Газель -Нэкст дв.evotech 2.7 8 клапанов., горит катушка зажигания

Свечи... провода.... катушки.... По мне так только жгут к катушкам толком не проверен... А может и не в ВВ части дело ?) . если есть возможность CSS То полюбому его надо делать , ещё и предварительно разогрев как следует двиг ( так понял до 50км (не в час) проблема не возникает).... механика не исключена!!! вплоть до БН/сетки в баке и... по насосу так- же разогреть/разогнать , как только "начнётся" ливануть в бак бенза холодного литров побольше , и сразу в путь ( ну можно конечно и манометр , но для начальной проверки можно и просто бенза в бак)

Я бы с неё и начал.
Синхра на х.х. и на оборотах. Осцилка на впуске. ДД в 1 и 4. Зазоры.

Ты ещё там или вылез уже?

Как определяешь что проблема именно в 1 и 4 цилиндрах?
Правильно понимаю, что вылазят ошибки P0301 и P0304?
Наличие этих ошибок - совсем не факт, что пропуски именно в этих цилиндрах. Да и то что они вообще присутствуют нет ни какой гарантии.
Само собой цилиндры не будут работать, когда ЭБУ отключит форсунки нахватавшись пропусков воспламенения (и не важно ложные они или нет). Пропуски надо ловить до этого.

Второй вопрос "сгоревшие" катушки как себя ведут если их ставить на машину?
Сразу пропуски появляются?

Нее еще не вылез..

Начинает моргать чек на ходу, счетчик показывает начало пропусков, как только переваливает за 45 пропусков,чек загорается на постоянку.. Стираю не глуша мотор и можно опять ехать как ни в чем не бывало..

Сгоревшие как новые,ставишь и поехал но пропуски на них начинают чуть быстрее вылазить чем на новой..

Сразу ни чего не появляется, мотор работает ровно без нареканий до 10 срабатываний вентилятора ждал (ну типа пробки и светофоры) ошибок нет и пропусков нет.

Пропуски видит по двум цилиндрам или по какому то одному?
Всё-таки похоже, что у тебя (или у владельца) теперь много исправных катушек.
Пробуй отлавливать пропуски скриптом эффективности работы цилиндров. Если не поможет...
Потом будем дальше думать.

у владельца... я только последнюю за свой счет купил и не ставил.. бош могу вернуть на зад поставщику..
Было по разному, самый первый раз только по 1,, потом практически сразу по двум, счетчик пропусков по колличеству разнится на 10-15..
После ремонта ГБЦ после перегрева из-за электромуфты вентилятора и замены гидрокомпенсаторов на обычные штанги,,, было как минимум 3 рейса по 1500 км без каких либо заебов по механике и электрике..

Еще одна бошевская лежит не ставленная ни куда.. Да и остальные я пока не уверен что они мертвые окончательно.. Как назло нет ни одной подопытной машины с такими катушками, для эксперимента..

я раз наверное 20 минимум пробовал это делать на разных авто и ни разу у меня это не получилось.. Либо диамаг чудит,, либо я что-то делаю не так.. Хотя перед тем как делать всегда смотрю инструкцию, как это скрипт выполнить..


Всех с пятницей,, форматируем память
иначе понедельник будет совсем ни к черту, а там и вся неделя под откос..

2*1500км полет нормальный.. Свечи и провода NGK, катушку оставил СОАТЭ.. ЭБУ без нареканий,ключи целые,все пропаяно без трещин..

Поставил чел другую прошивку.. И все стало нормально.. Со слов чела, микас 12 типа сам эти пропуски придумывает после удаления катализатора и не корректной прошивки на е-2..

Счастье закончилось... Авто отправили в очередной рейс и через 200 км. водила заглушил мотор и он больше не запустился.. Электрик в Рузаевке приговорил ЭБУ.. Но как бы в наглую запустить мотор получилось (перемычку на БН и на стартер отверткой,, но после того как заглушили мотор, и больше не запустили..
Официалы приговорили ЭБУ,,, Нет управления БН и стартером..

Подкинул бу ЭБУ и мотор запустился.. Есть у кого микас-12,, с живым процессером???

Програмист вроде как утверждает что м75 приоровские эбу похожи (ПО ПРОЦЕССОРУ)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Просто новые ЭБУ,, ну как то в связи с импортозамещением стали совсем не гуманными

около 50000-60000 и самое интересное разборщики просят от 20000, а авито от 10000-18000р... какой то пипец выходит

Тот же проц и на м74м.
Тоже сейчас разыскиваю такой. Пока нашёл расброс от 15 до 40 тыр.

А что та прям процессор дохнет?

Тоже сомневаюсь в диагнозе. Но... на месте видней.
В моём случае должен быть живой. Блок утопили. Переходные отверстия немного поело.

Сегодня пригонят авто.. посмотрим что там с ошибками.. Может придется прошивку другую ставить.. Водила говорит что мотор как то громче стал работать.. Да как бы не видно следов подтопления..

одна буква не совпадает.. и информации нет ни какой???

На подкинутых мозгах двс работает очень жестко.. Не работают все приборы, из ошибок Р0102 -низкий уровень сигнала ДМРВ и Р0650- ошибка по Чек-Энж..

У этой приборки 2 чека, красный и желтый-горит постоянно, а по ДМРВ ошибка не стирается совсем (распиновка видимо не совпадает))

Может кто подсказать,, что означает самая нижняя строка из цифр,, она не совпадает с исходником???

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)