генератора в режим максимальной отдачи.

Спасибо!
Первый раз слышу про плавный запуск генератора. Ткните, где можно почитать.
Плавный пуск это как у электроинструмента, пуск растянутый на пару секунд?
Надо учитывать, что нормальный ток зарядки ЛТО (титанатно АКБ) может быть порядка 180 А. Полная зарядка пустого АКБ при этом длится 10 минут (емкость 30 А/ч). При токе заряда 60 А зарядка будет длится 30 мин. Все 30 минут нужно ограничивать ток зарядки АКБ на уровне не более 60 А (или меньше), остальные потребители должны работать без ограничений. У меня VW, генератор 140 А (без электронной шины).

Такие реле выпускают относительно давно.Но запуск происходит секунды за две(примерно).
На счет время в течение которого будет ограничен ток отдачи генератора(примерно 70-90а),нужно определяться.

РН завода "Орбита" https://orbita.su/catalog/item/regulyator-n...yy-849-3702-319

Это сообщение отредактировал naik23 - 21.04.2022 - 20:17

На Вашем авто есть фаркоп?
Если нет,нужно поставить.
Сак и будет счастье.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

О!
У вас уже есть! Не уступите?
Беру не глядя! Даю две цены гроша!

Очередной раз спасибо!
Посмотрел по вашей ссылке. 2,5 секунды на плавный запуск - это не совсем то, что нужно. Если не ошибаюсь, то задержка есть на всех современных авто. На моей точно есть, генератор начинает выдавать ток с небольшой задержкой после запуска двигателя. По поводу плавности – не знаю, буду проверять.
Еще там перечислено много ГОСТов, но среди них нет ГОСТ 33991-2016 (ISO 7637). Как я теперь понимаю, это жизненно необходимое требование к любой современной автомобильной электронике.

Уступлю,но сначала назавите тип АКБ и есть ли у него встроенная или наружная бсм типа такого https://aliexpress.ru/item/4000938109615.ht...000025190950002
А то спалите мой сак вместе со своей машиной.