Ремонт указателей поворота Volvo Track

[Ser]

Накопилось у меня несколько штук таких неисправных указателей (номер 82355678). Дай думаю гляну, может починю или соберу из нескольких один. Они одноразовые, разбираются трудно, но ножом и отверткой вроде расколол. Внутри как видно не просто светодиоды, а целый блок. Светодиоды оранжевого свечения и с четырьмя ножками. Микросхема это LM2903M "cдвоенный компаратор".
Кто в теме, поясните пожалуйста, нахрена это все внутри нагорожено? Там на указатели что вообще приходит? сигнал какой то или что? Мне уже понятно что в случае чего бесполезно проверять 24В на разъеме что приходит на повороты. Зачем 4 ножки на светодиодах? Другая сторона платы залита каким то крепким черным лаком, практически не отскребается, поэтому схемотехника непонятна. Плата двухсторонняя.

[picnic]

На светодиодах действительно четыре ножки,но используются всего две,а две соединяются дорожкой в плате.
На крайнем правом фото видно,что было припаяно и использовались всего два провода к плате. И одна из них почти непосредственно к одному из выводов светодиодов,могу смело предположить ,что все 12шт светодиодов соединены последовательно и при выходе любого одного из них вся цепь прервётся и всё потухнет .Проведите аналогию с ёлочно-новогодней гирляндой.
Первое проверить все светодиоды на целостность ,а затем уже другие компоненты схемы.

[Ser]

Да, те два контакта что на правой фото идут к разъему.
А какое там напряжение идет на светодиоды? Я так понимаю та деталь слева от контакта помеченого "+" это стабилизатор напряжения. Помечен как FL214 AC. Даташита не нашел.

[coon]

Скорее по 2 последовательно. Резисторов - 6.

[decoder]

посмотри шит на irfl 214 судя по фото он грелся здорово-пайки на ногах корявые-пропаяй-да если это он то он не айс-аналогов море

[denkisan]

Светодиоды обычно для улучшения отвода тепла делают с парными выводами, и если прозвонить омметром станет понятно, что выводы одной стороны соединены вместе, RGB светодиоды в таком унифицированном корпусе имеют выводы по цветам свечения: красный зелёный и синий. А для белых обычно 4 или 6-8 выводов по одной стороне соединены между собой . Замеряй напряжение на светодиодах, на котором больше 4 вольт - тот и в обрыве! запитай схемку не 28 вольт а вольт 8-20 и пинцетом перемкни по одному по порядку в каждой цепочке, обычно на одном корпусе напряжение порядка 3,2-3,5 вольта, а излишек на баластном резисторе. Чаще используют в светильниках групповое соединение т.е. две группы последовательных соединяют впараллель,чтобы при отказе одной последовательной цепочки вторая оставалась в работе.
Но здесь наворочено что-то избыточно, куча транзисторов, стабилизатор и компаратор или операционник вроде сдвоенный и резисторы навесные видимо для распределения мощности и лучшего рассеяния тепла.

[denkisan]

Даташиты всегда ищи в гугле, яндекс хуже работает в этом направлении. Гугл почти с первых символов предлагает шаблоны. http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/...IHFL214-E3.html - это мОСФЕТ ключик, резисторы по цветовому коду оцени, на фото внутренние ободки непонятного цвета. Тогда по падению напряжения на светодиодах можно прикинуть и токи. Этот ключик на пол ампера, светодиоды проще всего проверить с помощью БП и автомобильного пробника на 12-24 вольта, ток он потребляет не большой, светодиод выдержит Влючил в одной полярности - не горит поменял полярность,опять не горит- в урну! . Заодно и на какое напряжение светодиоды проверишь, иногда встречаются в одном корпусе несколько кристаллов, на 6-9 вольт суммарно.